土佐黑潮铁道

1986年，以高知县县政府及和其沿线多个自治体（地方政府）等集资所组成日本第三部门铁道，以便承接日本国有铁道特定地方交通线中村线的后续营运。后来透过“国铁再建法”，再投得宿毛线及阿佐线的兴建权。

开业初期，公司的营运未如理想。其中，1998年及2005年先后发生了两次重大的铁道事故，更令资金出现经紧拙，经营环境更见恶劣。后来他们聘请了原任职近畿日本铁道的寺田敏春为社长，并进行一系列精简开支政策，包括采用“上下分离分式”管理资金。

2002年，土佐黑潮铁道邀请高知县出身的著名漫画家柳濑嵩（即面包超人画图者）为公司进行形象推广，设计了一连串的卡通人物及为列车设计图案，引入观光式走廊列车等，随着阿佐线近年的收入有所提升，令公司这几年的整体状况稍为好。

• 1986年
• 5月8日：土佐黑潮铁道正式成立。
• 11月22日：国铁中村线决定转移于土佐黑潮铁道。
• 1987年2月5日：宿毛线宿毛站-中村站获兴建许可。
• 1988年
• 1月28日：阿佐线后免站-奈半利站获兴建许可。
• 4月1日：中村线洼川 - 中村间开业。
• 1997年10月1日：宿毛线宿毛 - 中村间开业。
• 1998年6月11日：中村线发生事故。事后遭运输省（即现国国土交通省）书面警告。事后公司定每年6月11日为事故防止日，进行事故演习。
• 2002年7月1日：阿佐线后免 - 奈半利间开业。
• 2003年12月8日：中村线荷稻站-伊与喜站因山泥倾泻而暂停服务。
• 2004年1月10日：中村线荷稻站-伊与喜站重开。
• 2005年
• 3月2日：宿毛站发生列车撞向车站的严重意外。宿毛线全线停驶。
• 4月7日：宿毛线东宿毛站- 中村间普通列车重开，列车以东宿毛站为终点站。
• 6月13日：宿毛线特急列车重开，仍以东宿毛站为终点站。
• 11月1日：宿毛駅重开，宿毛线全线恢复营运。
• 2006年3月1日：与JR四国共同为所有车站设立车站编号。
• 2010年3月20日：中村站重新装修完工，并于同年获得多个奖项。

现时共经营三条路线

• 中村线：洼川站－中村站，43.0km，第一种铁道事业，由国铁中村线接手，路线简称为TK。
• 宿毛线：中村站－宿毛站，23.6km，第一种铁道事业，由于作为中村线的延续，加上中村、宿毛两线也经常连在一起，所以路线简称也采用为TK。
• 阿佐线：后免站－奈半利站，42.7km・第一种铁道事业，路线简称为GN。

• JR四国2000系气动车，其中一列共四节列车归土佐黑潮铁道拥有及管理。用于中村线及宿毛线，能直通至土赞线、予赞线、濑户大桥线至冈山站、高知站及高松站。
• TKT8000形，共8辆。用于中村线及宿毛线。
• 9640形，共11辆。用于阿佐线。^[1]