K233/236、K234/235次列车的前身为石家庄至上海西的195/198、196/197次列车,自1991年4月21日起开行,经京广、陇海、京沪线运行,自此结束河北去往华东地区没有始发列车的历史,亦使邢台、邯郸、安阳等沿线城市去往华东地区免除了中转的麻烦。列车最初使用22型客车及22B型客车,1994年更换为25B型客车,1996年由之前的绿皮车更换为25G型空调客车。
1997年4月1日,配合中国铁路实行第一次大提速,195/198、196/197次列车改车次为495/498、496/497次。
2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,重新分类和调整列车的等级和车次,495/498、496/497次列车改车次为1495/1498、1496/1497次。
2004年4月18日,配合中国铁路实行第五次大提速,1495/1498、1496/1497次列车升级为快速列车,车次改为K233/236、K234/235次,单程比此前提速约1小时。
2018年4月10日,K233/236、K234/235次列车更换为直供电DC600V带集便器的25G型客车。
K233/236、K234/235次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车,配属北京铁路局北京车辆段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬卧车8辆、硬座车7辆,行李车、餐车和软卧车各1辆。
车厢编号 | 1 | 2—9 | 10 | 11 | 12—18 |
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车型 | XL25G行李车 | YW25G硬卧车 | RW25G软卧车 | CA25G餐车 | YZ25G硬座车 |
车厢编号 | 1 | 2—9 | 10 | 11 | 12—18 |
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车型 | XL25G行李车 | YW25G硬卧车 | RW25G软卧车 | CA25G餐车 | YZ25G硬座车 |
车站区段 | 石家庄 ↔ 上海 |
本务机车 | 和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车 |
配属 | 郑局郑段 |
司机更替 | 石家庄/郑州/上海司机在郑州/南京轮乘 |