湘桂高铁

湘桂高铁即湘桂客运专线^[1]，正线全长723.7公里，时速250公里/小时，是广西、海南、粤西地区联系内地的最重要桥梁，也是湘鄂赣等省的西南出海大通道，更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带。^[1]

湘桂高铁，又称湘桂铁路扩能改造工程，是广西最重要的高铁，由三部分组成，新铁路从衡阳至广西南宁，为电气化双线。其中，衡阳至桂林段按照商业运营速度250km/h、基础设施设计速度250km/h的标准建设，桂林至柳州段为250km/h标准建设。并新建柳州至南宁客运专线，基础设施设计速度为250km/h，既有线进行电气化改造。^[1]。工程完工后，衡阳至南宁间运营时间4小时以内，比现行运营时间节省约7小时。工程建设工期4年半，预计2013年底全线通车，投资估算总额575亿元，由铁道部、广西和湖南省及社会资本采用多元化投资 模式合资建设。

湘桂高铁是国家八纵八横铁路网之一——大（同）湛（江）铁路通道的重要组成部分，是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁，也是湘鄂赣等省的又一条出海通道，更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带。项目建成后，南宁到桂林的行车时间将由5个小时缩短到两个小时左右，桂林到柳州的行车时间将由两个多小时缩短为1个小时。衡阳至南宁间运营时间4小时，比现行运营时间节省约7小时，长沙至南宁乘坐高速动车将由15个小时缩短为6个小时。将形成广西及西南地区大能力、便捷的出海通道。工程建成后，将与既有湘桂铁路单线形成三线并行格局，列车运行速度和运输能力将得到极大的提升，将成为湖南、广西两省区之间最便捷的运输通道，大大缩短两地的时空距离。对广西加快构建出海出边国际大通道，推进工业化城镇化进程，增强中心城市辐射带动作用，促进沿线地方经济社会发展，融入与东盟、泛珠、长三角、西南等多区域合作，实现全区经济 社会又好又快发展意义十分重大。

2008年12月11日上午，冬日明媚，正值广西壮族自治区成立50周年的喜庆日子，铁道部、湖南省、广西壮族自治区在南宁市凤岭车站隆重举行湘桂铁路暨广西沿海铁路南宁至钦州段扩能改造工程开工动员大会，为自治区成立50周年献上一份厚礼。中央代表团团长、中共中央政治局常委、中央政法委书记周永康出席动员大会，宣布工程开工。

2008年12月11日上午，湘桂铁路扩能改造工程湖南段开工动员大会在衡阳市雁峰区白沙洲南外环线隆重举行。省委副书记、省长周强宣布开工并讲话。省委常委、副省长徐宪平主持会议，省人大常委会副主任蔡力峰、省政协副主席阳宝华、省军区副司令员黄明开等领导及铁道部有关负责人出席会议。

湘桂铁路扩能改造工程湖南段，包括衡阳枢纽和永州地区配套工程，东起衡阳站，西至既有湘桂线东安站以南，全长185公里，按国家I级、双线电气化铁路设计建设，项目总投资110亿元，计划2012年建成通车。工程竣工通车后，运输能力将大幅度提高,远期年度货运量、直通客流量将分别提高到5000万吨和1300万人次，开行客车能力增加103对，达到120对；运行时间可控制在6小时以内，比现行运行时间压缩一半以上。

湘桂高铁永州至柳州段扩改工程全长350.7公里，是新建国家I级双线电气化铁路，永州至桂林段按设计速度200公里建设，预留提速250km/h条件，桂林至柳州段按设计速度250公里实施。中铁电气化局电气化公司承建的站后二标段起自二塘站，经黄腊、鹿寨北、青茅，跨过柳江，左右线分别引入柳州西、柳州站，终至进德站。全长167.29公里。主要包括通信、信号、电力、牵引供电、隧道照明、机务、车辆等工程。

铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 正线线间距：4.6m 速度目标值：200km/h，预留250km/h提速条件 限制坡度：6‰ 最小曲线半径：3500m，限速地段采用相应的曲线半径 牵引种类：电力 机车类型：和谐号动车组 牵引质量：4000t 到发线有效长度：850m 闭塞类型：自动闭塞

铁路等级:Ⅰ级 正线数目: 双线 正线线间距：4.6m 限制坡度: 6‰ 最小曲线半径：一般3500m，困难2800 m；局部地段保留既有曲线半径 牵引种类：电力 机车类型：动车组、牵引质量：4000t 到发线有效长度：850m 闭塞类型：自动闭塞

铁路等级：客运专线 正线数目：双线 正线线间距：4.6m 速度目标值：250km/h 限制坡度：12‰ 最小曲线半径：5500m，柳州、南宁枢纽根据区段限速确定 牵引种类：电力 机车类型：动车组 到发线有效长度：650m 闭塞类型：自动闭塞

衡阳，位于五岳独秀的南岳衡山之南，故称衡阳。相传“北雁南飞，至此歇翅停回”，故又雅称为雁城，城市面积1.53万平方公里，人口800余万，是湖南省第二大城市、国家老工业基地、中国优秀旅游城市、中国抗战纪念城、国家承接产业转移示范区、全国加工贸易重点承接地、湖湘文化发源地与湘军发祥地。衡阳区位优越、交通便利，拥有机场一座，千吨级航道一条、高速公路8条、铁路9条，形成了“1189”立体大交通网络。^[2]

衡阳是一座具有2600多年历史的湖湘文化名城。中华五岳，衡阳有其一——南岳衡山，南岳衡山连绵72峰，逶迤八百里，近50峰处于衡阳市域，是国家首批5A级旅游区、全国首批重点风景名胜区、全国文明旅游区、世界自然文化遗产，享有“五岳独秀”、“中华寿岳”、“文明奥区”、“天下南岳”等美誉，古语所说的“福如东海、寿比南山”的“南山”就是指南岳衡山。中国古代四大发明——衡阳有其一，蔡伦造纸。蔡伦纪念园、蔡伦竹海为国家3A级旅游景区。全国四大书院——衡阳有其一，石鼓书院。石鼓书院已有1200年的历史传承，人文内涵深刻厚重。宋太宗、宋仁宗亲赐院名，韩愈、柳宗元、朱熹、王船山等来此赋诗作记，讲经布道。世界著名两大哲学家，衡阳有其一——王船山（又名王夫之）。王船山被誉为东方的黑格尔，其故居湘西草堂为国家重点文物保护单位。新中国十大元帅，衡阳有其一——罗荣桓。罗荣桓故居被列为全国100个红色旅游景点景区之一、全国爱国主义教育示范基地和国家4A级旅游景区。^[2]

位于湖南省西南部潇湘二水汇合处；雅称潇湘，是湖南省四大历史文化名城之一，中国瑶族文化和楚文化的发祥地之一。永州山水，融“奇、绝、险、秀”与美丽传说于一体，汇自然情趣与历史文化于一身。永州柳子庙、永州文庙、永州高山寺、永州“潇湘平湖”、东安舜皇山国家森林公园、宁远九嶷山-舜帝陵、祁阳浯溪碑林、祁阳文昌塔、双牌阳明山、江华“瑶城”、江永“女书”、道县湘源温泉等已成新的旅游热点。永州柳子庙、文庙武庙、理学鼻祖周敦颐传家之所涧岩头周家大院，永州八景回龙夕照回龙塔、朝阳旭日朝阳岩石刻、淡岩秋月淡岩石刻等被列入全国重点文物保护单位。^[2]

世界著名的风景游览城市和历史文化名城。享有山水甲天下之美誉。最具有代表性的景点有：南洲岛旅游度假区、漓江蓝湾、象鼻山、伏波山、南溪山、尧山、独秀峰、七星岩、芦笛岩、甑皮岩、冠岩、明代王城、靖江皇陵、榕湖、杉湖、木龙湖、漓江山水、龙脊梯田、兴安灵渠、猫儿山、资江漂流、五排河漂流、八角寨、宝鼎瀑布等。桂林著名的水上铜塔，创造了三项中国之最，成为桂林一大景点。^[2]

广西壮族自治区第二大城市，热带风光绮丽，城区地貌特色鲜明。这里气候温和，冬无严寒、夏无酷暑，一年四季中都适合旅游。柳州旅游景点繁多，其中最为著名的有：风景旖旎的大龙潭风景区、怪石嶙峋的柳州奇石城、幽深奇幻的柳州白莲洞等自然风景名胜，还有江滨公园、雀儿山公园、箭盘山奇石园、柳州东门城楼等绝美佳景。^[2]

来宾位于广西壮族自治区中部，主要旅游景点有：被喻为“壮乡故宫”的忻城县莫氏土司衙署，是亚洲现存规模最大、保存最完整的土司建筑群；有着“中南第一温泉”美称的象州花池温泉，是休闲度假的绝好去处；长约5公里的武宣百崖大峡谷，是寻幽探险的最佳选择；金秀的圣堂山、莲花山风光无限，整个大瑶山是国家级森林公园、国家级自然保护区，冬暖夏凉，空气清新，是不可多得的避暑胜地；壮族的“三月三”、瑶族的“盘王节”等民族节日富有浓厚的地方色彩；来宾市又是著名的奇石之乡，红水河奇石、草花石素以形态各异、品质优良而驰名海内外，有“来宾奇石甲天下”之美誉。^[2]

地理位置非常优越，面向东南亚，背靠大西南，东及东南部接南宁市、钦州市，北邻百色市，西及西南与越南接壤。境内名胜古迹众多，风景秀丽，主要景观有：亚洲第一大跨国大瀑布——大新德天瀑布、大新明仕田园风光、崇左弄官生态公园、天然盆景崇左石林、扶绥恐龙化石群、凭祥友谊关、崇左归龙斜塔、宁明花山岩画群、大小连城、红八军纪念馆等。^[2]

广西壮族自治区首府，北部湾经济区核心城市，是民族欢乐活力动感的文化之城。每年一届的南宁国际民歌艺术节吸引世界各国众多的艺术家、表演团体和商贾名流参加，壮乡人民以歌会友、以歌传情，充分展示歌的海洋、舞的故乡的无限魅力。南宁旅游资源丰富，壮丽的边关风采、浪漫的海滩风貌、迷人的异国情调，星罗棋布的灵山秀水，古朴悠远的古迹故址，山、水、人、情构成南宁多层次的旅游景观。有著名的十大景观：扬美古风、青山塔影、明山锦绣、望仙怀古、伊岭神宫、南湖情韵、龙虎猴趣、邕江春泛、凤江绿野、九龙戏珠；有大小公园、游园、风景区、广场等供人们游玩的自然景观和人文景观50多处；有国家级文物保护单位1处（顶蛳山贝丘遗址），自治区级文物保护单位16处。^[2]

2010年4月15日10时18分，在鹿寨县中渡镇寨上村平村屯村旁的湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程建设工地上，只见一台巨型架桥机将一片32米长900吨重的顶应力钢筋混凝土箱梁缓缓地吊起后平稳地安放在平村特大桥的桥墩上，标志着湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程架梁工作全面铺开，工程建设进入一个新阶段

2010年12月26日上午11时，广西柳州市鹿寨县中渡镇附近。随着一根印有“湘桂铁路扩能改造工程电化第一杆”字样的圆形等径接触网支柱徐徐落地，标志着由中铁电气化局电气化公司承建的湘桂铁路扩能改造站后二标段电气化工程施工进入了新的阶段。

2012年3月16日，湘桂高铁永州至柳州段提速扩能改造工程铺轨开工仪式在广西全州隆重举行，标志着湘桂铁路全面进入了铺轨阶段。

2012年3月31日，湘桂铁路扩能改造工程进入柳州主要通道的柳州西站段，正式人工铺轨。柳州西站至柳江特大桥南端铺轨线路全长6公里，现已完成4公里，预计4月5日铺轨将到达柳江特大桥南端，届时就可以用机器对柳江特大桥架梁铺轨施工

2012年12月26日上午8:30，22601次列车缓缓驶出衡阳北火车站，随后沿衡北湘桂下行联络线向南疾驶。依照衡柳线列车运行时间表，22601次货物列车首次开出后，沿途经过衡阳、衡阳南、谭子山南、祁东南、祁阳南、高溪市等六个车站，于今日下午13时02分到达永州站。至此，衡柳线衡阳至永州段正式开通货物运营，首列货车今日始发。

2012年12月30日，首列货运列车在设计时速达200公里的湘桂铁路扩能改造工程桂林至永州段试运行成功，标志桂林和广西由此正式进入高铁时代。在桂林灵川火车站，随着一声长长的汽笛声，由和谐号火车头牵引的22602次货运列车，从灵川站开出，开往湖南永州。

2013年12月28日下午，湘桂高铁正式开通运营，时速200-300公里，至此，长沙至永州仅需1小时40分钟。