液压油滤油器

上述杂质混入液压油后，随着液压油的循环作用，将到处起破坏作用，严重影响液压系统的正常工作，如使液压元件中相对运动部件之间的很小间隙以及节流小孔和缝隙卡死或堵塞；破坏相对运动部件之间的油膜，划伤间隙表面，增大内部泄露，降低效率，增加发热，加剧油液的化学作用，使油液变质。根据生产统计，液压系统中的故障的75%以上是由于液压油中混入杂质造成的，因此维护油液的清洁，防止油液的污染，对液压系统是很重要的。

按液压滤油器的精度分为：粗滤油器、普通滤油器、精滤油器、特精滤油器。

按滤芯型式分为：网式滤油器、线隙式滤油器、纸芯式滤油器、烧结式滤油器。

网式滤油器：滤芯以铜网为过滤材料，在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种过滤器一般用于液压泵的吸油口。

线隙式滤油器：一般用用钢线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，依靠铜丝间的微小间隙滤除混入液体中的杂质。其结构简单、通流能力大、过滤精度比网式过滤器高，但不易清洗。多为回油滤油器。

纸芯式滤油器：滤芯为微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以增大强度。为增加过滤面积，纸芯一般做成折叠形。其过滤精度较高，一般用于油液的精过滤，但堵塞后无法清洗。

烧结式滤油器：滤芯用金属粉末烧结而成，利用颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通过，其滤芯能承受高压。

液压滤油器安装在液压泵的吸油管道上，这种安装方式要求过滤器有较大通油能力和较小的阻力，所以一般采用过滤精度较低的粗滤油器，其目的是保护液压泵，使其不致吸入较大的机械杂质。为了不影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超过0.01~0.035MPa。

液压滤油器安装在回油管道上，这种安装方式可经常地清除油液中的杂质。为防备滤油器堵塞时，油液仍然能顺利流回油箱，应并联一个安全阀。由于回油管压力低，可用强度较低的滤油器。

液压滤油器安装在液压泵的输油管道上，这种安装方式可保护除液压泵和溢流阀以外的其他元件。一般采用精过滤器。由于滤油器在高压下工作，滤芯和壳体应能承受系统的工作压力与冲击压力。为了防止滤油器堵塞时引起泵过载或使滤芯损坏，可在压力油路上设置一堵塞指示装置或并联一安全阀。安装在重要元件之前，在重要元件的前面，根据需要可安装单独的精滤油器，以保证这些元件正常的工作。

液压滤油器安装在系统以外的旁路过滤系统，大型液压系统可专设一液压泵和过滤器构成的滤油子系统，滤除油液中的杂质，以保护主系统。

安装液压滤油器时应注意：一般滤油器只能单向使用，即进、出口不可互换。