排气改装

排气管改装 一般分为头段（芭蕉，头焦）中段，尾端。每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力，怎样选用他们也是非常讲究的。

一般我们称为头焦或者是芭蕉，更换头焦一般来说会提高车辆的动力性能，保守估计跟换好的头焦车辆可能会增加10-20匹马力，这也是在初级改装中提升动力方面不错的方法。

焊接一个回压毂来改善低扭时的动力，让车辆在低扭的动力有所增强。

选用是最初级的改装了，当你爱上改装时一定是败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声，就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算大，但是它确是声音的主要来源，可以选用直排或者回压鼓。

正中段排气管的改装中，有一重要元件就是触媒和中消，触媒和中消一样，附有消除共鸣声的作用，由许多种金属密密麻麻构成的触媒，阻碍排气顺畅，而且又是个讨厌的聚热点，许多人会更换炮弹型代替管（直管易引起共震），往往只是这一小截的直通化，便能感觉到排气顺畅许多，声音不会闷在里面。

改装排气管的中消、触媒代管，大致会做得较短、较小型，来增进排气的顺畅度，如果有些管径偏粗，这部分便不会减缩的过于激烈，以确保中低转的力量。另外，当你感觉到排气太通，扭力牺牲过多时，其实不妨加上一截所谓的“炮弹”，便能改善不少这种现象。

  在改装排气系统时需考虑到车辆本身的动力输出特性及在自身的驾车行为习惯，排气管的直径较小，那么排出气浪的每 一波都会在排气管内部形式较大的压力，当这一波起浪在排气管中开始向外排放时，对后一波气浪就会形成一个负压力，也就是大家所说的回压，回压是决定了引擎的最佳排气，所以改装过程中选择排气管如果不合适，会导致引擎效率较低，也是叫我们说的起步无力^[1]

直线的改装排气管尾，噪音的吸收需要借消音面达成，大部分厂家都采玻璃棉，时间久了以后，长时间处于高热环境的玻璃棉，必定会因劣化而出现共振、声音变大的问题，故现在也有些制品会标榜耐久性的不锈钢丝，此种是先用不锈钢丝包覆内管的打孔外套，然后才是玻璃棉的填入，其用意既是以不锈钢丝防止热传导到玻璃棉上，进而延长总体寿命。

排气管的改装大多是从中、尾段做起，以道路使用为前提的排气管，其实应 该选择全长较长的样式，作为蓄气增速的条件，然后才是在管径上变化比较能兼顾到全转速域的表现，中段管径的增加，差不多是比原厂多10-15%为最佳（发动机无改装），也就是自然吸气发动机在55-60左右，涡轮发动机约为65-70上下。

排气改装品牌有：REPOSE   AKRAPOVIC   ARQRAY  ASPEC  AUPTO等众多牌子。

在众多改装牌子中AKRAPOVIC也好，ASPEC也好，或者其它也好，他们所提供的排气管改装，在价格方面远远超过了一般消费者的消费能力，虽然他们拥有顶尖的技术与做工，但是作为拥有相同理念与技术的Repose，　　　　Repose所针对的是大众化人群，价格方面远远要低于其它品牌，但是技术方面一直引用着德国一流的技术与改装理念。