日月潭环湖公路

具体情况

起初，日月潭仅有一条公路沿着日潭而行，后来于1995年9月间完工通车后，月潭也有一条公路可接通日潭公路，使日潭与月潭之间彼此交通上可互相往来，形成环绕日月潭一周的公路。当时，在南北两端各设有收费站，分别以日潭收费站、月潭收费站区别，其道路则以“日潭公路”与“月潭公路”称之。

实际上，未有正式的定义来区别两者间道路的起讫点，加上日潭、月潭的区别是以潭面形状，由拉鲁岛划界定之，因此使月潭公路被一般认为是台21线60.7K开始，沿着潭岸向南至69K位置与台21甲线会合的这一段临岸道路，其名虽为月潭公路，但北段仍有部分是临日潭而行；日潭公路则相对是以台21甲线视之，全线多以紧邻日潭之岸，约过拉鲁岛直线之岸界二龙山（玄光寺），此一南段便开始沿月潭而行，但因深入山区，地形阻隔之下，这段道路是以隧道通行，直达头社村，最后与台21线69K位置会合之。如今，两座收费站已于2011年11月25日完成拆除。

2012年3月，日月潭环潭公路因紧邻湖畔，沿线有着宁静、碧绿的湖面风光，又结合当地邵族的文化与丰富的生态环境，吸引游客与画家前来，因而被美国CNNGO选为全球十大最美自行车道之一。自行车驶完全线一周，时间约需3小时，为台湾最长一条环湖公路。