自由侠

5月28日，13-17万专业级超驾趣 SUV全新Jeep 自由侠上市，将菲克集团内以Jeep为代表的75年美系专业 SUV的四驱血统和以 菲亚特为代表的拥有117年欧系运动小车的操控基因重组，造就了专业级超驾趣 SUV——全新Jeep 自由侠，凭借同级内超高的回头率、高性能、高安全及专业的全路况能力，为都市年轻族群提供独一无二的超级驾趣体验，满足年轻人渴望表达自我和对生活追趣的心态，给你一步到位的高起步生活。后者输出最大 功率为74kW（105PS）。根据我们得到的消息， Jeep这款新车将有MT/9AT/ 双离合变速箱可选，未来或推出四驱车型，搭载同 自由光相同的四驱系统。最后4月份的北京车展自由侠也会出现，大家也可以去现场体验。

高回头率，满足尽情驾趣和个性的专业设计，BOXFORM专业设计语言

全新Jeep自由侠1.4T车型轴距2570mm，长、宽、高分别为4245mm、1805mm、1695mm，75周年致敬版外型更长、更高，长度为4250mm，高度为1723mm。由于采用了BOXFORM专业设计语言，全新Jeep 自由侠实现了专业 SUV 车身比例。四轮四角的设计令前后悬更短，不仅带来更高的驾驶稳定性，更是带来更大的车内空间和良好的视野。当你坐进全新Jeep 自由侠车内时，视线里微微抬起的车头，顿时让你感受 超越同级的驾驶优越感，这是同级那些用小型轿车 底盘抬高而来的所谓 SUV所无法给与的，这正是得益于Jeep的专业 SUV设计。

专业的设计还使得全新Jeep 自由侠拥有0.35的超低 风阻系数，媲美 跑车品牌，同时更加省油。全新Jeep 自由侠还拥有更强通过性（ 接近角19.5°/29.3°， 离去角29.6°/32°， 最小离地间隙176mm/203mm， 最大爬坡度达到30%/40%）。

智能化的“沃德全球十佳内饰“设计

获评“沃德全球十佳内饰”称号的全新Jeep 自由侠，在细节 元素的点缀上已全面Jeep化，共拥有暗黑 骑士酷黑内饰、Fun趣沙米/黑撞色和极限跳伞灰/深棕撞色内饰及75周年专属内饰等四种内饰风格。作为Jeep的入门级 SUV，全新Jeep 自由侠的设计团队使用了大量极限运动的 元素，并在很多细节地方设计了“彩蛋”，如：Willys脸谱，Moab探险地图，军用邮箱烙印“等待你去 发现，这是只有Jeep才有的独特性。

此外，全新Jeep 自由侠拥有同级最大“得房率“。同级最高、同级最宽，立体得房率提升5%。不仅如此，车内还有丰富的储物空间，便于年轻人放置常用设备和物件。422升行李厢容积，在座椅放倒后可扩展至1137升。

全新Jeep 自由侠采用UConnect智能交互系统。Uconnect系统在美国《消费者报告》中，以70%好感度从17个车载系统中脱颖而出，被评为最受消费者欢迎的车载信息娱乐系统。全新Jeep 自由侠采用UConnect双液晶交互系统。7寸自定义液晶仪表+6.5寸中控屏（具体屏幕尺寸请查阅配置表），实现同级最大13.5寸屏幕组合，支持“声控、触屏、方向盘实体按键和蓝牙技术”四大交互方式。驾驶过程中，实时反映各种车辆，道路，兴趣点信息，让你安心驾驶，无需分心。

高安全，保障超驾趣，更“硬”的Jeep

全新Jeep 自由侠使用70%高强度钢， 车身部分100%，由机器人全自动焊接完成。这些近乎偏执的设计和工艺，使其成为同级唯一获得“E-NCAP”安全碰撞 五星成绩的车型。

360°主被动安全防护

全新Jeep 自由侠拥有10多项先进的主 被动安全配置，包括标配侧气帘，主动式 胎压监测系统、四驱 SUV平台专业全功能电子安全辅助系统、同级独有 制动助力失效补偿系统(HBFC)、同级独有动态转向辅助系统（DST）、防 抱死 制动系统(ABS)、电子 制动力分配系统EBD、牵引力控制系统(TCS)、 车身横摆稳定控制(YSC)、紧急 刹车辅助(PBA)、坡道辅助(HSA)、电子防滚保护(ERM)、电子 差速锁(BLD)等，给你360°的全方位安全防护。此外，75周年致敬版 自由侠还配有 底盘全方位金属防护罩，面对各种路况，提供最专业级的 车身保护。

高性能，创造超驾趣的高效动力总成和同级唯一动态 底盘技术，同级最强 涡轮增压 发动机

驾驶乐趣总是每一位消费者选车的一个痛点，尤其在 小型车里，又有谁可以真正做到，更不用说是入门级 SUV。 菲亚特拥有丰富而悠久的 小型车制造经验，同时还有着众多超级跑车的制造经验，驾驶乐趣与操控感向来是这个品牌的立身之本。正是得益于此，全新Jeep自由侠一首发，就被知名媒体评为“十大最富驾驶乐趣 SUV”。Jeep 自由侠1.4T车型搭载了1.4TT-JET 涡轮增压 发动机，最大可输出110kW的 功率， 最大扭矩为230Nm，拥有79千瓦同级最强的 升功率表现，动力输出强劲的同时还保留了自然吸气 发动机线性输出的特征，有效避免了 涡轮增压 发动机过于唐突的动力输出感，最大化提升了驾驶乐趣。而通过优化的喷油系统设计及上百万公里的全国复杂路况测试，能够放心使用93#（个别地区92#） 汽油。此外，1.4TT-JET 涡轮增压 发动机使用了材质更高等级的缸体、整体强度和散热效果更好。同时， 涡轮增压器使用散热不锈钢材质，体积更轻，散热更好，能够实现与 发动机等寿命的超长使用时间。

同级 最大功率自然吸气2.0L虎鲨 发动机

2.0L虎鲨 发动机采用D-VVT进排气可变正时系统，提升动力性，同步优化 燃油经济性。终生免维护 正时链条：强度高更可靠；免维护更省心。在9速 自动变速箱的配合下，使得全新Jeep 自由侠2.0L版本与75周年致敬版百公里综合 油耗极大降低。

同级唯一9速 自动变速箱

全新Jeep 自由侠2.0L版本与75周年致敬版搭载的是目前世界最先进的9速 自动变速箱，不仅拥有业内最为宽泛的9.81倍的齿比范围，还可通过四个超速挡位（overdriverratio）提供更好的 燃油经济性，既保证了动力的高效传递换挡又如CVT 变速箱一般的顺畅舒适。

发动机启停技术

全新Jeep 自由侠全系标配 发动机启停技术，省油3%-5%，让 城市行驶更轻松，省油又省心。

创造超级驾趣的精准操控性，动态 底盘，操控利器

全新Jeep 自由侠在设计之初，就把驾驶乐趣放在了非常重要的位置。因此，全新Jeep 自由侠具备了同级唯一动态 底盘系统——四轮独立 悬挂+FSD自适应减震系统。

全新Jeep自由侠采用同级唯一四轮独立悬挂，相较同级车型后轮普遍采用的扭力梁等半独立 悬挂，在舒适性、稳定性上都更胜一筹，而操控性更是有着得天独厚的优势。FSD自适应减震系统也是首次运用到该级别车型上，这种 减震器能够感知不同路况和驾驶状态的震动频率，自动调节阻尼，在弯道中可有效抑制 车身侧倾，提升驾驶乐趣，又能兼顾行驶舒适性，令驾驶做到张弛有度。

转向精准 行驶稳定

全新Jeep自由侠的转向系统，使用了EPS电子助力转向。相比传统液压助力，EPS能使转向更轻松，噪音更小，更节能。

ActiveDriveLow智能四驱系统——同级最强四驱性能

全新Jeep 自由侠搭载Jeep创新性的ActiveDriveLow智能四驱系统，能够在任意车速状态下，进行两驱四驱无缝切换。普通 城市行驶，车辆为前驱状态，当遇到湿滑路面，或紧急转向，某一 车轮抓地力不足产生打滑， 自由侠的四驱系统能够在0.1秒内从两驱切换成四驱，为各个 车轮提供驱动力，保持稳定行驶。

Selec- Terrain路况选择模式——同级唯一最丰富5种驾驶模式

Jeep75年的全路况功力，在全新Jeep 自由侠身上，浓缩为一个旋钮。Selec- Terrain路况选择模式能够整合 发动机、 变速箱、以及驱动系统，各种复杂的设置最终都只需要轻轻的旋转。Selec- Terrain路况模式自选系统成就了其同级唯一最丰富5种驾驶模式——标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）模式。车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等多项控制单元，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态，令车主充分掌控车辆的同时真正做到智能驾享。

标准模式：适用于大多数日常行驶路面，断开后轴，提升 燃油经济性；

地模式：锁定四驱系统， 发动机会维持较高的转速保证更好的动力输出，适当推迟换挡时间，同时 ESC系统会允许更多的 轮胎打滑；

地模式：四驱系统会进入OffRoad设定，以加强脱困能力， 发动机维持较高转速，推迟换挡时间，增大牵引力，同时 ESC系统会允许更多的轮胎打滑；

岩石模式：进入低速四驱模式，提供20:1的最大攀爬比；

雪地模式：稳定的四驱系统，能够减少 转向过度，以及 轮胎打滑， 变速箱会以2挡起步，通过更低的转速升挡，保持牵引力的稳定，带来更平稳的驾驶。

这款 Jeep自由侠一点都没有 Jeep印象中的那种老气，车内充满了个性活泼。空调出风口、音响单元以及排挡杆底座均采用不同颜色点缀。另外三幅式方向盘集成了非常多的功能按键。

2017年3月1日，2017款广汽菲克Jeep自由侠正式上市，新车增加My Sky ®可拆卸电动开启敞篷式车顶，并对7速双离合变速箱进行了优化调校。2017款自由侠共推出10款车型，售价区间为13.48-19.68万元。^[1]

2018年10月30日，2018款Jeep自由侠新增180TS动能版+和180TS高能版两款车型，两款车的指导价分别为15.48万元和16.48万元。^[2]