幻影F-1战斗机

在初期没有政府的经费支持的情况下，达索倾向于设计一种相对比较廉价的轻型战斗机。同时针对幻影III/V系列的一些固有的弱点有针对性的加以性能上的提升。包括增大续航时间，提高低速性能和中低空的机动性和解决三角翼的幻影III/V的一个老毛病——令人无法接受的超常起飞降落滑跑距离（这是无尾三角翼布局的固有缺陷）。为了降低成本达索使用了尽可能多的现有部件基本保留了幻影III的机身，采用幻影III上的阿塔9系列涡喷发动机的改进型。为了达到设计目的，达索放弃了无尾三角翼的布局而改用常规后掠翼布局。机翼上安装了前缘机动襟翼和后缘的双开逢襟翼。水平尾翼是低置的全动式。由于采用了悬臂式的上单翼和为了容纳设计非常特殊的主起落架对幻影III的机身进行了修改以适应变化。为了适应半准备的不平坦的前线机场，前起落架和主起落架都采用采用了双轮设计。

首架由达索自己的资金支持制造的原型机幻影F1-01上安装的是15400磅推力的阿塔09K发动机。1966年达索 公司的试飞员Rene' Bigand驾驶下在默伦-维拉罗什空军基地完成首飞。试飞的结果显示幻影F1在许多方面的表现都要优于 三角翼布局的 幻影III包括降低了起飞所需要的距离（减少了30%）更低的接地速度（降低25%）改进了战斗巡逻的续航时间（增加了3倍）执行战场对地支援任务是的 作战半径相比幻影III提高了一倍。相比较幻影III的最大速度，幻影F1的原型机在第15次试飞中的最大速度到达了2.12M。令人遗憾的是，幻影F1-01在1967年5月19日在当年的巴黎航展上作飞行表演时坠毁。试飞员Rene' Bigand则在另外一次位于滨海福斯的 飞行事故中丧生。 尽管发生色Bigand的事故，但是在十天在之后达索接到了法国军方的预定3架预生产型的幻影F1的合同。在当时国家预算紧张的情况下，幻影F1是 法国空军唯一的不会对预算造成过大压力的而又能提供现代化战斗机的选择。1969年3月20日，三架预生产型中的首架幻影F1-02首飞，安装的是阿塔9K31发动机（14770磅）。在处女飞行中最大速度就达到了1。15M。后来换装了15870磅的阿塔9K50发动机（为生产型上的动力）进行试飞。后来02号机一直被达索和马特拉用来进行武器试验。之后的两架原型机F1-03和F1-04分别于1969年9月18日和1970年6月17日首飞。和最早的幻影F1-01相比这三架原型机略有不同，为了增加横向的稳定性而加装了两片腹鳍，同时机翼的前缘变成了锯齿状。1969年法国空军向 达索公司下达了批量生产的订单。

实际上幻影F1的性能非常适合担任低空低速下的地面支援任务，但是当时法国空军中的幻影IIIE和美洲虎A已经能够满足要求。从而导致了法国空军首批定购的35架F1（编号Nos1-35）转而担任空中截击和空优任务，并为此做了改进。装备了两门30毫米德发553 机炮。翼尖携带两枚马特拉魔术 红外制导 空空导弹，翼下的四个挂架用来携带R530空空导弹（下图）。R530有红外和 半主动雷达制导两个型号。后来R530被更先进的超级530导弹（Super 530）取代。在执行第二位的对地攻击任务是在翼下的四个挂架和机身挂架可以挂各种常规炸弹 火箭发射器和1200升的 副油箱。

在1973年进入法国空军服役时，大部分的法国的幻影F1都做改进了机载电子设备。特别是为了安装被动雷达告警接受在装置，加大了垂尾的面积。升级了 汤姆逊-CSF公司的希拉诺IV雷达提供了对移动目标的探测能力，和一定的下视能力。 当然最重要的改进是在最后的81架飞机上加装了空中授油装置。授油为不可收方的固定式，固定于风挡的右侧并向外倾斜。同时为了容纳授油管的内部管线的空间，风挡前目机头部分被加长了8厘米。完成最初的试验性安装的首架生产型幻影F1的性能略有下降。 爬升率预计达到11810英尺/分。携带1000磅炸弹时高-低-高 作战半径比原型增加75英里。

2013年初，在沉寂了若干年后，幻影F1再度登上了国际政治军事舞台。该机作为法国干涉 马里内战的重要机型，参与实施了大量的空地打击行动。出于经费上的考虑，法军将运作成本较高的“阵风”和 幻影2000战斗机的出动架次限制在较低水平，因此“老旧”的幻影F1担当了绝大多数的空地支援任务。尽管该机不具备像两个先进机型那样完整而先进的精确打击能力，但在低强度地区冲突中仍然足以完成既定任务。该机在战斗中主要使用常规 航空炸弹实施对地打击。

衍生型号

“幻影”F1A 　　对地攻击型，简化了设备，增加了机内燃油，装导航和轰炸瞄准设备，2门30mm“德发”机炮，可带导弹、炸弹。

“幻影”F1B 　　F1C的双座教练型，1976年5月26日首飞，装与F1C相同的雷达、武器系统和空-空导弹，但去掉了机炮，机内燃油减少了450升。法国装备20架。

“幻影”F1C 　　全天候全高度截击型和白天对地攻击型。采用“西拉诺”IV/IV M雷达，装2门30毫米机炮，可携带R550、R530、“响尾蛇”空空导弹。法国装备83架。

“幻影”F1D 　　F1E的双座型。

“幻影”F1E 　　单座制空/对地攻击/侦察型，用于出口，带惯性导航出口系统，导航/攻击计算机，CRT和“西拉诺”IV MR雷达。

“幻影”F1R 　　单座昼夜侦察型，用于替换“幻影”IIIR/IIIRD。法国空军编号F1CR，带空中加油装置的编号为F1CR-200。F1CR-200的原型机由F1C-200改装，1981年11月20首飞，1983年6月服役，法国空军共订购64架（包括2架原型机）。该机装OMERA33照相机或OMERA40照相机或SCM2400红外传感器，也可带OMERA400观察记录器。其他设备还有“尤梨斯”47惯导系统和ESD计算机。

“幻影”F1EQ5、EQ6 　　伊拉克空军订货，可携带空-空导弹、AS30L激光指导导弹、激光制导炸弹等。

“幻影”F1的研制放弃了达索公司一贯采用的无尾三角翼布局，而采用了常规气动布局设计。

幻影F-1战斗机图册(5)机长 　　C型　15.30m 　　B型　15.53m 　　翼展 　　翼尖不带导弹　8.40m 　　翼尖带“魔术”导弹　9.32m 　　机高　4.50m 　　机翼面积　25.00m2 　　重量及载荷 　　空重　7400kg 　　起飞重量(无外挂) 10900kg 　　最大起飞重量　16200kg 　　翼载 　　正常　456kg/m2 　　最大　648kg/m2 　　性能数据 　　最大平飞速度(高空)　M2.2 　　(低空)　M1.2 　　实用升限　20000m 　　爬升率(海平面，M0.9)　184m/s 　　最大爬升率(海平面，加力)　213m/s 　　转场航程　3300km 　　起飞滑跑距离(起飞重量11500kg)　600m 　　着陆滑跑距离(重量8500kg)　670m 　　续航时间　3.75h 　　最大过载　+7g

幻影F-1战斗机图册(2)

幻影F-1战斗机图册(2)

中东战场

1960年代至1980年代之间，中东战乱频繁。1973年赎罪日战争后，阿拉伯国家如伊拉克、伊朗皆需要补充其战争其间消耗的军备并实现空军装备更新，因此幻影 F1 当时凭其优异性能及法国作为美国、苏联以外最具实力的航空武器出口国，获得不少阿拉伯国家空军的青睐。

1980至1988年之间的两伊战争，伊拉克空军的幻影 F1作为当时其最新锐的机型之一，与伊朗空军的F-14战斗机有多次交峰。另外作为能够挂载飞鱼反舰导弹的载机，被伊拉克空军用于当时针对大型油轮的袭船战，包括在霍尔木兹海峡可能击沈当时最大吨位的油轮海上巨人号。

在两伊冲突中还有一场重要但是不大为人所知、持续时间很长的“油轮战争”，伊拉克和伊朗的飞机与海军舰船总共攻击了近600艘油轮与货船。伊拉克的“超级军旗”、“幻影F1”和“超黄蜂”直升机承担了大部分对舰打击任务。“飞鱼”导弹还曾成功用於打击伊朗西南部哈格岛上的原油设施。1987年5月17日夜间，1艘在波斯湾执行任务的美国巡防舰史塔克号，遭到1架伊拉克幻影F1所发射的2枚飞鱼反舰导弹击中，虽未造成该舰沉没，却有37名官兵丧生，26人受伤。

海湾战争中，“沙漠风暴”行动展开的首日1月17日，多国部队战斗机便与伊拉克飞机发生了遭遇战，4架“幻影”F1被击落。1月19日两架“幻影”F1被美军F-15C击落，1月24日，2架伊拉克幻影F1和1架米格-23，企图以飞鱼导弹偷袭美海军舰队，在波斯湾北端空域被沙特地阿拉伯空军的1架F-15拦截，结果2架幻影F1被击落，米格-23则逃逸；1月27日，伊拉克空军在空战中损失惨重，被击落4架战斗机，包括3架米格-23及一架幻影F1。伊拉克幻影F1在整个战争期间没有取得空战成果。

2011年利比亚内战其间，两台原属前利比亚空军的幻影 F1本受上级指挥前往攻击反卡扎菲势力的利比亚全国委员会部队。但两名飞行员抗命并驾机叛逃至马耳他。

两伊战争时期， 伊拉克1982年引进法制超军旗攻击机和幻影F1战斗机，配备先进的马特拉（Matra）R-530魔术红外导弹，使 伊拉克空军拥有能与 伊朗空军的美制F-14抗衡的战斗机。另一方面伊拉克空军改进了训练，战斗机维护良好，备件充足，而伊朗方面的美制战机缺乏零备件而逐渐停飞，制空权逐渐落入伊拉克手中。

在两伊冲突中还有一场重要但是不大为人所知、持续时间很长的“油轮战争”，伊拉克和伊朗的飞机与海军舰船总共攻击了近600艘油轮与货船。伊拉克的“超级军旗”、“幻影F1”和“ 超黄蜂”直升机承担了大部分对舰打击任务。“ 飞鱼”导弹还曾成功用於打击伊朗西南部哈格岛上的原油设施。1987年5月17日夜间，1艘在 波斯湾执行任务的美国 巡防舰史塔克号，遭到1架伊拉克幻影F1所发射的2枚 飞鱼反舰导弹击中，虽未造成该舰沉没，却有37名官兵丧生，26人受伤。 　　 海湾战争中，“ 沙漠风暴”行动展开的首日1月17日，多国部队战斗机便与伊拉克飞机发生了遭遇战，4架“幻影”F1被击落。1月19日两架“幻影”F1被美军F-15C击落，1月24日，2架伊拉克幻影F1和1架米格－23，企图以飞鱼导弹偷袭美海军舰队，在波斯湾北端空域被沙特阿拉伯空军的1架F-15拦截，结果2架幻影F1被击落，米格－23则逃逸；1月27日，伊拉克空军在空战中损失惨重，被击落4架战斗机，包括3架 米格-23及一架幻影F1。伊拉克幻影F1在整个战争期间没有取得空战成果。