911Carrera

保时捷最著名的跑车，也是世界上生产量最大的汽车之一。保时捷的每一个挡位都在诱惑我开快车，发动机高转的声音通透而悦耳，尤其在4000-6000rpm的区域，让人加速时欲罢不能，速度提升过程中有一种极强的快感，这种快感如此直接，使你不由得想更快一点。但路边的50英里或者70英里限速牌表明，这是在公路上，不是试车场。所以用2、3挡行车已经可以应付几乎所有路面。挡位行程适中，拨挡十分顺手，入挡精准度高，发动机转速提升快，扭矩输出与发动机转速之间的关联非常线性，推背感强烈。

　　保时捷对路面信息反馈的丰富程度超出了我的预期，也高于本次对比的其他跑车。转向比例更小，转向感觉更直接。新的911carrera更是采用了可变转向比的 转向系，到达转向锁止点只需2.62圈，而我对比的这款carrera还需2.98圈，由此可以产生对新911系的对比期待。
　　

　　发动机 前置式水平对置6缸3.6升24气门电喷汽油机
　　排量 3596毫升
　　缸径×冲程 100×76.4（毫米）
　　压缩比 11.7:1
　　最大功率 235千瓦/6800转/分
　　最大扭矩 370牛顿米/4250转/分
　　最高速度 285公里/小时
　　加速性能 5秒（0-100公里/小时）
　　耗油量 11.1升/100公里
　　驱动形式 全时四轮驱动
　　方向机构 液压助力式
　　变速器 5前速TiptronicS自动变速
　　悬挂系统 (前)独立摇臂麦弗逊支柱，气压吸震筒、螺旋弹簧及 稳定杆
　　（后）多连杆式配气压吸震筒，螺旋弹簧及稳定杆
　　制动形式 （前、后）通风盘式
　　车身型式 2门4座3厢式
　　车身尺寸 （长）4430×（宽）×1770（高）×1305 毫米
　　轴距 2350毫米
　　 轮胎型号 205/50ZR17
　　整备重量 1460公斤