汽车定位器

　　汽车定位器是内置了GPS模块和移动通信模块的终端，用于将GPS模块获得的定位数据通过移动通信模块（gsm/gprs网络）传至Internet上的一台服务器上，从而可以实现在电脑上查询终端位置。

　　GPS的空间分布是由24颗GPS工作卫星所组成，这些GPS工作卫星共同组成了GPS卫星星座，其中21颗为可用于导航的卫星，3颗为活动的备用卫星。这24颗卫星分布在6个倾角为55°的轨道上绕地球运行。卫星的运行周期约为12恒星时。每颗GPS工作卫星都发出用于导航定位的信号。GPS用户正是利用这些信号来进行工作的。

　　1、GPS信号接收部分

　　常用接收芯片

　　(1).SiRFstarIIe:

　　SiRFstarⅡe是第一块高性能的GPS芯片，发布于2002年。SiRFstarⅡe/LP(GSW2.3)是SiRFstarⅡe的低功耗版本。两者都采用1920次/频率的相关器，冷开机/暖开机/热开机的时间分别达到45s/35s/8s，可同时追踪12个卫星信道。应该说，这2款芯片的指标已经可以满足日常应用需求，在2003年至2004年推出的非独立式GPS产品大量采用这2种芯片。常用GPS接收芯片

　　(2).SiRFstarIII:

　　SiRFstarIII

　　SiRF芯片在2004年发布了最新的第三代芯片SiRFstarⅢ(GSW3.0/3.1)，使得民用GPS芯片在性能方面登上了一个顶峰，灵敏度比以前的产品大为提升。这一芯片通过采用20万次/频率的相关器(Correlators)提高了灵敏度，冷开机/暖开机/热开机的时间分别达到42s/38s/8s，可同时追踪20个卫星信道。2005年推出的最新非独立式GPS接收机很多都采用了这一芯片。

　　(3).SonysinglechipsolutionCXD2951:

　　SONY第三代芯片,只有他们是RF跟baseband包在一起的,Sensitivity:-152dBm。

　　2、GSM/CDMA发射部分

　　GSM模块将GSM射频芯片、基带处理芯片、存储器、功放器件等集成在一块线路板上，具有独立的操作系统、GSM射频处理、基带处理并提供标准接口的功能模块。

　　开发人员使用ARM或者单片机通过RS232串口与GSM模块通信，使用标准的AT命令来控制GSM模块实现各种无线通信功能，例如：发送短信，拨打电话，GPRS拨号上网等。基于GSM模块产品的开发往往都是基于ARM平台，使用嵌入式系统进行开发。有些GSM模块具有“开放内置平台”功能，可以让客户将自己的程序嵌入到模块内的软件平台中。

　　GSM模块的厂家最早主要在国外，包括西门子、Wavcom、Sagem等；随着国内的技术进步，国内厂家如华为、Simcom、BenQ等模块由于具有更高的性价比，已经逐渐替代了国外品牌在国内市场上占据了主流的地位。在市场上比较流行的模块包括华为的GTM900-B[1]、西门子的Mc39i，Wavecom的Q24等

　　3、接收平台部分

　　网络运营商(联通或移动）为您开一个服务端口（大约6000-10000)，然后建立自己的网站。系统一般采用B/S（浏览器/服务器）结构，无须建设任何系统，也不必安装任何软件，只要电脑能上网就可实现企业快速精准的调度管理。实现互联网上的WEB管理与查询系统另外提供了GoogleEarth卫星查询的功能,您可以通过由该功能提供的卫星地图来查看您所管辖的车辆位置，使用该功能前,你的电脑需要安装Googleearth客户端软件,该软件可以去指南针网站下载!也可以到百度搜GoogleEarth下载！

　　查询操作如下：进入网站系统界面，在界面上方选择GoogleEarth查询，系统开始对该号码进行实时查询，并将查询结果在该页面内显示出来，用户点击GoogleEarth查看，即可通过GoogleEarth提供的卫星地图查看车辆的实际位置

　　如果是你想做定位的话需要如下条件：

　　1：GPS接收设备一般600-2000不等有许多品牌（负责接收卫星信号）

　　2：网络平台（显示你要观察的人或事物的位置）

　　3：网络运营商的支持（网络平台的信息是通过网络运营商的基站传达和反应的）

　　这种就是GPS定位系统了现在广泛应用在物流、运输、客运等行业。

　　一是个人GPS并非越便宜越好。如果某卖家推荐你带有终身免费地图的GPS定位系统，价格又低得太离谱，那就要小心上当。

　　二是功能并非越全越好。在导航方面，功能简单的定位器并不比功能全面的导航仪差，相反，功能较简单的产品性能更稳定。

　　三是销量不等于质量。虽然销量可以作为一个依据，但在买这个产品时最好看看买家打出的评价，买家的评价一般比较中肯。

　　四是功能支持不等于功能具备。GPS的很多功能，比如流动预警等都是依靠附件才能实现的，GPS如果支持这些功能，配上附件就可以用，不支持的话则没法实现。

　　定位器上需要插一张CDMA卡，接上GPS信号天线和CDMA信号天线，接上汽车的电源，就可以工作了，如果需要断油断电功能，还可以将主机的断油断电控制线接上，就可以实现这两个功能了，GPSONE汽车跟踪器的安装方法如下:

　　1.将GPS主机和汽车的主电源线连接起来

　　2.插上准备好的电话卡

　　3.登录平台开始定位

　　GPS/GSM/GPRS汽车定位器，插中国移动卡，信号相对比较强，定位的时候接收GPS信号，定位也相对来说相当准确（20米内），并且可以实现30秒一次的时时跟踪，所以对此种定位器来说，拿来监控汽车是再好不过了，不过，GPS在室内是无法定位的，大家也许都有一个经验，就是把导航拿到家里来，就不可以定位了，原因就是因为室内收不到GPS信号，

　　金属和建筑物对GPS信号都会屏蔽，所以一般来说，不能把定位器放到车底，这样收不到GPS信号，但汽车后部的倒车雷达那部分保险杠是塑料的，不屏蔽GPS信号，所以放在这个里面对屏蔽跟踪小汽车来说是最好不过了。

　　GPS在那里的放置方法，按下图，在此位置找一块有铁的地方，将我们的GPS吸在上面就OK了（只有带磁铁的GPS才有此功能）

　　国内目前很多家软件制作商可以提供汽车跟踪器的定位平台，一般平台内都内置了国内一些知名的电子地图和GOOGLE的卫星地图。用户只需要用他们提供的端号和密码登录进平台就可以实现对汽车定位器的远程控制和在平台上看到汽车定位器目前所在的位置。

客运车辆GPS监控系统方案^[1]

汽车gps定位器原理图　本系统主要由监控中心、GSM、GPRS网络、监控分中心、安装车载终端的车辆、GPS系统以及为上述部分之间提供通信的无线和有线网络组成，为企业提供长途客运车辆提供监控调度、信息服务、安防救援、行车历史记录、车辆/司乘人员统一信息管理等服务。本系统功能完善，操作维护简便，满足大量数据处理的需要。同时该系统需要具有良好的扩展性和开放性，能够平滑的与其他客运管理系统无缝对接，适应业务发展的需要。安特保gps定位器功能介绍：

　　实时车辆

　　对于所查询车辆的选择可以按单辆车、部分（分组）或全部车辆进行，选中车辆的实时位置信息和行驶数据信息将向管理中心报告。位置信息包含经纬度值，行驶状态信息包括时间、速度、方向、设备故障信息等。

　　历史轨迹回放

　　车载终端上存储的历史轨迹记录可以由管理中心通过无线方式按照时间段提取后存储于管理中心，轨迹点可以在管理中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程。

　　报警功能

　　车载终端设备可配置手动或脚踏紧急报警开关，在有紧急情况如遇劫、求助等发生时，当驾驶人员按下按钮后车载终端会马上执行向管理中心的报警动作；管理中心接收到报警信息后立即以声音提示并结合文字提示信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程。

　　语音监听

　　在一些特殊情况比如劫警发生后，可由车载终端主动向指定号码的固定或移动电话上拨号，使得监控中心可以监听车内情况。

　　遥控断油/断电

　　管理中心在确认警情发生或其他特殊情况下，可以向车载终端发送断油电指令，车载终端在接收到指令后将执行断油电的动作。

　　越界/超速报警

汽车gps定位器平台　　由管理中心系统下发速度的上限值到车载终端并由车载终端保存该设置，在行驶过程中若判断实际行驶速度超出速度上限值立即执行向监控中心上报超速报警信息的动作；中心系统亦可下发活动区域的属性数据到车载终端并由车载终端保存该设置，在行驶过程中若判断出不在活动区域内则立即执行向监控中心上报越界报警信息的动作。管理中心系统记录报警信息并立即以声音提示并结合文字提示信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程。

　　车载电话

　　车载终端配备通话手柄和免提通话装置，使用者可以通过手动拨号和接听方式使用电话功能，亦可通过免提方式对来电自动接听。

　　营运数据实时回传

　　车载单元可以与记价器接口，在针对出租或长途车应用中实时采集营运数据，营运数据包括：载客起点、载客终点、载客里程、行驶路线、载客营业额、空车起点、空车终点、空车里程、载客量；营运数据可以通过无线方式传输至管理中心，管理中心存储营运数据。

　　信息管理

　　管理中心提供对车辆、驾驶员等信息的录入、查询、编辑功能，管理中心可按单车或分类查询方式进行查询，亦可以组合查询条件进行查询。

汽车gps定位器平台　　统计报表功能

　　可按照实际业务需求对驾驶员、车队或所有车辆按天、周、月、年进行车辆营运生成统计报表；对驾驶员、车队或所有车辆按天、周、月、年生成超速统计报表；按天、周、年生成营运分析报表；生成营运状况分析图表、载客时间段/路段分析图表。所有报表支持修改功能。