汽车除碳机

 汽车除碳机是利用纯净水作为除碳原料，经电化学分解产生氢氧活性气体，经汽车进气歧管进入发动机内部，与燃油混合燃烧。由于氢分子具有良好的催化燃烧特性，能够将积留长久的顽固积碳慢慢催化燃烧，在汽车怠速情况下，伴随汽车尾气一同排出。并且，氢分子具有强大的渗透能力，可以迅速的扩散到汽车引擎及与引擎相连的各处（如火花塞、喷油嘴等），一并催化软化积碳，达到全面除碳的效果。

 采用水作为除碳原料，经电化学分解产生纳米活性氢氧分子，经汽车进气岐管进入发动机内部，与汽油（或柴油）混合燃烧。由于氢分子良好的催化燃烧特性，能将积留长久的顽固积碳清除。其次，氢分子具有强大的渗透能力，氢分子进入引擎内部后，迅速扩散到引擎以及与引擎相连的各处（与火花塞、喷油嘴）等，将积碳催化软化，达到全面清理除碳的效果。

在控制方面，汽车除碳机在设备内部采用ARM控制技术，通过PLC硬件组态和程序设计，开发了完整的控制程序，实现设备装置的启停、控制、运行状态参数设定和显示、并具有报警故障查询、汽车熄火自动检测等功能。外部结合工业触摸屏进行人机界面（HMI）控制，在人机对话上充分考虑了人机界面控制的及时性、完整性和互动性。界面非常友好，使用操作方便醒目直观。

采用ARM控制系统，操作方便、简单，无需繁琐的专业培训，只需短短几分钟即可掌握。

汽车除碳机的除碳操作流程如下：

A.在氢氧除碳机内加入纯净水，并将氢氧除碳机的输出气管用随机配置的软管与汽车进气岐管相连。

B.启动汽车，怠速运行，然后启动氢氧除碳机（打开设备电源开关——按F4设置除碳时间——按F1确定开始除碳），除碳时间结束后有警报自动提示，停止除碳。

C.汽车在怠速状态下加速至4000转，重复五次，可以看到排气管积碳以气态和液态的形式排出。

由于采用的是最新的ARM全自动控制系统，相比于传统的汽车除碳机采用按钮、开关控制的模拟信号控制方式，更加智能化和人性化。

（1）虽然汽车除碳机的操作简单、智能，即学即会。但请用户在使用前一定认真阅读机器的使用操作流程或经专人操作培训后方可操作本设备。

（2）禁止在未断开电源前用手或使用一切带电物体触摸设备内部的电源系统。

（3）当人机交互界面显示的数值或检测的状态出现异常时，请立即按F6停止产气，再关闭机器电源，根据数值或检测状态的异常进行针对性的查看，及时找出故障原因。

（4）禁止非专业人员擅自拆卸本设备内部零配件自行修理设备，如遇不能解决的故障请及时与技术人员电话联系，电话中未能解决的故障，申请返厂维修。

（5）保持良好的通风条件。

近年来，国家对汽车的节能减排越来越重视，我们从国家和地方的一些相关政策就可以看出。国家“九五规划”中将汽车工业列为重点发展产业，控制排污成为“九五”需攻克的二十四项关键技术之一，北京市强制执行汽车排放法规等标志着我国汽车污染治理已提上议事日程。北京市已从1999年1月1日期在我国率先执行相当于欧洲20世纪90年代初的排放限制值，这预示着我国系统控制汽车尾气排放工作已经开始。

1）全球汽车的保有量超过了10亿辆，并且还在以超过5%的速度持续增长；

2）中国的汽车保有量则是突破了1.5亿辆，并且保持每年近10.5%的增长率；

3）自2013年起，全国范围内开始大规模的恢复汽车尾气强制检测，超过12%以上的汽车尾气排放不达标；

4）随着世界能源紧缺状况的加剧，汽油价格居高不下，已突破了7.7元/升，石油开采年限已经在100年以内；

5）机动车尾气是空气中PM2.5的重要来源，机动车尾气的排放在离地面0.5米距离内（即人的呼吸带范围），因此与人体健康有密切相关。据悉，1辆轿车1年排放的污染物比其自身的重量还大3倍。

6）汽车每3个月或者行驶5000km就将保养一次以保持汽车性能良好。