leap-x1c发动机

LEAP-X系列发动机是由美国通用电气与法国SNECMA（赛峰集团）各以50%资金比例合资建立的CFM国际公司研制的大型客机发动机，是致力于替换单通道大型客机动力装置的新型航空发动机系列。

2008年7月13日，CFM国际有限公司发布启动了新一代动力装置LEAP-X发动机，作为B737/A320系列飞机的配置。

2008年11月4日，LEAP-X发动机在第7届中国国际航空航天博览会上首次公开亮相。

2009年，LEAP-X发动机的核心机和风扇已经完成气动机性能试验，开始进行整机测试。

2012年6月18日，作为国产客机C919唯一的启动动力装置，CFM国际公司的LEAP发动机月底设计完全定型，

2013年三季度，进行第一台发动机测试。

2009年12月21日，在中国总理温家宝、法国总理弗朗索瓦·菲永的共同见证下，中航工业商用飞机发动机有限责任公司与CFM国际有限公司在北京签订谅解备忘录，计划在国内合资建立用于LEAP-X1C发动机总装和试车的生产线。

LEAP-X1C发动机采用法国SNECMA公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。LEAP-X1C发动机将拥有18片风扇叶片，其数量比CFM56-5C减少一半，是CFM56-7B的四分之三。中国商飞为C919选择了由GE和法国赛峰提供的整套的一体化推进系统（IPS）。其中，CFM将提供飞机发动机部分，奈赛公司(Nexcelle)将提供发动机短舱和反推力装置（奈赛公司是GE下属的MRAS公司和法国赛峰集团Aircelle公司建立的一家平股合资公司）。

与CFM生产的主流发动机CFM56系列相比，LEAP-X1C发动机这一先进的下一代飞机发动机燃油消耗可减少16%，二氧化碳排放量可减少16%，氮氧化物排放量不足其60%，且更为安静。CFM56安装在空客A320系列飞机和波音737NG（新一代737）系列飞机。