县县通高速

截至2020年2月底，已经完全实现县县通高速的省级行政区有北京、上海、天津、宁夏、江西、江苏、福建、贵州。

广东、浙江已实现陆域县县通高速。

河南宣称已实现县县通高速^[1]，但实际上仍有郸城县^[2]（境内无高速公路，已在建）尚未实现这一目标。

辽宁宣称陆域县已实现县县通高速，但实际上仍有调兵山市（境内无高速公路）、黑山县（境内有小段高速公路经过，未设站）。

山东宣称陆域县已实现县县通高速，但实际上仅仅实现县县“过”高速，多个县、区境内无高速公路出入口，但皆已在建。

实现时间：较早

排名：第1、2、3个

实现时间：2014年12月26日

最后通高速的县：①万载县；②安远县

高速公路名称：①万宜高速公路；②寻全高速公路安全段^[3]

排名：第4个

实现时间：2015年11月2日

最后通高速的县：阜宁县

高速公路名称：阜建高速公路

排名：第5个

实现时间：2015年12月26日^[4]（注：不包括因两岸关系现状而未处于中华人民共和国实控之下的金门县）

最后通高速的陆域县：①顺昌县；②光泽县

高速公路名称：①延顺高速公路；②邵光高速公路^[5]

排名：第6个

注：金门县因两岸关系现状无法实现

实现时间：2015年12月31日，仅陆域

最后通高速的陆域县：①新丰县、连平县；②平远县

高速公路名称：①大广高速公路粤境段；②济广高速公路平兴段^[6]

排名：并列第7、8个

注：

揭西县、紫金县（汕湛高速公路揭博段）；陆河县、揭西县（甬莞高速公路潮惠段）；信宜市、高州市（包茂高速茂名段）于上述两条高速公路开通日期的前一天（2015.12.30）投入使用。^[6]

未通高速的海岛县：南澳县

实现时间：2015年12月31日

最后通高速的县：望谟县、册亨县

高速公路名称：望安高速公路

排名：并列第7、8个^[7]

实现时间：2016年12月5日

最后通高速的县：①西吉县；②泾源县

高速公路名称：①固西高速公路；②泾华高速公路李泾段^[8]

排名：第9个

实现时间：2020年1月1日，仅陆域

最后通高速的县：①文成县；②泰顺县

高速公路名称：①龙丽温高速公路文瑞段；②龙丽温高速公路文泰先行段^[9]

排名：第10个

注：

未通高速的海岛县：岱山县、嵊泗县；温州市洞头区（原洞头县）。

宣称实现：

2013年1月，豫西五条高速公路宣告全部建成通车，结束了豫西多个县城无高速的历史。豫西五条高速通车，使河南省所有县城实现了20分钟上高速的目标，在全国率先实现“县县通高速”。^[1]

实际上并未实现：

郸城县境内无高速公路，有阳新高速公路宁陵至沈丘段即将开建。^[2]

宣称实现，仅陆域：

随着2014年辽宁省内兴城至建昌、灯塔至辽中、盘锦港疏港3条高速公路建成通车，全省所有陆域县实现“县县通高速”。^[10]

调兵山市境内无高速公路，出入口位于较近的法库县，与其共用。短期内无修建高速公路计划；

黑山县境内有小段高速公路经过，但出入口位于较近的北镇市，与其共用。短期内无修建高速公路计划。

注：

未通高速的海岛县：长海县

宣称实现，仅陆域：

2019年12月31日，山东菏泽巨野至单县高速公路正式通车运营，结束了单县不通高速公路的历史，同时山东实现“县县通高速”。

实际上并未实现：

临邑县境内有小段高速公路经过，但境内无出入口，有临武高速公路即将开建；

微山县境内有小段高速公路经过，境内出入口在建，现有境外出入口距离城区较近；

枣庄市台儿庄区境内有小段高速公路经过，但境内无出入口，有新台高速公路在建；

莒南县、金乡县境内有小段高速公路经过，但境内无出入口，有岚曹高速公路在建。

注：

未通高速的海岛县：长岛县

至2020年底，预计将增加安徽、海南、陕西、湖北4个省级行政区实现县县通高速。至2022年底，预计可再增加河北、重庆、河南、山西、甘肃、湖南、山东7个省级行政区实现县县通高速。

《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，预计2020年实现县县通高速（实际为30分钟内县县上高速）。^[11]

目前未实现目标的有：

无极县、深泽县，有津石高速公路在建；

尚义县，有张北至尚义高速公路在建；

曲周县、武邑县、阜城县，有邯衡沧港高速公路计划开建；

泊头市，有京德高速公路计划开建；

唐山市古冶区，有秦皇岛（北戴河机场）至唐山（唐山市东外环）高速公路计划开建；

安平县、广平县、安新县，短期无高速公路规划。

加快湖北协调发展，全省各地奋勇争先。湖北省已建和在建高速公路总里程达到了7166公里，位居全国第四，进入第一方阵。5年来，湖北建成高速公路2000公里，相当于前20年通车里程的一半，“七纵五横三环”高速公路骨架网基本形成，这是全国奇迹。随着保（康）神（农架）、宣（恩）鹤（峰）等重点高速公路项目的推进，湖北也将正式进入 “县县通高速”时代。^[12]

《山西省“十三五”综合交通运输体系规划》期末实现2020年县县通高速。^[13]

黎霍高速公路开工后将结束沁源、沁县无高速历史。

《安徽省交通运输“十三五”发展规划》规划，十三五期末高速公路通车里程达到5200公里，实现县县通高速。

《湖南省交通运输“十三五”发展规划（简本）》规划，全省122个县市区均实现30分钟上高速公路。

新田县和安仁县未通高速，其中安仁县正规划茶安耒常高速。

《海南省公路水路交通运输“十三五”发展规划纲要》规划，2020年“田”字型高速公路全面建成，基本实现陆域县县通高速。

重庆市2022年将实现县县通高速。

《陕西省“十三五”综合交通运输发展规划》规划到2020年，全面建成小康交通，力争实现市市通高速铁路、县县通高速公路、重点镇通二级公路，确保实现村村通沥青（水泥）路、村村通班车、村村通邮（快递）。力争县县通高速公路。

《甘肃省“十三五”交通运输发展规划》确定2020年。

公路畅通。全省骨干公路网络全部建成，公路安全生命防护工程不断推进，实现公路“五通”（县县通高速、乡镇通国省道、村村通沥青或水泥路、省际出口公路畅通、口岸公路畅通）；贫困地区“康庄大道路”、“幸福小康路”、“平安放心路”、“特色致富路”建设成效显著，形成广覆盖、多层次、网络化的公路网络。到2017年，实现100%的建制村通沥青（水泥）路。到2020年，高速公路通车里程达到7300公里，普通国道二级及以上公路里程达到8000公里、比重达到80%以上，普通省道三级及以上公路里程达到14000公里、比重达到80%以上。确保2020年县县通高速。^[14]

迭部县至舟曲县高速，拟于2019年初开工建设,2021年底建成通车,计划工期三年。

至2022年，未能实现县县通高速的省级行政区为：内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、四川、云南、西藏、青海、新疆、台湾11个省。

《内蒙古自治区“十三五”公路、水路交通运输发展规划简本》期末实现70%的旗县（市、区）通高速公路。

未能实现“县县通高速”。

《2020年吉林基本形成五纵四射三横高速公路网》，十三五末期（2020年），高速公路通车里程4000公里以上，省际间的5条纵向通道基本贯通，17个省际高速出口建成13个，实现省会到市（州）全部通高速，加快推进县（市）通高速，基本形成“五纵、四射、三横”的高速公路网。^[15]

未能实现“县县通高速”。

《黑龙江省现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》，规划提出：继续完善高速公路网，推进鹤大高速佳木斯过境段、鹤岗至伊春等国家高速公路建设；建设哈尔滨至肇源、五常（黑吉界）至哈尔滨等省际高速公路通道，提升省际交通能力；推进建成年限较长、运力紧张的京哈高速扩容改造，便捷哈长城市群城际联系；推动实施连通宾县、五常、肇东、兰西、巴彦的哈尔滨都市圈环线和绥化至大庆等地方高速公路项目。^[16]

未能实现“县县通高速”。

《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》确定了2020年建成高速公路覆盖全省135个县，通车里程达到8000公里。^[17]

未能实现“县县通高速”。

《广西综合交通运输发展 “十三五”规划》规划，2020年构建“六横七纵八支线”高速公路网络，全区公路总 里程达到 13 万公里，其中高速公路里程达到 7000 公里左右， 高速公路通县率达到 97%以上；二级及以上高等级普通公路里 程突破 17000 公里，其中普通国省干线二级公路以上比例达到70%。^[18]

未能实现“县县通高速”。

《云南省公路水路邮政交通运输 “十三五”发展规划》确定2020年，新增高速公路通车里程4000公里以上，在建高速公路2000公里以上，高速公路通车里程8000公里以上，“五纵五横一边两环二十联”骨架路网加快形成，“两纵两横”全线贯通、“两环”全面建成，沿边高速路网贯通，滇中城市经济圈高速公司互联互通，经济大县、人口大县、旅游大县高速公路通达。^[19]

未能实现“县县通高速”。

《西藏自治区综合交通运输“十三五”发展规划》确定，到2020年公路：全区公路总里程达到11万公里。二级及以上高等级公路里程达到3500公里，普通国道三级以上公路比例达到65%，实现所有的县通油路，所有乡镇、建制村通公路，90%的乡镇和40%的行政村通硬化路，具备条件的自然村、所有寺庙、所有边防站点通公路，全面完成危桥改造和生命安全防护工程。消除省道失养路段，国省干线公路、边防公路经常性养护比例达到100%；国省干线公路路面优良率达到68%。

未能实现“县县通高速”。

《青海省交通运输“十三五”发展规划》确定2020年，高速化公路骨架基本形成，通车里程突破5000公里（含一级公路），城镇人口20万以上城市和市州行政中心全部通高速公路。

未能实现“县县通高速”。

《新疆综合交通运输“十三五”发展规划》确定，到2020年公路网络进一步优化。全疆公路总里程达到19万公里。高速公路网络基本形成，总里程达到5500公里，覆盖全疆所有地州市及兵团师部，首府辐射路线能力得到显著提升。普通国道二级及以上公路比重达到70%，各县城（团场）及重要公路边境口岸基本实现二级公路连接。实现所有建制村（兵团连）、人口较多的撤并建制村通硬化路。

未能实现“县县通高速”。

不通高速的县2个：花莲县，台东县，已规划“苏花改”和“花东快”的工程。