厦门快速公交1号线

快 速公交系统（Bus Rapid Transit）简称 BRT ，是一种介于 快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的 地铁系统”。 多年来，机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤，公共交通的运行环境日趋恶化，厦门市公交发展亦面临着严峻的挑战。

厦门市实施新一轮跨越式发展，海岛型城市向海湾型城市的转变，对公交发展提出了新的要求。

厦门市政府已经制定《优先发展公共交通的实施意见》，明确提出发展 快速公交系统。 厦门市规划局进行了“厦门快速公共交通系统（BRT） 网络规划”相关议题的工作。

厦门将建立一个现代化公交技术配合 智能交通和 运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统，厦门建设快速公交系统（简称 厦门BRT）。

厦门市快速公交系统是目前国内快速公交系统建设中级别最高的公共交通项目，创下了多个全国首创纪录：全国首创多形式组合、全国首创采取高架桥模式、全国首创一次成网。 厦门快速公交最大的特色是在岛内 闹市区建设高架桥，岛外新开发地段则规划设置专用道，这样就保证了快速公交拥有全程封闭的专有 路权，克服了 城市公交最难解决的与其他车辆及行人相互干扰的弊端。由于一次性开通3条快速公交，优化公交线路，增设链接线，厦门快速公交是国内第一个一次成网的BRT系统。

BRT一期工程共建4条线路即 快1线、 快2线、 快3线、 快4线，总投资约30亿元。

快1线线路：第一码头枢纽站至 厦门北站。

快2线线路：第一码头枢纽站至 同安枢纽站。

快3线线路：第一码头枢纽站至前埔枢纽站。

快4线线路：厦港枢纽站至灌口枢纽站( 成功大道线路)。2011年02月03日快4线( 厦门快速公交3号线) 变更为 厦门公交机场专线[ 公交机场专线、 机场专线]（第一码头枢纽站←→高崎T4候机楼（机场）站）

厦门快速公交1号线岛内段15.3公里，厦门快速公交3号线 东芳山庄至前埔枢纽站段2.1公里采用高架桥形式。 BRT一期工程共建5座枢纽站，其中计划在岛内建第一码头、 东芳山庄和前埔枢纽站3座，岛外 嘉庚体育馆和西柯枢纽站2座。快速公交 成功大道专线将是对厦门快速公交1号线、 厦门快速公交2号线的有益补充，同时在公交客运中起着骨干的作用。这三条快速公交线的建立与快速公交一号线构成厦门市快速公交网络，将在最大程度上缓解城市的交通拥堵问题，拓展厦门市城市开发空间，同时对提高城市知名度、提升城市形象，以及对城市整体发展上都将起到极大的促进作用。

2008年09月01日 一期 厦门快速公交1号线开始投入运营（第一码头枢纽站←→ 华侨大学）。

2011年10月02日起， 厦门BRT 快1线的运营时间调整，首班时间不变，末班发车时间延长15分钟。原末班22:00，调整为22:15，双向对开；

2011年11月12日二期 厦门快速公交1号线 华侨大学至 厦门北站，全长8.4公里；（第一码头枢纽站←→ 厦门北站）正式发车运营，方向为双向对开。

2011年12月30日将厦门快速公交1号线分成 快1A线（第一码头枢纽站←→ 中科院站）、 快1B线（第一码头枢纽站←→ 厦门北站）。

2014年03月01日 快1A线、 快1B线重新合并成 厦门快速公交1号线（第一码头枢纽站←→ 厦门北站）。

2014年07月01日起， BRT 快1线的运营时间：第一码头枢纽站的首班时间从6：00提前至05：45； 厦门北站的末班时间调整为22：50。

快1线（第一码头枢纽站←→ 厦门北站）

上行由第一码头枢纽站经厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、枋钟路、 环岛干道、 集美大桥、乐海路、 集美大道、 集美北大道、岩顺路、珩圣路到达厦门北站，下行由厦门北站始发， 经珩圣路、岩通路至 集美北大道后沿与上行相反方向运行到达第一码头枢纽站。

上行： 头牌、尾牌：第一码头 快1 厦门北站（或：开往快1厦门北站）， 腰牌：快1→厦门北站；颜色以绿色为主，少数为红色加班车辆。

下行：头牌、尾牌：厦门北站快1第一码头（或：开往快1第一码头），腰牌：快1→第一码头；颜色以绿色为主，少数为红色加班车辆。

其他说明：

（1）①第一码头枢纽站快1开往 厦门北站至 东芳山庄 站或 T4候机楼站与 快2停靠相同站点可以同月台换乘；

② 厦门北站 快1开往 第一码头枢纽站至 T4候机楼站与快2停靠相同站点可以同月台换乘；

注明： 快2线往 同安方向【 头牌、尾牌：第一码头快2同安（或：开往快2同安） ， 腰牌：快2→同安；颜色均为黄色】，往第一码头枢纽站方向三牌反之。

（2）①第一码头枢纽站快1开往 厦门北站至 东芳山庄 站与 快3停靠相同站点可以同月台换乘；

②厦门北站快1开往 第一码头枢纽站至 东芳山庄 站与快3停靠相同站点可以同月台换乘；

注明： 快3线往 前埔方向 【 头牌、尾牌：第一码头快3前埔（或：开往快3前埔）， 腰牌：快3→前埔（部分车辆可能出现腰牌与头牌、尾牌 显示内容相同的情况）；颜色均为红色】，往第一码头枢纽站方向三牌反之。

BRT 快1线第一码头枢纽站[首班05：45末班22：15]←→ 厦门北站[首班06:10末班22:50]上车0.5元，全程3.5元。班次：高峰时段每1～2分钟一班，平峰时段2～3分钟一班，视 厦门北站动车到发情况发车。

第一码头枢纽站 → 开禾路口站→ 思北站→斗西路口站→二市站→文灶站→火车站→ 莲坂站→龙山桥站 → 卧龙晓城站→ 东芳山庄站→蔡塘站→ 金山站→ 市行政服务中心站→ 双十中学站→县后站(机场)→ T4候机楼站 → 嘉庚体育馆站→ 诚毅学院站→ 华侨大学站→ 中科院站→ 厦门北站

厦门北站→ 中科院站→ 华侨大学站→ 诚毅学院站→ 嘉庚体育馆站→T4候机楼站 → 县后站(机场)→ 双十中学站→ 市行政服务中心站→ 金山站→蔡塘站→ 东芳山庄站→ 卧龙晓城站→龙山桥站→莲坂站→火车站→文灶站→ 二市站→ 斗西路口站 →思北站→开禾路口站 → 第一码头枢纽站

厦门市首期三条快速公交线路（以下简称 BRT）设计配套了29条的BRT链接线。与BRT 快1、BRT 快2、BRT 快3同步开通有20条，现。

BRT链接线是指与快速公交相衔接的特殊公交专线。主要功能是延伸快速公交高品质出行服务，方便乘客乘

坐快速公交，并提供短途出行服务，把离快速公交站点有一定距离的乘客送到站点，或把出快速公交站点的乘客送到附近的目的地。链接线的运行时间跟BRT是同步的，它们的首末站就设在快速公交站点边，与附近的社区、学校、 工业集中区相接。可以说，几乎每个BRT站点都设置了一条链接线。这些链接线大都是短途的公交线路，单程线路一般只有两三公里左右，发车频率较高，每5至10分钟就有一个班次，高峰期时候车仅需三五分钟。

链接线的票价较低，站点较密，换乘方便。链接线以快速公交站点为起讫点，可与快速公交实现“零距离”换乘。市民既可以利用链接线实现短途出行，又可与BRT换乘。

BRT链接线的票价统一为投币0.5元，刷E通卡0.3元，全年一个价。普通公交E通卡在BRT链接线上可以使用。BRT链接线乘坐方法与常规公交车的乘坐方法完全一样。BRT链接线开通后，根据实际运行情况、居民意见和建议适时进行调整。

2008年11月12日起，由于链接线路亏损、线路合并等原因条件影响，思北站：L2；斗西路站：L3、L4；文灶站：L7、L8；火车站、龙山桥站：L9；莲坂站：L10；东芳山庄站：L12；蔡塘站：L13、L14；洪文站：L25；前埔枢纽站：L26、L30线等链接线，陆续暂停营运，并由相关线路代替，此处仅写出仍在运行的线路。

厦门快速公交1号线

厦门快速公交1号线

L1线 第一码头站←→ 成功大道站

L1上行由第一码头站出发，上行经西堤路、厦禾路、 鹭江道、寿山路、思明南路、成功大道到达成功大道，下行经成功大道、民族路、鹭江道、厦禾路、西堤路到达第一码头站。

沿线站点：

（L1→成功大道）：第一码头→鹭江道→轮渡→妇幼保健院→大生里→成功大道

（L1→第一码头站）： 成功大道→外贸宿舍→ 思明区政府→和平码头→海滨 大厦→轮渡邮局→ 鹭江道→第一码头

L5线：邮轮中心码头←→公园东门

PS：此线路与BRT二市站接驳，出BRT二市站后可步行前往公园东门站或袁厝站乘坐L5线！

L5上行由邮轮中心码头出发，经南通道、东渡路、湖滨北路、建兴路、筼筜路、 白鹭洲路、公园东路到达公园东门，下行由公园东门出发，经公园东路、白鹭洲路、湖滨北路、东渡路、狐尾山隧道、东港路到达邮轮中心码头。

沿线站点：

（L5→公园东门）：邮轮中心码头→东渡狐尾山→滨北东渡→滨北中行→建兴路→ 白鹭洲公园→普利 大厦→袁厝→公园东门

（L5→邮轮中心码头）：公园东门→袁厝→普利大厦→ 天湖苑→白鹭洲公园→外国语学校→滨北中行→东渡狐尾山→邮轮中心码头

L11线： 卧龙晓城站←→莲花五村站

L11上行由卧龙晓城出发，经莲前西路、金尚路、谊爱路、龙山中路、龙山南路、龙昌路、龙山路到达莲花五村，下行由莲花五村出发，经龙山路、龙昌路、龙山南路、龙山中路、谊爱路、金尚路、莲前西路到达卧龙晓城。

沿线站点：

（L11→ 莲花五村）：卧龙晓城→西林→ 禹州花园→谊爱路→龙山南路→龙华里→莲花五村

（L11→ 卧龙晓城）：莲花五村→龙山南路→谊爱路→ 禹州花园→西林→卧龙晓城

L15线： 金山站←→ 国贸阳光站

L15上行由金山站出发经云顶北路、金山西路、祥岭路到达国贸阳光；下行由国贸阳光出发经祥岭路、祥店二路、祥店中路、金尚路、金山西路、云顶北路到达金山。

沿线站点：

（L15→国贸阳光）：金山→ 金山小区东→金山小区→ 国际山庄→金山西里→ 联发新天地→国贸阳光

（L15→金山）：国贸阳光→中医院北→祥厝→金山西里→国际山庄→金山小区→金山小区东→金山

L16线： 市行政服务中心←→市行政服务中心

L16由市行政服务中心站出发，经云顶北路、金湖路、枋湖西路、枋湖路、云顶北路回到市行政服务中心站。

沿线站点：

（L16→）市行政服务中心→穆厝→ 吉家家世界→ 金湖路口→枋湖西路→枋湖村→梧桐→枋湖路→ 双十中学枋湖校区→双十中学枋湖校区东→市行政服务中心

L17线： 双十中学枋湖校区←→安兜

L17上行由双十中学出发经云顶北路、枋湖北二路到达安兜，下行由安兜出发经枋湖北二路、云顶北路到达双十中学。

沿线站点：

（L17→安兜）双十中学→岭下→尚忠→安兜1→安兜

（L17→双十中学）安兜→安兜1→尚忠→岭下→双十中学

L18线： 双十中学枋湖校区←→厦门二中

L18上行由双十中学出发，经云顶北路、枋湖北二路、钟宅路、枋湖北二路、 惠灵顿路到达 厦门二中；下行从厦门二中出发，经惠灵顿路、枋湖北二路、钟宅路、枋湖北二路、云顶北路到达 双十中学。

沿线站点：

（L18→厦门二中）双十中学→ 钟宅→钟宅红星美凯龙→禹洲大酒店→ 五缘学村东→厦门二中

（L18→双十中学）厦门二中→五缘学村东→禹州大酒店→红星美凯龙→钟宅红星美凯龙→钟宅→双十中学

L19线：县后站←→高崎T3候机楼

L19上行由县后站出发，经云顶北路、枋钟路、高崎南十二路、高崎南五路、埭辽路、翔云三路到达高崎T3候机楼；下行由高崎T3候机楼出发，经翔云三路、翔远四路、翔远三路、翔云三路、翔远一路、翔云一路、翔云三路、翔远三路、翔云三路、埭辽路、高崎南五路、高崎南十二路、枋钟路、云顶北路到 达县后站。

沿线站点：

（L19→高崎T3候机楼）县后→县黄路口→枋钟路→高崎南五路→高崎T3候机楼

（L19→县后）高崎T3候机楼→紫金矿业→空港新元宿→空港酒店→航油酒店→高崎南五路→枋钟路→县黄路口→县后

L21线： 嘉庚体育馆站←→浒井站

L21上行由嘉庚体育馆站始发，经乐海路、同集南路、天凤路、连胜路、孙坂南路到达浒井；下行由浒井始发，经孙坂南路、连胜路、天凤路、海凤路、滨海西大道、乐海路到达嘉庚体育馆站。

沿线站点：

（L21→浒井）嘉庚体育馆→集美法院→霞梧→连胜路口→浒井

（L21→嘉庚体育馆）浒井→连胜路口→霞梧→海凤路→凤林→嘉庚体育馆

L22线： 嘉庚体育馆站←→ 龙舟池站

L22上行由嘉庚体育馆站始发，经乐海路、印斗北路、印斗路、石鼓路到达龙舟池；下行经石鼓路、印斗路、印斗北路、乐海路、印斗北路至嘉庚体育馆站。

沿线站点：

（L22→龙舟池）嘉庚体育馆→大学湾→印斗路口→师范学院→轮机工程学院→ 集美税务→财经学院→石鼓路→ 机械工程学院→龙舟池

（L22→嘉庚体育馆）龙舟池→机械工程学院→石鼓路→财经学院→集美税务→轮机工程学院→师范学院→印斗路口→大学湾→嘉庚体育馆

1、进入站厅层

应从人行道上的扶手电梯或楼梯上到站厅层。

2、（1）无E通卡购票

没有E通卡的乘客请到售票亭前排队买票，告诉工作人员你计划要到的地方 ，工作人员会给您1个蓝色圆形塑料币； 这个塑料币必须是在当日当站使用，一人一票，超过当日规定的时限此币不能使用，必须回收。

2、（2）有E通卡购票

E通卡只能一个人使用，允许携带一名1.2米以下的儿童，禁止两个人同时使用一个；在闸机上刷E通卡时不能过闸，请注意显示屏显示的， “已进站”、“超时”，请把E通卡拿给票亭内的工作 人员分析更新；

3、进站

进站应带好E通卡或蓝色塑料币，将E通卡或车票置于入站闸机的感应处感应进站，进站后请保管好车票，防止丢失。

4、上到站台

上到站台应从站厅层进站后看好方向后乘扶手电梯或楼梯上到站台层候车。

5、候车

候车时应注意查看站点所在站台的线路牌，注意是开往哪个方向，走错方向时应下楼梯走回本应乘车的站台；在正确的站台，应注意站台上方的LED显示牌，牌上有写：“快X线开往XXX方向距本站3站，或预计8分钟后到达本站”等标语。在等候车辆时请不要超越地板上标示的黄色 安全线， 注意自身安全，谢谢合作。

6、上车前

上车前应注意车辆上标明的线路，注意车辆开往哪儿，车前有“开 往 快X→XXX”或

“XXX 快X→XXX”等标语，车身有“快X →XXX”等标语，请注意；如没有显示线路

或者标示不请，请咨询司机或站台上的工作人员。

7、上车

上车应先下后上，依次上下客，并注意脚下空隙。

8、上车后

在车上时，应注意车辆的自动报站，例如：“车辆起步，请拉好扶手；下一站—XXX站，要下车的乘客请准备”和“XXX站到了”等报站信息，请注意倾听。

9、让座

在车上应主动给老、弱、病、残、孕妇等让座。

10、（1）车票出站

应将蓝色塑料币（车票）投入出站闸机的投票口里，后推闸出站。

10、（2）E通卡出站

应将E通卡放置于出站闸机的感应区里，里边会显示余额，之后方可出站。

10、（3）车票遗失或者投入后不能出闸

必须按照BRT全程线网最高票价进行补票。不能出闸，原因可能 是 “超程”、“超时”（有3个小时时限 ）、“未进站”（即进站时未正确刷卡，使用到其他乘客的 ）、“过期票”。拿出在掉币口中的票，拿给票亭内的工作人员，进行分析或者补票。

11、下到路边

应从站厅两侧的楼梯下到路边。

12、换乘

需要换乘BRT链接线或者普通公交车的乘客请在附近的公交车站等候。部分普通公交车站点与快速公交站点同站不同名或同名不同站。

厦门快速公交1号线

2012年05月24日 由于穆厝站正式更名为 市行政服务中心站。

2014年12月28日 由于 集美大桥南站正式更名为高崎T4候机楼站。