K111次列车

K111/112次列车的前身为上海至贵阳的151/152次直快列车，自1985年4月1日起开，经沪杭、浙赣、湘黔线运行，自此结束贵州省没有始发进沪列车的历史。

1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，151/152次列车改车次为351/352次。

1999年10月10日，351/352次列车经沪宁线延长至苏州站始发终到，同时升级为特别快车，车次改为111/112次。

2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，111/112次列车随即更改车次为K111/112次，同时改回上海站始发终到。

2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，K111次列车提速近2小时，K112次列车提速近2.5小时。

2006年7月1日，配合上海南站正式开通，K111/112次列车改为上海南站始发终到。

2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速，K111/112次列车单向提速约6小时，同时列车于向塘枢纽内改经向塘直通线运行，不再途经向塘西站。

2020年7月1日，K111/112次列车双向改进杭州南站办理客运业务。

K111/112次列车使用配属成都铁路局贵阳车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中行李车1辆、硬卧车8辆、软卧车1辆、餐车1辆、硬座车8辆，客车采用直流600V机车直供电。