僵尸飞行

2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称一架载有239人的波音777 - 200飞机与管制中心失去联系，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，其中中国人154名，其他国家人员74名及12名机组人员，航班的乘客共来自于13个国家。

飞机残骸漂流路线2014年3月24日晚10点，马来西亚总理确认MH370航班飞机在印度洋南部坠毁，机上无一人生还；4月2日，马来西亚警方对马航失联客机MH370的调查定为刑事调查。

2014年4月29日，马航失联客机空中搜索结束，对马航客机的搜索工作重点转入水下。

2014年12月12日，澳大利亚首次公布MH370坠机洋底示意图。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事。

2015年7月29日（当地时间），印度洋留尼旺岛的法国空军基地成员表示，在该岛海岸线上发现飞机残骸，调查人员检查该残骸是否与2014年失踪的MH370航班有关。

2015年7月31日（当地时间），马来西亚官员证实，在留尼旺岛找到的飞机残骸属于波音777型客机。

2015年8月6日凌晨，马来西亚总理纳吉布确认，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸来自2014年3月8日失联的马航MH370航班。

飞机残骸马来西亚民航局长等官员和专家，还有波音公司人员、带领印度洋搜索工作的澳大利亚专家、以及中国代表，来到法国南部图卢兹的法国军备总局航空技术中心，开始检验上周发现的波音777客机襟副翼残骸，以确认是否与失联的马航MH370客机有关。在首天的检验工作结束后，身在马来西亚东盟外长会会场的马来西亚总理纳布吉，6号凌晨召开记者会，宣布该片襟副翼残骸就是马航MH370客机的残骸。

波音公司飞机专家指出，如果该片残骸经过确认属于失事班机所有，那么看起来飞机是以滑行的方式坠入大海当中，否则机翼的零部件可能已经被完全破坏。一位波音飞机专家表示，从襟副翼的完整状况来看，如果襟副翼确实是马航班机的残骸，那么就代表班机失事的时候并不是机头朝下，垂直坠入海中的，否则经过猛烈撞击，襟副翼应该已经完全被摧毁。

该片残骸也将确定马航班机已经失事，而不是遭遇恐怖分子劫持以后平安降落到地面，观察残骸上，有没有烧焦的痕迹，或许也可以确认马航班机是否在空中是爆炸过。专家认为，残骸似乎更加佐证了马航班机失事前曾经经历了僵尸飞行的阶段，因为调查人员曾经推测说，班机失事前可能突发故障，导致驾驶员没有办法操纵飞机，使飞机持续维持在自动飞行时的状态，直到最后燃料耗尽后，以滑行的方式坠入大海当中。^[1]