B-24轰炸机

B-24D“解放者”轰炸机顶视图B-24“解放者”是四发远程轰炸机，1941年交付使用，主要用于欧洲战场，共生产约 18181架。海军中使用的型号是PB-4Y。B-24航程达5152公里，装载5000磅炸弹时为2300英里（3700公里）在整个战争期间都可以看到它的身影，它有极易辨别的机身和双垂尾翼。当时驻扎中国的美国陆军第14航空队也有装备B-24。

B-24轰炸机和B-17 轰炸机一起，同样成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。B-24参与了对汉堡、柏林、法兰克福、鲁尔等重要地区的轰炸战役。最著名一次战役的是B-24机群大规模远程空袭普洛耶什蒂油田，给纳粹的能源供应造成了极大的破坏。

B-24“解放者”采用大展弦比梯形悬臂上单翼，机翼上装有

四台气冷R1830型活塞发动机，单台功率883千瓦。

它有一个实用性超强的粗壮机身，上下、前后、左右两侧均设有自卫枪械（共7~12挺12.7毫米口径机枪），构成一个强大的火力网。

机头有一透明投弹瞄准舱，其后为多人驾驶舱，再后便是一个容量很大的炸弹舱，可挂各种炸弹。

B-24采用垂尾，形状为竖椭圆形，前三点起落架可收入舱内。因B-24给人坚实，大而笨且慢的印象，故在当时获一非正式的“仓门板”的雅号。

B-24轰炸机参考数据：（B-24D型）

在二战期间，B-17与B-24对德国投下大量炸弹。在战争后期，B-24更多投入远东战区，不仅执行战略任务，也参加战术打击行动。B-24还用于越南抗法战争、朝鲜战争等局部地区冲突中。

B-24是二战中美国生产最多的大型轰炸机，也是使用最多的大型机种。B-24是欧洲，同时也是非洲、亚洲广大海空战场上的空中霸王，B-24在航空史上留下了不可磨灭、独具光彩的一页。

二战后，大量B-24轰炸机被作为剩余物资提供给美国的盟国，包括当时的国民党政府。

1946年6月26日，国民党空军第8大队上尉飞行员刘善本、副驾驶张受益、空勤机械师唐世耀、通信员唐玉文驾驶1架美制B-24轰炸机从成都起飞，飞抵延安，首创国民党空军驾机投奔解放区的先例。^[5]

1948年12月16日，国民党空军第8大队中尉飞行员俞渤、郝桂桥、陈九英，中尉领航员周作舟、张祖礼驾驶1架美制B-24轰炸机从南京起飞，起飞后曾准备轰炸南京大校场机场和总统府，因投弹系统故障，5枚炸弹都落到南京城外燕子矶，当时蒋介石正在大校场机场空军俱乐部慰问空军将士，听到爆炸声大惊失色。投弹后轰炸机飞到解放军占领下的石家庄。^[5]

1949年2月3日，国民党空军第8大队中尉飞行员张雨农、任永寿、黄友寿、黄文刚乘着机务人员例行试机的机会，利用中午休息的机会，偷上1架美制B-24轰炸机强行从上海起飞，飞抵北平南苑机场。^[5]