汽车发动机保护板

保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。

防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。

短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。

还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。

硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。

市场上常见的护板主要有以下几类：

价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。

缺点：保护能力有限，容易损坏。

钢板材质的是车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。

优点：抗冲击性强，价格便宜。

缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。

铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。

优点：重量轻

缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。^[1]

合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。

优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。

缺点：价格高。

材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。

改进高分子聚合物高分子合金塑钢。具有钢的密度和硬度 它有很强的回弹性、耐冲击。通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。

与传统金属合金护板相比，金科护板设计密封性更强，能住当百分之九十九的泥水侵蚀而导致发动机老化。独特设计进出风口，避免发动机仓空气乱流从而减少风阻、降低噪音、减少油耗；

专利耳仔式接口达到一定力度会自动断裂，让发动机自然下沉。发动机不至于冲进驾驶仓伤害驾乘人员（普通金属护板会卡住发动机无法下沉，发动机由于撞击冲进驾驶室成为伤人“凶器”）。

金科护板净重3-4kg，相对金属合金护板较轻，较节油。