隔音

隔音（géyīn）：隔绝声音传播；声音透不过。例：隔音房间、隔音材料、隔音墙、隔音室、隔音板、隔音罩、隔音窗。

汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。到了现在经过近30年的发展，汽车隔音产品已经成熟。价格更低性能更好，大多数的人都可以享受它带来的高品质的生活。

隔音板　　隔音板，是一种1-4mm厚的高分子高效隔音板材。背面分带胶和无胶两种。由于比较柔软1mm和2mmm厚隔音板可以包裹在管道上使用。由于产品无毒无味无害，广泛　　隔音板用于建筑家居装修隔音。施工方便，效果显著。　　性能　　具有高效隔音性能。耐水、耐老化、耐候、抗臭氧，防火级为难燃2级。具有优良的机械加工性能。面密度为2公斤/平方米，颜色为灰黑，硬度约85，耐热温度80/120度。　　型号　　PS-1A、PS-2A、PS-3A、PS-4A 　　加工方法　　用刀片切割成需要的形状。　　使用方法　　先擦净被粘贴处，使之无水迹、油污。揭去背面贴纸，粘贴在需要处，压牢即可。　　用途　　用于建筑家居墙面、天花板、地板、下水管道等处隔音降噪。隔音合板　　是在两层胶合板（或石膏板）之间夹一层隔音板制成的复合型隔音合板。用于建筑家居墙面、天花板、地板隔音降噪。环保吸音棉（NOVIPET）　　环保吸音棉（NOVIPET），是为取代玻璃纤维和岩绵海绵等有害吸音材料而开发的新产品，100%的石油纤维，是最接近自然而且对人体无害对环境无污染的高效吸音隔热材料。在欧洲和美国全面使用环保吸音棉，在家居装修、会议室、体育馆、音乐厅、录音室、高速公路防音墙等公众场所全面取代玻璃纤维和岩绵海绵等有害吸音材料。　　性能特点　　（1）吸音率高（2）隔热性好（3）难燃级 GB8621 B1级 （4）结构紧密，形态稳定 （5）重量很轻，施工安全方便（6）对人体无害，对环境无污染，无气味（7）耐水，水浸后排水性强，吸音性能不下降，形态不变。 （8）可以二次使用，销毁容易，对环境没有二次污染。（9）熔点250度（摄氏） （10）密度：20--100K 　　型号　　32K25T、32K50T、45K25T、45K25T-EMBO、45K50T、60K10T、60K25T、60K25T-S、60K50T 　　加工方法　　用刀片切割成需要的形状。　　使用方法　　可以不用护面直接粘贴在墙壁和天花板上，也可以作为内藏填充吸音隔热材料直接填充。　　用途　　用于家居装修和体育馆、音乐厅、电影院、礼堂等公众场所吸音降噪。环保吸音板　　环保吸音板是与吸音棉相同材料制成，密度为150K--200K，强度高，用于墙面、天花板吸音。可以直接粘贴，施工容易。　　型号：150K10T、200K9T。　　性能特点　　（1）吸音率高（2）强度好（3）难燃级 B1级 （4）结构紧密，形态稳定 （5）重量很轻，施工安全方便（6）对人体无害，对环境无污染，无气味（7）耐水，水浸后排水性强，吸音性能不下降，形态不变。 （8）可以二次使用，对环境没有二次污染。（9）多种颜色，表面可以压纹，边缘也可以倒45度角。有装饰效果。　　加工方法　　用刀片切割成需要的形状。　　使用方法　　可以直接粘贴在墙壁和天花板上。减振隔音板　　减振隔音板是一种高效阻尼减振隔音板材。用于振动的薄板结构和家居墙面、地板、天花板等处减振降噪。有背胶，施工容易，效果显著。　　性能　　具有高减振性能，耐水、耐老化、耐候、耐温（80度、120度、150度）、阻燃级别为UL94HB。性能参数如下：　　型号　　DFA-G2R、DFA-H2A、DFA-H3A、DFA-S3A。G：普通型 H：耐热型 S：特殊型 R：粘合剂 A：粘合剂。数字为厚度（毫米）。　　加工方法　　用刀片切割成需要的形状。　　使用方法　　先擦净被粘贴处，使之无水迹、油污。揭去背面贴纸，粘贴在需要处，压牢即可。　　用途　　用于电梯、超声波清洗器、公共汽车地板等薄板振动处减振降噪。减振吸音涂料CAR-PAINT 　　减振吸音涂料CAR-PAINT是一种高品质水性阻尼减振吸音涂料，具有优秀的耐候性和减振吸音性能。　　外观：灰黑色　　比重：1.2--1.8（干时）　　固含物：60--70% 　　硬化时间：4小时表面硬化，24小时以上完全硬化。　　施工方法：　　1、搅拌均匀。　　2、清洁被涂面，使无水、无油、无污物。　　3、机器喷涂和人工刷涂、滚涂皆可。　　4、每次涂1毫米左右，最厚不要超过1.5毫米，完全干燥后再涂第二遍。推荐涂层厚度为3毫米。　　用途　　用于火车、轻轨、汽车车身壳体等处减振吸音。减振隔音胶带　　减振隔音胶带是用于管道减振隔音降噪的一种阻尼胶带。具有高减振和隔音性能，具有良好的耐候性和粘接性。　　型号：DT-40W3.5T、DT-10W3.5T 　　形态：卷　　宽度：10mm、40mm 　　厚度：3.5mm 隔振橡胶垫　　隔振橡胶垫是用于各种仪器、设备（空调、压缩机、发动机等）基础部分的减振隔振的特殊减振橡胶垫。　　型号：DR-I40、DR-I50、DR-I60、DR-I70 　　尺寸：最大1M×1M 　　厚度：5mm、10mm等，量大可以订做。减振橡胶密封圈　　减振橡胶密封圈是用减振橡胶制造的连接用橡胶密封圈，用于减轻固体结构振动的传播。形状和尺寸规格可以按照客户要求订做。

临街房　　设置道路隔音墙。　　临街墙面做隔音处理。　　临街窗用我公司的隔音窗帘。　　附近施工工地　　施工单位应在主要噪音源处做防音墙。　　居民在墙面和窗门处做隔音处理。　　锅炉房和泵房　　在泵房和锅炉房内做降噪。　　水塔噪音　　做隔音墙。　　楼房电梯　　在电梯机房做降噪。　　在居室相关墙面顶面做隔音。　　隔壁生活噪音　　在隔墙上做隔音层。　　楼上脚步声、掉东西声　　在顶面和墙面做隔音层。　　下水管道声　　用CX400G+PS-2A包裹。

隔音的领域有很多，室内隔音，车辆隔音在目前隔音工程里面最广泛。　　汽车隔音的功效　　1. 通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果；　　2. 通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度；　　汽车隔音目的　　汽车隔音可以体现音响改装的专业性，专业汽车音响改装店提供给车主　　最好的服务就是使这套音响系统在车主的车上发挥出最佳的效果,如果不做隔音是根本无法实现的！　　隔音工程对整车影响　　一般来说，隔音工程无须改动车身结构、动力系统和电气油气线路，因此车主们不必太担心。但建议车主选择设施完善的店家进行改装。因为隔音施工必须保证在密封、敞亮、干净的车间内，由经过严格专业化培训的安装技师进行安装，而且在施工过程中，需要严格遵照工艺流程，才能保证不会损伤车体及内饰件。　　汽车隔音材料的选择和误区分析　　一材料的选择　　理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比，从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。从前面的论述我们可以清楚，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。　　车用降噪产品分成四类：Ａ、减震材料 Ｂ、吸音材料 Ｃ、隔音材料 D 、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多数品牌并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外品牌牟取暴利。从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料，而不是多种材料。　　在汽车上使用的隔音材料应该尽可能满足以下标准：　　1、材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。　　2、在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。　　3、有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化， 耐候性能好，使用寿命长。　　4、外观整洁，没有污染。　　5、防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。　　6、不易燃烧，最好能防火阻燃。　　7、环保材料，不含石棉、玻璃纤维等有害物质。　　8、材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。

1、隔音行业暴利误区　　目前的隔音行业还很不规范，主要体现在价格的不透明，服务规范不统一，施工工艺不科学，隔音材料滥用等问题，许多施工店面跟风模仿，人云亦云，只知其然而不知其所以然。定价也走了两个极端：要么为追求低成本，只要便宜的材料就称之为隔音材料。要么把国产的材料冠以洋品牌，或假冒别人的品牌，以这样的名义要高价。其实两种极端都是一个目的——追求暴利。　　2、材料的选择误区　　汽车隔音常见的误区是对隔音材料选择不慎造成的：不是隔音或者吸音性能好的任何材料都可以用在车上，汽车作为一种特殊的交通工具，因为人的安全、健康息息相关，所以对好的隔音材料有着近乎苛刻的要求。　　玻璃纤维或石棉制品：成本低，吸音性能好，自身防火阻燃性能好，但是不防水，洗车或雨天行驶过程中吸水以后，造成车身自重大幅　　增加，加速性能下降，短期内水分难以挥发，潮湿的部分易造成车体腐蚀。此外，还有众所周知的不环保问题，同时也是较强的致癌物质。　　毛毡纤维棉：本身具有良好的吸音性能，也被许多经济型车用作隔隔音材料使用在底板处，市面上也有其制成的隔音材料，但是材料本身吸水且不防火，如不慎进水，很难干透且车重大增，易发生腐烂和霉变，决不能用于引擎盖以及车门内部，可以适量用于车辆底板部位。使用 3 年以上的车辆应注意检查地胶下原车隔音棉有无腐烂和锈蚀车底板，如有此类现象，可以在隔音时用平静隔声吸声棉更换。　　铝箔复合材料：有些隔音店面常将此类产品粘贴在引擎盖下，用于对引擎盖漆面的防护。由于铝箔对热量的高反射性能（可达 95 ％以上），粘贴了这种铝箔复合材料以后，发动机散发的热量绝大多数又被其反射回发动机本身以及周围的线路，虽然有效保护了漆面，却不利于发动机长期稳定工作，加速了引擎舱线路的老化，易引发安全问题。此外，与铝箔复合的材料通常不是防水设计，下雨或洗车过程中还会带来车身加重的问题。好的引擎盖防护用品应该是隔热、阻燃和防水设计，最好能有隔音吸音作用，外观应以深色比较理想。铝箔在车上的正确用途举例：利用其对热的高反射特性与其它材料复合后做成汽车遮阳罩或排气管防热罩使用。　　带自粘胶的材料：自粘胶也称背胶或不干胶，市面上常见许多隔音材料都是带自粘胶的设计，揭开材料背后的贴纸就可以进行粘贴，操作十分便捷，这主要是为了降低成本和便于施工考虑，因为这种自粘胶本身不耐老化，强度较低，寒冷季节容易发脆和出现裂纹，夏季车辆在阳光直晒的时候，由于车内温度迅速上升，使得背胶迅速软化甚至流淌，污染车体，导致开胶从而失去隔音作用，因此，自粘胶的隔音材料只能部分使用于车辆底板部位。车门、后备箱以及车身的其它部位就要慎用。　　棉毯、毛毡等材料：许多经济型车出厂时就用了棉毯和毛毡之类的材料，一般铺在正副驾驶员脚下的底板部位，起隔音吸音的作用，主要是出于低成本考虑，这种材料一般由纺织行业垃圾或废品制成，成本低廉，吸音效果较好，但是不防火、不防水、不防腐，只能部分应用于车辆的底板部位。这也是被原车使用的材料，由此可以看出，原车使用的，未必专业，效果也未必就好。　　3、对隔音的认识误区 每个做汽车隔音的车主都希望隔音的效果好，甚至有人希望听不到发动机的任何声响，这样的期望显然是不能通过隔音来实现，隔音处理后，好的声噪系统并不意味着能消除所有声音，因为有些声音，如发动机或路面的声音，可以为驾驶者提供相应的信息——乘驾人员如果坐在完全没有声音的空间就会失去方向感；此外，如果听不到前后方车辆的鸣笛也会给自身安全带来威胁。　　如何做好汽车隔音　　汽车隔音工程是家用轿车必做的项目，尤其是10万至30万的中高档车，因为汽车隔音工程能使您在安静的驾驶环境中行车。　　具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。 首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；　　实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；最后是车顶。　　其次，对全车进行吸音、降噪处理；　　最后，对车内进行密封处理。　　对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。　　由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。　　一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，最好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。　　另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。　　几招帮你打造汽车隔音的最佳效果　　一、针对车门、车地板、后备厢铁皮薄、低频噪音大及“嗡嗡”共振噪音大的特点，也是隔音中最核心的部分，主要是用隔音材料中的制振板和处理低频材料的低频王，在清洗干净的铁板上施工。施工中要注意把制振板和低频王贴紧密。不要留下间隙，更不能在以后的使用中脱落。这样车门、车地板、车后厢的振动频率会大大降低，当然噪音也就大大降低。虽然有了制振板和低频王，噪音有所降低，但还会产生共振噪音和风噪。这样就需要在门板和后厢部加一层吸音棉，隔音效果会更好。 二、汽车的胎噪、路噪有时也非常让人头痛。具体解决办法是：①在四个轮弧喷上一层厚厚的装甲防止沙石击打的声音。②阻断引擎舱和驾驶室之间的通道。当车在高速状态下，引擎舱的噪音和轮胎的噪音都会通过一个通道进入驾驶室，如果阻隔断这个通道，驾驶室会安静许多。　　三、引擎舱的发动机噪音往往是最大的麻烦。因为发动机所产生的高温会让一般材料都不太安全。最有效的做法是：在引擎盖上施工一层引擎覆膜，作用是有效吸收发动机舱的共鸣噪音。同时由于引擎覆膜表面上有一层铅膜，反射发动机工作时产生绝大部分热能，从而减少传到引擎盖板上的热量，延长了表层漆面的寿命。通过对车门、地板、后厢、胎噪、引擎噪音这几个步骤的处理，相信一台车的隔音应该会有很大的程度改变。　　相关信息　　汽车隔音工程　　理由：内外兼修，品质不凡　　环保：　　环保是恒久的话题，任何改装都是为了更好的享受健康生活。虽然PROOF MORE（荣茂）顶级减振王早已通过国际检测机构SGS检测（绝不添加对人体有害的沥青等成分），09新款PROOF MORE（荣茂）顶级减振王，纯度更高，更健康环保，无论是在高低温环境下都无任何异味，对车内驾乘人员的健康是强有力的保证。　　包装：　　考虑到跨国运输需要，09新款在外包装上采用环保、抗压设计。外包装的抗压能力比老款加强了约50%；材料隔离纸从原来的单光面窄幅国产纸，更换成双光面宽幅俄罗斯进口纸。从内到外完全符合出口环保要求，为挺进国际市场迈进坚实的一步。 更厚：　　车内钣金共振是很大的一个噪音源，通过厂家的多次对比测试,09新款PROOF MORE（荣茂）顶级减振王厚度从1.6mm增加到1.9mm，增厚幅度近20%，提升声音阻尼能力，更好的抑制共振的产生并提高施工部位的隔声量，让更多的动能转化为热能，从而减少了车内钣金的振动所产生的噪音，相对老款产品减振隔音的综合效果增加15%。　　更轻：　　09新款PROOF MORE（荣茂）顶级减振王通过特殊的制作工艺，让新款材料在厚度增加接近20%的情况下，重量相对老款产品基本保持不变，大大提升了单面积隔音材料的减振能力的同时,减少因改装增加的车重。　　09款PROOF MORE（荣茂）顶级减振王三大特性：　　适应性：　　适应能力非常强，在恶劣的工作环境功效稳定。适应温度广，本产品经过高低温环境下测试，在烤枪200摄氏度的高温烘烤下，依然紧紧地附着在钢板之上，不会脱落，在经过零下18摄氏度冷冻，取出后仍然非常柔韧，不会僵硬，粘性不变，无需加热，仍可正常贴装。防水性能非常好，不吸水，车身易遇水部位仍可正常使用本产品。　　实用性：　　安装简单，无需复杂施工工具。产品自带沾性，很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合，取下隔离纸即可贴装在施工部位，贴牢压实即可，任何施工环境温度下均不需要另外添加胶剂，以及烘枪加热。　　经济性：　　产品抗老化能力极强，使用寿命长，与汽车使用年限相同。

隔音是利用质密的材料将声音隔绝于某个空间。 隔声材料所具有的降噪作用叫做隔声性能，墙壁越厚材质越硬隔音性能就越好，相反材质疏松墙壁很薄隔音性能就差。 

因此，除隔音材料外，密度大的物质隔音效果就好，但是隔音的前提是要断绝噪声的传播途径。噪声的传播途径有2种，一种是空气传播，另一种是物体传播，即建筑物传播，隔音材料在使用的过程中，不要留^[1]缝隙，否则噪声会通过缝隙传播，隔音效果就是下降，材料的接合出可重叠一块，使用环保树脂胶粘贴，避免留有空隙。