加油泵专用油管加油机胶管,即加油泵专用油管,属工业软管的一种。用于输送燃料、加油管等芳烃含量不高于60%的作业环境;有些进口油管也适用于输送含铅或无铅汽油、生物柴油等。
加油机胶管和普通工业软管一样,都有内胶、外胶和中间层组成。
内衬层由光滑的耐燃油橡胶或热塑性弹性体(TPE)组成。
增强层由适宜的增强材料组成
外覆层由无波纹、耐燃油、耐天候老化的橡胶或TPE组成
常见加油机胶管多采用SBR(充油丁苯橡胶)、NBR(丙烯腈丁二烯共聚物/腈)或其复合材料等制成。
根据内外胶之间加强层的材质结构不同,常见加油机胶管类型有:
1型:织物增强;内外胶之间用编织物增强,适用于围绕圆筒缠卷或弯管悬挂。
2型:织物和螺旋金属丝增强;内外胶之间用编织物和螺旋钢丝增强,
提供扭转曲挠性能,适用于盘卷、围绕圆筒缠卷或弯曲悬挂。
3型:细金属丝增强;内外胶之间用双钢丝增强,提供低膨胀性能。
适用于围绕圆筒缠卷或弯曲悬挂。
带双钢丝专用油管
带编织层专用油管
根据导电形式不同,分为:
M类:金属丝导电
Ω类:胶料导电
定义加油泵专用油管一般有如下几种参数:
常见压力范围在16巴左右,爆破压力通常可以达到48巴,有的进口油管甚至可以达到75巴
分为两种温度等级:
常温等级:环境工作温度为-30℃至+55℃;
低温等级:环境工作温度为-40℃至+55℃。
常见电阻系数小于106Ω
口径及软管内径,壁厚常指内胶厚度,外径指最大外圆。
如下为某种进口高压蒸汽管的参数值。
内径(毫米) | 壁厚(毫米) | 外径(毫米) |
15 | 5 | 25 |
19 | 6 | 31 |
25 | 6 | 37 |
内径(毫米) | 壁厚(毫米) | 外径(毫米) |
15 | 5 | 25 |
19 | 6 | 31 |
25 | 6 | 37 |
(试验值)
项目 | 单位 | 要求 | 试样 | 试验方法 |
静液压性能 | 无渗漏及其他缺陷 | 整根软管或软管组合件 | GB/T5563 | |
爆破压力,最小 | MPa(bar) | 4.8(48) | 从软管或软管组合件上切下一段软管 | GB/T5563 |
容积膨胀率,最大Ⅰ型和Ⅱ型Ⅲ型 | % | 21 | 静液压试样 | ISO6801试验压力0.3MPa(3bar) |
各层间粘合强度初始值,最小浸液后,最小 | kN/m | 2.41.8 | 从软管上切割下一段软管 | GB/T14905 |
室温弯曲性能K,最小 | 0.8 | 从软管上切割下一段软管 | GB/T55652R=10×公称内径 | |
低温曲挠性能 | 无裂纹或断裂 | 从软管上切割下一段软管 | GB/T5564方法B测试温度-25℃(如有要求,-40℃) | |
拉伸强度,最小内衬层外覆层 | MPa | 橡胶77 | 从软管上切取或从试片上裁取试样 | GB/T528 |
拉断伸长率,最小内衬层外覆层 | % | 橡胶250250 | 从软管上切取或从试片上裁取试样 | GB/T528 |
加速老化内衬层、外覆层拉伸强度变化率,最大内衬层、外覆层拉断强度变化率,最大 | %% | 橡胶-20-35 | 从软管上切取或从试片上裁取试样 | GB/T3512在(70±1)℃下14d |
外覆层耐磨性能,最大 | 立方毫米 | 500 | 从软管上切取或从试片上裁取试样 | GB/T9867 |
耐液体性能内衬层溶胀,最大内衬层溶剂抽出物,最大外覆层溶胀,最大 | %%% | +50+70+25+5+10+100 | 从软管上切取或从试片上裁取试样 | GB/T1690在23 ℃液体C中70h在40℃液体3中70h在100℃3号油中70h在23℃液体C中70h在40℃液体3中70h在23℃液体B中70h |
外覆层耐臭氧性能 | 两倍放大无龟裂 | 一段软管 | HG/T2869 | |
导电性能,最大 | Ω/整根 | 1×10 | 整根软管 | GB/T9572 |
拔脱性能,最大 | 接头无松脱 | 短根组合件 |