K7519次列车:[1]
详 细 情 况 |
车次 | K7518/K7519 | 运行时间 | 12小时45分 | 票 价 信 息 |
凌源—大连(第2天到) | |||
始发站 | 凌源 | 终点站 | 大连 | 硬座 | 112 | 软座 | - | ||
发车时间 | 17:31 | 到站时间 | 06:16 | 硬卧上/中/下 | 194/200/208 | ||||
类型 | 新空调快速 | 全程 | 855公里 | 软卧上 | 301 | 软卧下 | 315 | ||
版本日期 2020/2/26 | 全程票价参考 |
详 细 情 况 |
车次 | K7518/K7519 | 运行时间 | 12小时45分 | 票 价 信 息 |
凌源—大连(第2天到) | |||
始发站 | 凌源 | 终点站 | 大连 | 硬座 | 112 | 软座 | - | ||
发车时间 | 17:31 | 到站时间 | 06:16 | 硬卧上/中/下 | 194/200/208 | ||||
类型 | 新空调快速 | 全程 | 855公里 | 软卧上 | 301 | 软卧下 | 315 | ||
版本日期 2020/2/26 | 全程票价参考 |
1997年4月1日,全国铁路实施第一次大提速,沈阳铁路局开行大连至朝阳4217/22/19 4220/21/18次管内普通快速旅客列车,这是当时朝阳站(现更名为朝阳南站)一趟图定始发列车,填补了朝阳站一度无始发车的空白,给在大连读书、工作的朝阳人民带来了极大的方便。
2001年10月21日,全国铁路实施第四次大提速,沈阳铁路局将该列车延长至叶柏寿站始发终到。
2007年6月10日,沈阳铁路局对局管内基本列车运行图进行了优化调整,将该列车延长至凌源站始发终到。
2009年4月1日,全国铁路实施第七次大提速,沈阳铁路局将该列提高等级,升级为快速列车,车次变更为K7517/22/19;K7520/21/18次。
K7517/22/19;K7520/21/18次列车图册(6)2012年3月20日起,K7517/22/19;K7520/21/18次列车唐王山至义县间由经沈大线、沈山线、新义线运行改为经沟海线、沈山线、锦承线运行。
2013年6月20日起,K7517/22/19 K7520/21/18次更换为25G型空调车底。
K7517/20/17、K7518/9/8次列车使用配属于沈阳铁路局沈阳车辆段的25G型客车,编组17辆,其中硬座车5节,硬卧车8节,软卧车、餐车、空调发电车及行李车各1节。
车厢编号 | 1 | 2—6 | 7 | 8 | 9—16 | 17 |
车型 | XL25G行李车 | YZ25G硬座车 | CA25G餐车 | RW25G软卧车 | YW25G硬卧车 | KD25G空调发电车 |
车厢编号 | 1 | 2—6 | 7 | 8 | 9—16 | 17 |
车型 | XL25G行李车 | YZ25G硬座车 | CA25G餐车 | RW25G软卧车 | YW25G硬卧车 | KD25G空调发电车 |
车站区段 | 凌源—沈阳 | 沈阳—大连 |
本务机车 | 东风11型内燃机车 | 和谐3C型电力机车/和谐3D型电力机车 |
配属 | 沈局沈段 | 沈局沈段 |
司机更替 | 沈阳司机 | 沈阳司机 |