上海—重庆高速公路

路线走向：

上海―平望―湖州―宣城―芜湖―铜陵―池州―安庆―黄梅―黄石―鄂州—武汉―仙桃―荆州―宜昌―恩施―石柱―忠县―垫江―长寿—重庆，全长1786千米。

沪渝高速路线

• 上海段

该部分线路即沪青平高速公路上海段，2008年1月12日与江苏沪苏浙高速公路同步通车。

• 江苏段

该部分线路即沪苏浙高速公路江苏段，2008年1月12日与上海沪青平高速公路同步通车。

• 浙江段

该部分线路即申苏浙皖高速公路浙江段，2006年10月30日通车。

• 安徽段

该部分线路由申苏浙皖高速公路安徽段（由宣广高速和芜宣高速组成，宣广段2004年7月建成通车）、安徽沿江高速公路（2008年6月29日通车）、高界高速公路（1999年5月1日竣工通车）组成。

2021年1月26日，沪渝高速宿松新收费站正式启用，原收费站停用。^[1]

• 湖北段

该部分线路由黄黄高速公路（2000年初建成通车）、武黄高速公路（1991年2月通车）、武汉绕城高速、汉宜高速公路（1994年11月建成通车）、沪渝高速公路湖北西段（分为宜恩段和恩利段，分别于2004年8月20日和2005年11月开工建设，2009年12月全线通车）组成。

2010年1月18日，随着湖北境内最后一处控制性工程――龙潭隧道左洞贯通，沪渝高速公路实现全线双向通车运营。

• 重庆段

该部分线路由石忠高速公路（2009年9月28日通车）、忠垫高速公路（2007年12月28日通车）、渝宜高速公路长寿桃花－垫江太平段（2003年12月26日通车）、渝长高速公路（2000年4月28日通车）组成。

并行线：石渝高速公路（国家高速G50₂₁）：即重庆沿江高速，重庆主城至涪陵于2013年12月23日正式通车，涪陵－石柱于2013年11月15日正式通车。

联络线一：芜合高速公路（国家高速G50₁₁）：2000年9月全线通车。2004年4月1日开始改建为沥青混凝土路面，整个改建工程于2004年12月28日完工。

联络线二：恩广高速公路（国家高速G50₁₂）：万达高速已于2015年 2月4日通车，达巴高速公路已于2013年12月28日通车，广巴高速公路已地2010年5月10日通车。2017年12月26日一条建设时间最长施工难度最大的高速公路:万利高速已建成通车，至此恩广高速全部建成通车。

联络线三：渝蓉高速公路（国家高速G50₁₃）：重庆段已于2013年12月25日通车，四川段于2017年9月30日全线通车（最后通车段为成都三环至二绕城段）^[2]。

沪渝高速公路重庆石柱与湖北利川的渝鄂交界处属于高海拔地区，大部分路段海拔在1000米以上，最高的海拔达1443米。据资料统计，该线路每年的11月底至次年的3月份，气温较低，最低温度为-10℃，每年都有降雪。其中，重庆忠县至石柱与湖北交界处，整个冰雪路段总长度为23.9千米，占该路段总里程的51%。