充油套管

这种套管是以变压器油及绝缘纸筒制成的屏障做主绝缘的，而不是以纯瓷套做主绝缘。由于做了上述处理，因而击穿电压、散热等性能比原来纯瓷套管有较大改善。因这类套管结构简单，制造方便，所以在较低电压等级上还有采用。

可以分为单个油隙的充油套管和多个油隙的充油套管，一般单油隙的充油套管使用在35kV左右，多油隙的充油套管使用在更高电压等级中^[1]。

充油套管结构

充油套管在35千伏及以下电力变压器和试验变压器上用得较多。60~220千伏级充油套管虽结构简单，制造方便，但因直径很大、性能较差，已为电容式套管所取代。

电压更高时，由于油隙加得很大，往住任油静中插入几个胶木筒(有时还附有电极)，把大油隙变成几个小油隙，以提高浊的击穿强度，这种结构通常也称油屏障绝缘。

b．整体结构通常按套管内的油和设备的油是否连通，可分为连通型和独立型两种。35下伏及以下变压器套管多属连通型．其结构简单，绝缘可靠，不需要单独检测，但只适用于安装后油能基本充满其内腔的设备。连通型亢油套管又分为穿缆武和导杆式两种，前者油中部分较短，安装比较方便，但电流大时穿引电缆困难，常在600安以下使用，后者则用于各电流等级。

为了保证电气性能和改善散热，对于35千伏及以上的套管和电流大于600安的20千伏及以下的套管，尚需在顶部设置放气孔，并使套管内腔充满变压器油。

独立型充油套管的结构均为导杆式，为便于检测，设有油枕、油表、取油装置等附属结构。

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在设计交流套管时，需校核其起晕起始电压（应高于工作电压）和滑闪起始电压（应高于工频试验电压及干闪电压）。如不能满足要求，常设法减小其比电容。

在充油套管中，内绝缘的薄弱环节常是油道，设计时应予以考虑。

充油套管一般以铜为导体，其截面根据变压器油的耐热性指标确定，使在额定电流的长期作用下发热一：超过105。C，在短路电流(一般为额定电流的25倍，2秒)作用下发热不越过250℃。

连通型套管导体截面的选择’j其所属电器的工作油温密切相关。35千伏及以下变压器套管，其最高工作油温为90℃，通常采用的导体规格如表27·4-3所示。其他电器套管由于：[作油温较低，可采用截面较小的导体，但一般电流密度不超过2．5A/mm²。^[2]