北京大兴站

京雄城际铁路北京大兴站位于北京市大兴区黄村镇，是新机场与北京中心城区接驳的重要交通节点、大兴新城经济发展的重要门户。在施工现场能看到，北京大兴站已经完成站房主体结构，柔和的曲线造型已经露出大体模样。站房为线下式站房，车场设于高架桥上，总建筑面积1.7万余平方米。桥下为两层，西侧毗邻城市道路部位为3层，局部有夹层。该站为高架站，分为线下和线侧两部分。线下分为架空层和候车层两部分。

光绪十九年（1893年），黄村站开工修建。

光绪二十一年（1895年），黄村站完工。

清光绪二十六年（1900年），黄村站被义和团破坏，后被修复。

2016年5月下旬，黄村站一度被中国铁路客户服务中心列为北京的同城车站。

2016年6月，又不再列为同城站。

2017年7月，为配合京雄铁路建设，进行南站房改造，铁五院中标黄村站综合枢纽设计招标；

2018年7月，开始进行站房施工招标。

2019年8月4日，“京雄城际铁路黄村站”现已正式更名为“北京大兴站”。

2019年8月30日，南站房完工，并配合9月底与北京新机场同步投入使用。

北京大兴站，其中架空层总建筑面积8000余平方米，设置停车位和电力、消防设备用房及旅客服务；候车层建筑面积为5900余平方米，主要功能空间有候车厅、售票厅、进站厅、出站厅、出站通道及其附属房屋等。线侧部分建筑面积为1900余平方米，主要功能为旅客服务、设备用房。^[1]

车站规模为两台五线，设有450米长、7米宽侧式站台和11.5米宽岛式站台各一座。两侧站台均设有钢制雨棚，新建一座宽20米钢结构城市通廊将车站与原普速车站相连。车站预留的跨线城市通廊接口连接新老黄村站及地铁站，方便旅客在普速、地铁与高铁之间的换乘。建筑造型的柔和曲线，凸显人文特色的设计理念，取自北京新机场的正立面剪影，与南侧的新机场相呼应，隐喻“兴于空港、展于新城”之意。北京大兴站还贴心预留诸多服务旅客的细节设计，比如综合票务中心实行验检合一，既可以让旅客进站更加便捷，节省旅客进站时间，同时还减少旅客在进站大厅处排队拥堵的情况。车站架空层将原停车场重新规划，将出租车接驳引入站房下方架空层，将车站功能与城市功能结合，旅客换乘更便捷，在雨雪天气避免了旅客长距离淋雨。铁路桥梁栏杆还采用荷花造型。放眼望去，片片荷叶高低错落；荷叶间，朵朵荷花亭亭玉立，提升视觉效果。^[1]