广州地铁一号线

• 规划

1958年，时任广东省省长陈郁最早提出了筹建广州地铁的设想。

1965年5月，广州市进行第一次地铁规划与地质勘测。^[4]

1987年，当时的广州市政府准备引入法国资本进行地铁建设，当时出现了四个方案。

• 建设

首列列车到达广州1993年2月28日，广州地铁1号线正式动工；^[4][5]12月28日，广州地铁1号线建设开始拆迁；广州地铁与德国西门子集团在北京大会堂签定广州地铁1号线部分设备采购合同。

1997年4月9日，由安达-西门子制造的广州地铁首列列车由嘉兴号货轮运抵广州黄埔港；4月18日，体育西路站封顶，标志着广州地铁1号线16座车站全部封顶；6月28日，广州地铁1号线首段（西塱至黄沙）开通观光试运营；^[4]8月20日，公园前站主体工程竣工；10月3日，广州地铁1号线盾构隧道主体工程完成。

1998年9月30日，广州地铁1号线热滑成功；12月28日，广州地铁1号线土建完成。

1999年2月16日，黄沙站至广州东站11个车站投入服务，广州地铁1号线通车并作观光运营；6月28日，广州地铁1号线全线（西塱至广州东站）正式开通运营。^[4][6]

2005年，地铁公司因考虑站台乘客安全和节省能源，决定为营运中的广州地铁1号线加装站台屏蔽门、半高式安全门，并展开月台风道及管线改造工程。

广州地铁1号线线路图2006年，广州地铁1号线加装工程全面开工，加装工程于每晚收车后到第二天开始服务前进行。

2008年起，广州地铁对西塱车辆段进行了扩容改造工程，新增了4条露天停车线及进行了其它一系列改造；同年9月19日，广州地铁1号线首列列车完成自主大修，成功下线，重新投入运营，是中国国内第一家对进口交流地铁列车进行大修的案例。

2009年7月22日，广州地铁1号线全线站台屏蔽门、半高式安全门（西塱、坑口、花地湾站安装）启用工程完毕。

2011年3月18日，广州地铁1号线取消了列车进站鸣笛的规定。

2014年8月，广州地铁1号线轨道进行第二次大修，更换钢轨23140米，作业涉及15个行车区间，更换钢轨956根。

2018年9月起，广州地铁将陆续对西朗站形象标识柱、500米导向柱，线网图、购票设备等宣传品及设备设施界面进行更新为西塱站，已于2018年年底完成更新工作。^{[7][8][9][10][11][12]}

广州地铁1号线线路图广州地铁1号线呈西南至东北走向，以西南面地面的西塱站为起点往北，在开往花地湾站的途中转入地下，沿花地大道延伸至芳村站，下穿珠江和沙基涌至黄沙站，经丛桂路东侧，宝华路西侧，华贵路东侧至龙津路口后下穿建成区，到达中山七路后沿中山大道前进到达人口稠密、商业集中、人流繁忙的地区，然后下穿广州大道和天河村至体育西路，经过天河南一路后下穿正佳广场，再经体育东路和林和中路往北，进入广州东站前折向西北到达终点广州东站。

据广州地铁官网统计，2015年广州地铁1号线日均客流109.83万人次，2015年度客运总量为40087.95万人次。2016年广州地铁1号线日均客流106.24万人次，2016年度客运总量为38777.6万人次。2017年广州地铁1号线日均客流104.02万人次。^[14][15][16]

广州地铁1号线列车(3)广州地铁1号线原车辆为德国西门子制造的八字形结构的列车，列车以黄色为主色调，车体两边各有一条红色的饰带。广州地铁1号线后新增34列庞巴迪长春客车制造的MOVIA 456型列车。Movia列车以香槟色为主色调，车体两边各有一条黄色的饰带。^[17]

广州地铁1号线的车辆段为西塱车辆段，位于西塱站和坑口站区间西边。控制中心设于公园前站上盖物业内的公园前控制中心，与广州地铁2号线、广州地铁8号线共用。

广州地铁无障碍设施指引图(2)在广州地铁1号线车站内有许多商铺，全线支持移动支付、金融IC卡付费过闸。广州地铁1号线车站提供的便民雨伞租借、共享雨伞的服务。同时，车站外还停有共享单车。在黄沙站、东山口站站台内设有厕所，在车站内均设有无障碍设施，详情请查看图片。^[18]