全日空航空公司

全日空航空公司全日空客服的历史可追溯到于1952年12月27日成立的私营日本直升机公司以及另一家区域航空公司。最初的名称为“日本直升机公司”(航班号NH为日本直升机NipponHelicopter的简称)。1953年2月开始经营直升机业务，而于1953年12月15日开始经营来往大阪及东京的货运航线。同线的客运服务则于1954年2月1日开始。1955年公司的网络扩展，开办来往北九州及札幌的航线并引进道格拉斯DC-3型飞机投入服务。1957年，日本直升机公司正式更改名称为“全日本空输”(AllNipponAirways，简称ANA、全日空)。1957年12月，全日空收购日本远东航空，市值提升至6亿日圆。全日空业务发展迅速，开发了日本主要城市之间的全面航线网络。常旅客奖励计划：ANAMileageClub。呼号：AllNippon。

1960年机队加入VickersViscoun，1961年加入了福克F27。1961年在东京证券交易所和大阪证券交易所上市。同年，全日空获准开办往冲绳的航线，但技术上冲绳的国际航线仍由美军占领。1963年全日空与藤田航空（FujitaAirlines）合并，公司资本增加至40亿日圆。1964年，全日空机队开始引入喷气式客机——波音727营运东京至札幌的航线。1965年，全日空引进日本首架自行研发的涡轮螺旋桨发动飞机，YS-11，代替国内线的Convair440。1969年，波音737开始加入全日空的机队。不久，全日空成为日本最大的国内航空公司。但是，交通部准许日航垄断国际定期航班，直至1986年。全日空于1971年2月3日使用波音727开办东京至香港的包机航线。

1972年11月全日空引入6架洛克希德L-1011客机，是其首款广体客机，并于1974年开始服务东京至冲绳的航线。全日空原先倾向购买麦道公司的DC-10型客机，但最后决定引入洛克希德的L-1011。事后揭发洛克希德公司为推销其飞机行贿当时日本首相田中角荣等高官，从而迫使全日空订购洛克希德L-1011客机。事件最后导致了田中角荣及几名全日空高层被拘捕。这是1976年发生于日本的丑闻事件——洛克希德事件。

1978年全日空股票在法兰克福股票交易所挂牌上市。1978年全日空机队引进波音747服务东京至札幌及福冈的航线；全日空亦于1983年引入了波音767服务四国航线。在日本政府决定允许加大竞争以扩大日本的海外旅游市场后，全日空1986年3月3日首航东京至关岛的客运航线，开展定期国际航线服务，而洛杉矶及华盛顿亦相继于当年年尾开办，全日空亦与美国航空达成协议，开办美国往成田的航线，全日空进入了一个新纪元。1980年代全日空开辟了大量的国际航线。1990年代全日空持续把业务扩张至亚洲、北美、欧洲等地。1991年全日空股票在伦敦股票交易所挂牌上市。1995年全日空机队引进波音777，空中客车客机开始加入全日空机队，如A320。

全日空航空公司全日空逐渐扩展其国际线服务：1987年开办往北京、大连、香港及悉尼航线；往首尔、伦敦、塞班岛、巴黎、纽约的航线亦逐年相继开办。1990年代，空中巴士A320、A321及波音747开始加入机队。1999年全日空加入于1997年成立的“星空联盟”(STARALLIANCE)。2001年，911事件之后，布什政府宣布了航空禁令，从华盛顿杜勒斯国际机场飞往成田国际机场的全日空班机成为该禁令解除后，第一班从美国境内起飞的航班。

全日空在2004年宣布订购50架全新波音787客机，并于2008年交付使用。全日空的盈利亦于2004年首次超越另一家日本大型航空公司日本航空公司。面对新机场的建设及羽田机场的扩建工程，全日空计划翻新机队，以较多的小型飞机取代大型飞机。同年，全日空成立子公司AirNext，从2005年起营运来往福冈机场航线，并成为以名古屋机场为总部的NakanihonAirlineService(NAL)的主要股东。2005年，NAL改名为中部航空，并将总部迁往中部国际机场。

2005年7月12日，全日空与日本邮船（NYK）达成协议，将日本货物航空（NCA,NipponCargoAirlines）27.6%的股份售予日本邮船。2007年，全日空被AirTransportWorld选为年度航空公司，并由FlightOnTime.info连续四年认定为伦敦至东京航线最准时的航空公司，但于2007年被日航取代。

2022年3月8日，全日空集团在东京都召开新闻发布会，宣布旗下子公司“AIR JAPAN”计划从2023年下半年开始运营日本成田机场连接亚洲、大洋洲的中程航线。^[3]

全日空航空公司(3)全日空主要业务包括定期航空运输业务；非定期航空运输；采购、销售、出租和保养飞机及飞机零件业务；航空运输地面支援业务。全日空在日本主要城市之间拥有全面航线网络，其国际航线延伸到亚洲、北美、欧洲等地。全日空航线网络优势在日本国内、亚洲地区。全日空开办的国际航线通达40余个目的地。全日空在日本国内占有较大的市场额份，每天有800多个航班，接近日本国内市场的50%。全日空是亚洲最大的航空公司之一。

全日空以其专业的服务而闻名，致力于商务旅行者提供最好的飞行服务。全日空在1996年成为最早为头等舱乘客提供180度完全平放座位的航空公司之一。2002年，全日空在NewStyleCLUBANA中引入“舒适的睡眠者”座椅，这是为长途飞行的高级商务舱和高级经济舱乘客提供的全新座椅。全日空提出企业理念和目标，致力于将其在品质和服务方面的再提高。全日空被AirTransportWorld评为2007年度航空公司。Skytrax评为2007年度四星级航空公司。

全日空航空公司全日空第二任社长冈崎嘉平太先生倾力恢复中国同日本邦交为中、日两国所熟知。全日空在1972年8月承运至上海的包机航班，同年9月，承运日本首相访华随行记者团到北京的包机航班。全日空是继日本航空公司(JAL)于1987年首次开通中日两国间定期航线的日本航空公司。2002年，全日空开始提供大连、青岛、天津与东京之间的定期全货机航线服务。全日空与中国国际航空公司、上海航空公司于2004年开始运营代码共享航班。截至2008年在中、日之间已开通包括香港在内的17条航线，每周运行126个航班。

2007年7月全日空推出特别涂装的“飞天熊猫”客机，以纪念该公司中国航线开通20周年。飞机内的餐具、座椅、靠枕以及空姐服装上都印上了可爱的熊猫图案。全日空向日本全国学龄前儿童征集了客机的昵称，最终命名为“飞天熊猫”。

全日空在中国积极开展社会贡献事业。2002年为了纪念中日邦交正常化30周年，及全日空在中国通航15周年，向中国递交全日空在中国河北省捐建小学校目录。2005年全日空公司开始赞助中国乒乓球超级联赛。2004年全日空开始赞助北京国际马拉松赛事。

日本航空于2010年1月宣布破产，因此自2010年起，全日空航空正式取代日航成为日本最大及载客量最多的航空公司。2010年6月15日，全日空正式与澳门航空展开合作关系。

1、在安全可靠的基础上，全日空集团将为乘客创建具有吸引力的环境，继续提供亲切的服务；

2、为世界各地的人们提供美好的体验；

3、在安全可靠的基础上，全日空集团将保持对安全性的最高重视；

4、以乘客为导向，回报社会，迎接新的挑战；

5、以浓厚的兴趣讨论，以自信决策，以信念执行；

6、通过有效地使用人力资源以及将通力合作作为竞争力，构建一个强大的全日空集团。

（截至2008年5月31日，*含租用）

空中客车A320-20030架

空中客车A3218架

波音737-50025架*

全日空航空公司波音737-70018架（订购39架）

波音737-8001架

波音747-40017架

波音767-30056架*

波音767-300F4架

波音777-20016架

波音777-200ER7架

波音777-3007架

波音777-300ER12架

DHC8-Q3005架

全日空是波音787飞机的启动客户,订购50架。

截至2011年底，波音787已交付使用一架。

全日空有很广泛的国内线网络，几乎覆盖整个日本，北至北海道，南至冲绳；而国际线网络则覆盖中国、韩国、东南亚、美国及西欧。全日空主要的国际线枢纽是成田国际机场，其一号客运大楼的南翼由全日空及星空联盟其他会员专用。

截至2007年5月31日，全日空共与以下航空公司实行代码共享：

阿尔及利亚航空，英伦航空(SA)，新加坡航空(SA),加拿大航空(SA)，长荣航空，亚洲天网航空，中国国际航空(SA)，IBEX航空，南非航空(SA)，法国航空，捷达航空，星快车，印度航空，LOT波兰航空(SA)，瑞士国际航空(SA)，北海道国际航空，德国汉莎航空(SA)，TAP葡萄牙航空(SA)，日本航空，马来西亚航空，泰国国际航空(SA)，牙买加航空，卡塔尔航空，土耳其航空(SA)，韩亚航空(SA)，联合航空(SA)，奥地利航空(SA)，澳门航空

注：此包含星空联盟（SA）的成员。

名称机型注册号启用时间

FLY！パンダ（飞天熊猫，Fly!Panda）B767-300JA606A2007年4月16日

ポケモンジェット（口袋妖怪，PocketMonster）B747-400JA89572004年5月24日

全日空航空公司お花ジャンボ（口袋妖怪花园）B747-400JA89562004年12月5日

USJ（环球影城）B767-300JA83572001年2月21日

スターアライアンス(星空联盟StarAlliance)

B777-300ERJA731A2004年11月15日

B777-200JA711AJA712A2004年7月1日

B767-300JA82901999年10月

B737-800注册号、使用时间不详

历史

历史

全日空历史上造成人员伤亡的重大意外事故

ANA的首次事故发生在1958年，一架飞行编号NH5045的道格拉斯DC-3班机坠毁。

1960年，一架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧机场着陆后与一架起飞的F86D相撞，3人死亡

1966年，一架由北海道飞往羽田机场的波音727在降落时坠毁在东京湾，133人死亡。同年，一架YS-11在松山机场着陆时坠毁，50人死亡。

1971年7月30日，一架波音727客机，在岩手县雫石上空与自卫队飞机发生碰撞，163人死亡。

1995年6月21日，从东京羽田机场飞往函馆机场的857航班遭劫持，后来劫机犯被逮捕，一名乘客受伤。

1999年7月23日，一架波音747-400D客机，从羽田机场往新千岁机场全日空61航班时被劫持，机长被杀，劫机者之后随即被其它机组人员制服，没有造成其它伤亡。

2007年3月4日，全日空114号班机从天津往名古屋，在天津滨海国际机场准备起飞时，在由牵引车拖至起飞跑道的过程中，飞机右侧主机翼前端与停泊中的日本航空飞机左侧前端发生碰撞。

2007年3月13日，全日空1603号班机一架庞巴迪Dash8Q400客机从大阪国际机场往高知机场，降落时因起落架故障，尝试多种方法皆无法放下，于是决定以机腹着陆。飞机在机场上空盘旋了2小时消耗油量后，最终成功降落，无人受伤。

2008年4月17日，全日空489号班机一架波音767客机从福冈机场往那霸机场，起飞后起落架无法正常收回，15分钟后折返福冈机场紧急降落，在降落过程中起落架因机轮部分锁死，摩擦地面冒出火花，最后成功刹停，无人受伤。

2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）一架由东京飞往富山的波音767客机在起飞后不久，左侧引擎发出异常声响并出现震动，随后机长决定紧急迫降东京羽田机场，无人员伤亡。

2013年1月16日，全日空692号班机一架波音787客机从山口宇部机场往羽田机场，因驾驶舱仪表盘下方电池出现故障，于7点45分左右在高松机场紧急迫降，一人受伤。

2021年4月30日，全日空控股发布的2020财年（2020年4月至2021年3月）合并财报显示，公司净利润为亏损4046亿日元（约合人民币240亿元），上一财年盈利276亿日元。^[4]

全日空航空公司Skytrax评估2013年：五星级航空公司

2013年，世界著名航空业界调查机构—英国Skytrax公司将日本全日空航空公司（ANA）评选为5星级航空公司，这也是日本首家获得5星级认证的航空公司。据悉，全球仅有6家航空公司被评选为5星级，分别是海南航空股份有限公司、韩亚航空公司、国泰航空公司、马来西亚航空公司、卡塔尔航空公司以及新加坡航空公司，日本全日空航空公司为第7家。

Travel+Leisure评估：2015年度全球最佳航空公司第九名^[5]

2016年7月13日，Skytrax世界航空奖全球最佳航空公司排行榜出炉，全日空航空公司排名第5。^[6]

2017年6月，在2017年Skytrax全球最佳航空公司奖中，全日空航空公司排名第3。^[7]

2017年9月9日，2017亚洲品牌500强榜单发布，全日空航空公司排名第81。

2018年6月，《福布斯全球企业2000强》榜单发布，全日空航空公司排名第640。^[8]

2020年5月，位列2020福布斯全球企业2000强榜单第1137。^[9]

2022年5月12日，《2022福布斯全球企业2000强》发布，全日空航空公司位列第1558名。^[10]

以全日空为背景的日剧《GOODLUCK》的大热，使得当时日本各航空公司收到大量求职信，ANA的股票大涨。

《GoodLuck》又名梦想飞行，是自2003年1月19日起至2003年3月23日，由日本TBS电视台播出的电视连续剧，以航空飞行为背景，讲述了机上人员的生活故事。由木村拓哉、堤真一、柴崎幸、内山理名、黑木瞳、竹中直人等人主演。共10回。平均收视率为30.41%，最高收视率为37.6%。

2013年10月15日，又一部以全日空为背景的日剧《MissPilot》在富士电视台开始播出，该剧主要描述了主人公手冢晴（堀北真希饰）在遭遇了种种求职挫折后终于在航空公司的考试中勉强及格，在经受了预想之外的严格训练后，最终走上飞行员道路的成长励志故事。出演该剧的还有相武纱季、斋藤工、樱庭奈奈美、菜菜绪等。

HappyFlight，又称快乐飞行。

导演：矢口史靖

主演：田边诚一/绫濑遥/吹石一惠/时任三郎/寺岛忍/田畑智子/笹野高史/岸部一德/小日向文世/森冈龙制片

国家/地区：日本

语言：日语

上映日期：2008-11-15

本次航班的副驾驶员铃木和博（田边诚一饰）即将晋升为机长（波音747-400），这是他最后一次升职培训试飞。听说教官是和蔼可亲的望月（小日向文世饰）后，铃木非常兴奋。不料起飞当天，由于望月感冒，担任机长的教官临时换成了以威严著称的原田典嘉（时任三郎饰），铃木顿时紧张起来。原田虽然有着过硬的飞行技术，但天生不苟言笑，对于接受考核的副驾驶员也非常严格，每个细小的地方都不放过。铃木见到原田后想开个玩笑缓和气氛，毫无幽默细胞的原田却依然绷着一张脸。

2017年3月，微信支付与全日空航空公司正式达成合作。

2021年1月，全日空与JP Games合作，计划推出虚拟旅行项目。^[11]

2022年2月15日，全日空（ANA）控股宣布会与丰田汽车投资的美国企业Joby Aviation开展业务合作，双方会在航运系统、起降场所的建设、飞行员培训、航空管制等领域开展调查。^[12]

2016年5月19日，美国卡普兰福克斯事务所对外宣布，包括全日空航空公司在内的28家航企涉嫌垄断民事案件即将结案。国航愿意支付5000万美元和解，其他航企也同意支付不同数额的和解金，一待法庭确认，此案将终结。^[13]

日本全日空航空公司2019年1月8日公布的调查结果显示，该集团旗下全日空之翼航空公司一名男性机长日前违规在执飞前12小时内饮酒，并在酒精检测不合格后有撒谎行为。目前该机长与当天执飞的副机长均被停职。

这名机长与副机长原定执飞3日上午7时10分大阪至宫崎航班，但由于该机长在飞行前的酒精检测中不合格，不得不更换机长，并由此造成当天5个国内航班晚点。

全日空规定，机组人员在执飞前12小时内不得饮酒。该机长在酒精检测不合格后，与副机长坚称虽然前一天在住宿饭店喝酒，但只喝到晚上7时。此后因该机长多次酒精检测结果均不合格，才不得不承认自己前一天喝酒直到晚上9时30分。副机长由于只喝了两杯啤酒，且在晚上7时停止饮酒，因此在执飞当日的酒精检测为合格。全日空已将此调查结果上报给日本国土交通省。

2018年10月，全日空之翼曾出现机长因饮酒无法执飞，导致5个航班晚点的情况，该公司因此受到国土交通省的严重警告。此次该公司出现相同问题，国土交通省再次要求其整改。