赤峰汽车站

主要营运由赤峰发往全国的长途公路客运，并兼营小件货物运输业务。截至2014年已有线路包括发往：

北京、沈阳、天津、大连、哈尔滨、鞍山、唐山、锦州、阜新、葫芦岛、秦皇岛、盘锦、营口、辽阳、朝阳、保定、石家庄、承德、廊坊、通辽、锡林浩特、呼和浩特等20余个大中城市的长途线路。

以及发往市内各旗县及周边奈曼、建平、凌源、喀左、开鲁、鲁北、围场、多伦、平泉等旗县的短途线路。

赤峰市站前街老客运站拆迁前赤峰，历史上就是陆路交通要塞，东接辽沈，南邻京津，北依内蒙古腹地，是东北西部地区进关必经之路，古有"京畿门户"和"旱码头"之称谓，民谚更有"金朝阳，银赤峰，拉不败的哈达（即赤峰），填不满的八沟"之美誉。
时间的车轮滚滚驶入二十一世纪，蓦然回首，人们惊奇地发现，做为赤峰市陆路交通枢纽的赤峰汽车站，远远没有跟上时代发展的步伐。赤峰，有460万人口，为百姓打造一个舒服、方便、快捷、安全出行的出行环境，被列入市委、市政府的决策者的重要议事日程。停建规划中的新城区汽车站、搬迁赤峰汽车站和客运西站，打造"三站合一"的新赤峰汽车站的宏伟蓝图描绘出来，只经过短短一年的建设时间，这个蓝图就在松州大地上变为现实，豪华大气的新赤峰汽车站"忽如一夜春风来"，展现在人们的眼前，成为赤峰市城市建设史上的又一大景观、一大亮点。

随着赤峰市中心城区面积的不断扩大和流动人员的不断增加，为了进一步拉大城市框架，打造辽西冀北蒙东地区百万人口中心城市，彻底缓解赤峰老城区尤其是位于站前街的赤峰老汽车站附近交通拥堵、混乱的压力，市政府在充分调研论证的基础上，提出了建设中心城区新汽车站的设想。自2007年3月份开始，市政府根据赤峰市城镇建设的统一规划，多次召开市长办公会议，先后出台了一系列重要文件，就建新汽车站问题提出了具体的原则和要求。最终决定由原老汽车站所属的中昊集团建设赤峰新汽车站，并出于同时照顾红山区、松山区、新城区三区民众出行需求，将新客运站地址定在新老城区结合部，京通铁路以东、松山大街以北、富山路以西地段。

赤峰新汽车站于2007年8月开工，并于2008年12月28日正式投入运营。