大同南站

大同高铁站，为大同—西安客运专线、大同—张家口客运专线上的新建始发站，集宁—大同—原平客运专线也将接入到大同南站，车站位于大同市平城区（西王庄村北），文瀛南路开源街口路南。铁路填方高度约6米，站房位于车站北侧，最高聚集3000人，高峰时旅客发送量3288人/小时，站房面积39990平方米。

大同南站方案图(6)

大同高铁站共设有4个站台，其中岛式中间站台3座，基本站台1座，设有到发线9条（含正线2条），到发线有效长度650m。新设旅客地道2座，净宽12m， 净高3.5m，车站站房位于线位右侧。

大同南动车存车场纵列布置在张家口端线路南侧。近期设4线动车组存放库一座，动车组存放线12条，动车组存放线有效长为477m。远期预留动车组存放线11条，按二级场布置并预留动车组一二级修条件（即大同南动车所）。

2014年4月，市委、市政府专门成立了大张高铁建设筹备处。自此，大张客专项目前期筹备工作进入加速推进阶段。

4月23日，大张筹备处召集设计单位——铁道第三勘察设计院与市直相关单位和县区深入一线进行项目对接。

5月26日开始，设计单位分专业派出30多名技术骨干，进驻线路中心点，开展了为期三个半月的现场测量设计。

大同南动车存车场示意图5月31日，山西、河北两省政府联签出文。

6月6日，国家铁路总公司行文上报国家发改委申请立项。

6月22日，大张客专预可研顺利通过专家评审。

7月31日，国家发改委会议批准立项。

8月13日，省政府召开大张客专专题会议，发出年内开工倒计时指令，我市向市直相关单位分解任务。

9月17日，铁总组织召开可研报告评审会，原则通过了可研设计。

大同南站台分布图11月19日，铁三院将可研鉴修结果报送铁总，待批准后上报国家发改委。

2015年2月，完成了定测详勘。

3月底，最终确定了线路走向。

4月、5月、6月国家发改委完成了投资审查、中国铁路总公司完成了技术审查，国家铁路局完成了行业审查。

7月20日，项目最后一个支撑性文件——土地预审获得国土资源部批复。

现场施工机具7月28日，国家发改委主任专题审查项目办公会召开，大张高铁项目可研报告顺利获批。

7月29日，正式获取发改基础（2015）1721号《国家发改委关于新建大同至张家口高速铁路可行性研究报告的批复》文件。

8月26日，大张高铁《初步设计》由中国铁路总公司、河北省人民政府、山西省人民政府会签完毕，顺利通过。当日下午中国铁路总公司以铁总鉴函（2015）913号行文批复。

11月18日，大张高铁正式开工。

2017年6月，《大同南站综合客运枢纽一体化设计》批前公示。

2019年12月30日，大同南站站房及广场投入使用。

预留建设大同—乌兰察布客运专线及大同高铁动车所。