嘉善南站

　　 嘉善南站 沪杭城际高速铁路 嘉善南站是沿线7个车站中 距离中心城区最近的车站（3km），站址设在 嘉善县 大云镇 江家村，按一般中间站设计，站台长450米，站场规模为2台4线，站房主体为1层，两侧局部为2层，总建筑面积为4998平方米。其中，建筑主体高度为23米，总长148米，总宽39米。^[1] 　　嘉善南站建筑上最具特色的要数屋顶设计。屋顶采用 网架结构设计，覆以铝镁锰金属板，并加上了8.5米宽的 飘檐，既美观又起到遮阳挡雨的作用。由4根巨型柱子托起的屋顶，使嘉善南站看上去像一顶长方形的 学士帽。整个车站立面采用玻璃和石材相结合，色调以灰色和白色为主，显得简洁大方。　进入站内，是1800平方米的 候车大厅，高峰时可同时容纳700人候车。从一楼售票大厅往里走西南侧门，就可以进入基本站台（一号站台）。售票大厅东面为出站厅。站内设有 地下通道可以直接通向二号站台，并设有两部自动扶梯。为便于残疾人出行，站内还设计了无障碍通道，并在通向站台两处设置了两部残疾人 专用电梯。

一、旅游景区的拉动作用

　　嘉善旅游资源丰富，著名的古镇西塘、大云温泉、姚庄桃花岛、陶庄汾湖等旅游景区吸引着越来越多的游客来嘉善观光休闲，沪杭高铁的开通，为游客提供了新的、更便捷、更舒适的选择，也为嘉善南站提供了强大的客流保障。 　　二、新居民成为潜在客源 嘉善南站

　　嘉善作为重要的劳动力流入地，新居民的数量已经与本地常住人口（38万）基本持平，而嘉善火车站现在每天仅停靠9趟列车，远远不能满足需求，公路客运的运能又十分有限，因此，乘坐高铁回家正成为新居民的又一个选择。 　　三、嘉善的区位优势

　　嘉善地处江、浙、沪两省一市交界处，是国际大都市上海的后花园，区位优势明显，同时，嘉善南站作为线上7站中距离中心城区最近的车站，与城市的连接更为紧密，对平湖、嘉兴东部、金山西部等地的客流具有辐射作用。 　　四、嘉善人具有乘坐火车出门的悠久历史

 　　沪杭铁路1909年开通至今已有100多年的历史，从开通伊始，嘉善就是沪杭线上重要的一站。它也使嘉善人形成了坐火车出门的习惯，在上世纪九十年代，嘉善站每天曾有40多趟列车停靠，嘉善人出远门的首选，必然是乘坐火车，这个习惯虽然随着铁路的提速，嘉善站车次的减少被迫改变，然而沪杭高铁的建成，再次唤醒了嘉善人的这种传统习惯，每天在嘉善南站上下车的客流处于全线7个车站的中上游水平，且保持稳定。

              2011年3月1日起，嘉善南站新增16个班次^[2]

前往杭州、上海的班次分别提早到7时04分、7时13分，由此，沪杭以及嘉善三地间可实现搭乘早班车上班，高铁班次的提前、密度增加，为三地居民的生活、工作提供了便利，也为“同城”奠定了现实基础。

杭州方向从原来7列增加至16列，上海方向从16列增加至23列。新增的班次分别为，至杭州方向：D5651虹桥——义乌、G7301虹桥——杭州、G7403虹桥——杭州、G7361上海——杭州、G7415虹桥——杭州、G7451虹桥——杭州、G7431虹桥——杭州、D5561虹桥——温州南、G7323虹桥——杭州；至上海方向：G7452杭州——虹桥、G7454杭州——虹桥、D5412海宁西——虹桥、GG7418杭州——虹桥、G7430杭州——虹桥、G7324杭州——虹桥、D5560温州南——虹桥。

五、嘉善与上海联系紧密人员交流频繁

 　　嘉善与上海距离接近，具有“同城效应”，两地交流频繁，数以万计的嘉善人常年在上海工作，而上海人也乐于到嘉善来娱乐、休闲。2010年，嘉善县政府将“融入上海”作为十二五规划的重点战略，这必将使两地间的联系更加紧密，交流更加频繁。

K103路

　　起讫站点：商城-高铁站

　　起讫时间：商城：6:20-21:30/高铁站：8:10-22:15 (10-30分钟一班)

票价：全程2元

　　沿途停靠：

　　商城-高铁站：商城、东方医院(柳溪路)、善东路、泗洲公园、交警大队、嘉善宾馆、新华书店(谈公路菜场)、玉兰小区、办证中心、县政府、广电中心、体育中心、高级中学、钱桥社区、阳光小区、国际农商城、客运中心(北)、大云农业园区、高铁站

　　高铁站-商城：高铁站、大云农业园区、客运中心(西)、客运中心、国际农商城、阳光小区、钱桥社区、高级中学、体育中心、广电中心、县政府、办证中心、玉兰小区、新华书店(谈公路菜场)、嘉善宾馆、交警大队、泗洲公园、善东路、东方医院(柳溪路)、商城

　　行驶道路：

　　商城-高铁站：商城-谈公路-人民大道-环东路-白水塘路-白水塘路连接线-世纪大道-平黎公路-高铁连接线-高铁站

　　高铁站-商城：高铁站-高铁连接线-平黎公路-世纪大道-白水塘路连接线-站前路-客运中心换乘区-站前路-白水塘路-环东路-人民大道-谈公路-商城

　　起讫站点：公交总站-高铁站

　　起讫时间：公交总站：5:20-17:30/高铁站：8:10-18:05时 (20-40分钟一班)

　　票价：全程2元

　　沿途停靠：

　　公交总站-高铁站：公交总站、斜家桥、交警大队、嘉善宾馆、新华书店(谈公路菜场)、玉兰小区、办证中心、县政府、广电中心、世博大酒店、盈湖小区、客运中心(北)、大云农业园区、高铁站

　　高铁站-公交总站：高铁站、大云农业园区、客运中心(西)、客运中心(单向)、盈湖小区、世博大酒店、广电中心、县政府、办证中心、玉兰小区、新华书店(谈公路菜场)、嘉善宾馆、交警大队、斜家桥、公交总站

　　行驶道路：

　　公交总站-高铁站：公交总站—环北西路—谈公路—嘉善大道—世纪大道—平黎公路—高铁连接线—高铁站

　　高铁站-公交总站：高铁站—高铁连接线—平黎公路—世纪大道—白水塘路连接线—站前路—客运中心换乘区—站前路—白水塘路连接线—世纪大道—嘉善大道—谈公路—环北西路—公交总站

　　起讫站点：公交总站-高铁站

　　起讫时间：公交总站：6:20-21:30/高铁站：8:15-22:15 (15—30分钟左右一班)

　　票价：全程1元

　　沿途停靠：

　　公交总站-高铁站：公交总站、农工商超市、嘉善一中、嘉善法院、县政府、世博大酒店、客运中心(北)、大云农业园区、高铁站

　　高铁站-公交总站：高铁站、大云农业园区、客运中心(西)、客运中心(单向)、世博大酒店、县政府、嘉善法院、嘉善一中、农工商超市、公交总站 .

行驶道路：

　　 公交总站-高铁站：公交总站-环北西路-亭桥路-晋阳路-嘉善大道-世纪大道-平黎公路-高铁连接线-高铁站

　　高铁站-公交总站：高铁站-高铁连接线-平黎公路-世纪大道-白水塘路连接线---站前路-客运中心换乘区-站前路-白水塘路连接线-世纪大道-嘉善大道-晋阳路-亭桥路-环北西路-公交总站。

　　1.在嘉善南站站前广场公交候车区乘坐 K107或 111路公交车到达 公交总站； 　　2.在公交总站换乘 K215或 K216路公交车，到 西塘站下车。 　　 附：K215和K216路公交车运行线路图 　　 公交线路：K215 　　 起讫站点：公交总站-丁栅(西线) 　　 起讫时间：6:00-17:30(冬) 6:00-18:00(夏) 　　 沿途停靠：公交总站、 魏塘镇政府、体育路立交、 建材市场、嘉善 车城、木材市场、南署、绿叶小学、姜家浜、干窑、北环桥、 幸福河、范泾、西塘大桥、 翠南村( 西塘假日酒店)、 西塘、翠南村(西塘假日酒店)、迎秀桥、嘉善酒厂、钱家浜、红光厂、曹坟港、茗源水公司、大舜、大舜小学、大舜加油站、茜墩、杨家溇、荻沼、北港、南风浜、丁栅 　　 公交线路：K216 　　 起讫站点：公交总站-汾湖 　　 起讫时间：6:30-17:30(冬) 6:30-18:00(夏) 　　 沿途停靠：公交总站、魏塘镇政府、体育路立交、建材市场、嘉善车城、木材市场、南署、绿叶小学、姜家浜、干窑、北环桥、幸福河、范泾、西塘大桥、翠南村(西塘假日酒店)、 西塘、翠南村(西塘假日酒店)、晚圩村、 邗上村、汤家 中心村、曹家浜、 陶庄镇路口、陶庄、陶家池、罗家浜、金属交易市场( 陶庄中学)、冯家浜、汾湖

。　　1.在嘉善南站站前广场公交候车区乘坐 K103、 K107、 111路公交车到达 嘉善客运中心； 　　2.在嘉善客运中心换乘 西塘快客（首班车6:30， 末班车17:30，每15-20分钟一班，直达），抵达 西塘。

　　友情建议:节假日去西塘的游客较多,而西塘快客每班只能载客12-13人,经常要等好几班才轮上,所以建议节假日要去西塘的朋友选择方法一,到公交总站坐城乡公交到西塘,那里5分钟就能有一班车。

高铁 站前区 ——依托高铁站的辐射作用，结合 人工湖 景观，打造集商业、商务、会展及文化娱乐于一体的嘉善门户区域 　　 设计措施 　　 a 依托现状水系，建设一个兼备调洪调蓄、生态景观功能的人工湖，作为总规层面贯穿主城、新城纵向绿轴的景观高潮区域； 　　 b 围绕人工湖，形成站前形象的核心展示区。打造一个凸显 江南水乡风韵的休闲商业街区、一条 水乡 文化街； 　　 c 建设一个集商务办公、会议展览、高端酒店于一身的综合 商贸区； 　　 d 打造一条 收放自如的步行广场序列，紧密联系人工湖及站前广场区，高效布置游船码头、 电瓶车站、轻轨站、自行车租赁点等交通节点，使之成为各种交通方式高效换乘的重要枢纽及 景观大道。

　　e 建设一座造型优美的景观步行桥，与滨水木栈道紧密联系，形成一个沿湖步行休闲环。

晚报带你“逛”沪杭高铁嘉善南站

　　“听说我们嘉善南站将选址大云镇，这里和今后的新城区将非常近，不知道站房的建筑风格是啥样的？站点在这么偏的地方，以后乘车方便吗？”

　　随着沪杭客运专线嘉善段工程的加快推进，不少读者致电记者，想问问嘉善南站将建成什么样子，现在工程的进展情况如何？

　　带着读者的这些问题，记者昨天来到沪杭客运专线嘉善段建设指挥部进行了采访。

旅客进出将非常方便

　　据介绍，沪杭客运专线嘉善段全长约11.5公里，嘉善南站选址大云镇江家村，按一般中间站设计。其站场规模为2台4线，分别为基本站台和中间站台各一座，正线和到发线各2条。规划中的嘉善南站站房主体为1层，两侧局部为2层，总建筑面积为4998平方米，建筑主体高度为22.5米，总长131米，总宽31米。

　　“我们预计车站高峰时发送量为750人，结合车站进、出站流线模式，主要设置了进出站地道一座，宽度大约在8米。”沪杭客运专线嘉善段建设指挥部有关负责人告诉记者，旅客检票后经楼扶梯至基本站台上车，也可经进出站地道到达中间站台上车，“出站的基本流程是一样的，基本站台经下行楼、扶梯至出站厅检票后出站，中间站台则是经地道至出站厅检票后出站。”

　　记者了解到，嘉善南站站房一层平面中部为单层候车厅，右侧为售票厅及售票用房，另有部分设备用房，左侧为出站厅及部分设备用房。另外，嘉善南站充分考虑了无障碍设计，主要出入口设置了残疾人坡道、盲道，候车室内设置了残疾人电梯一部，地道楼梯设升降平台。

　　设计图纸曾推倒重来

　　记者查看了嘉善南站站房的建筑效果图，整个站房立面造型可以说是简洁大方，主要为玻璃和石材相结合。而站房主体部分的屋面采用空间桁架结构覆以铝镁锰金属板屋面，外形为倒方锥形状，色调则以灰色和白色为主。然而记者在采访中了解到，最初的站房设计图纸其实并非如此，整个设计过程比较曲折。

　　“最初设计的时候，建筑风格比较传统，尽管吸取了嘉善水乡建筑的一些元素，如粉墙黛瓦、屋檐等的设计参照了古镇西塘一些民居的风格，但在征询多个部门意见时，大家对它的总体印象并不深刻，没有给人眼前一亮的感觉。”沪杭客运专线嘉善段建设指挥部有关负责人告诉记者，经过双方多次协商后，几经修改最终确定了现在的这个方案。

　　据悉，建筑风格的选择主要也是为了考虑今后新城区的发展，“嘉善南站的风格总体来说要与新城区的风格相一致，今后旅客可以通过嘉善南站这个窗口更加清晰地了解嘉善的发展。”目前，嘉善南站站前广场还在设计之中，但可以预计的是，它的风格可能更具现代感。

　　建快速通道相连县城

　　至于读者比较关心的出行问题，考虑乘客进站方便，嘉善将建快速通道与县城相连，同时开设公交专线，“站前城市广场为中心对称布局，中部设人行广场，与旅客平台通过坡道联系，另设下行坡道与出站厅联系，公交车辆停车场、社会车辆停车场及出租车停车场分别位于广场两侧。”

　　据介绍，嘉善南站快速通道总长11.64公里，呈“两横两纵”布局，东接善江公路，西接城西大道，向北与嘉善大道连接，向南上跨沪杭高速公路后与嘉善大云―平湖新埭的公路连接。其中“两横”分别为外环路段和船南路段，“两纵”分别为城之眼路段―嘉善大道延伸段―大云连接段和站前路。