长赣铁路

长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。线路在湖南省境内自既有长沙西站引出，依次经过长沙市的望城区、开福区（贯通方案），岳麓区、芙蓉区、雨花区（比较方案），长沙县、长沙经开区和浏阳市，新建车站2个（黄花机场站、浏阳站）。正线全长420.86km，其中湖南段正线长117.09km。

长沙至赣州铁路线路线路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：350km/h；最小曲线半径：7000m；困难地段5500米；限制坡度：20‰，困难30%；牵引种类：电力；牵引机型：CRH动车组。

主要工程数量：长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。全线设车站12座，其中利用既有（在建）车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。全线路基土石方2367.07万断面方；全线正线铺轨837.24km，站线铺轨86.96km，铺岔180组；主体工程永久征地15438亩，土地综合开发用地3375亩；全线拆迁总面积159.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。湖南省境内线路长117.09km，永久用地5251亩，新建车站2个，房屋总面积11.1万平方米。

长沙至赣州铁路工程建议工期54个月，投资估算总额6329566.53万元(含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标15108.53万元/正线公里，其中：静态投资5828483.77万元(不含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标13912.55万元/正线公里，湖南段总投资1966754.77万元。建议本线由中国国家铁路集团有限公司与湖南省、江西省共同注资组建项目公司，负责项目融资及建设，同时积极吸引社会各界投资参与。

厦渝通道长赣铁路是我国‘四纵四横’快速铁路客运网的重要补充，是川渝地区和华中至赣闽地区最快捷客运主通道的重要组成部分，是川渝、华中地区与赣闽地区之间黄金旅游观光线，是沿线‘三色’（红色、绿色、古色）旅游观光线，主要承担川渝、华中与赣闽地区旅客交流及沿线城际客流。

规划建设厦渝通道长赣铁路，是构建川渝至赣闽地区快速客运通道，优化路网结构，提高川渝地区和华中至赣闽地区快速通道客运能力和服务质量的需要；是促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，加快沿线城镇化进程，实现区域经济协调发展，促进沿线革命老区经济发展的需要；是进一步完善沿线地区综合交通体系，促进沿线旅游业繁荣的需要，也是建设“两型社会”和实现可持续发展战略等的需要。尽快建设厦渝通道长赣铁路，对于拉动内需，保持国民经济平稳较快增长作用巨大。同时，考虑同步规划建设吉安至井冈山客专。

2017年1月15日，据《长沙晚报》报道称，渝长厦高铁项目的可研工作初步提出“长沙—浏阳—上栗—萍乡—井冈山—赣州”和“长沙—湘潭—株洲—萍乡—井冈山—赣州”两条线路方案，项目的可研报告初稿也拟于2017年2月提交给相关部门。

2017年10月，针对网友对渝长厦高铁长萍段走向的关注，湖南省发改委官网在“互动交流”一栏中作出了回复。湖南省发改委回复称，经前期充分比选论证，渝长厦通道引入长沙铁路枢纽方案已确定采纳在长沙黄金设站，线路往东沿北二环经黄花机场、浏阳进入江西境内；同时，线路从长沙黄金站往南至湘潭北、株洲西沟通沪昆、武广高铁，实现国家三大高铁干线在长株潭地区交汇。上述消息表明，渝长厦高铁长萍段走向已基本敲定，经长沙后走“北线（长沙—浏阳—上栗—萍乡—井冈山—赣州）”方案入赣。

2018年6月4日，吉安市发改委官网公布了《吉安市铁路发展规划研究报告（2017—2030年）》。该研究报告披露了渝长厦高铁长赣段的预可行研究线路及其相关规划建设情况。

2018年7月3日在江西赣州召开了新建长沙至赣州高速铁路的预可研审查报告会。报告会确定长赣高铁规划为350km/h，全长约451公里。全线共设置站点12座，计划将于十三五时期开工建设，2025年前建成通车。

2018年9月，中铁四院勘测设计队伍进驻萍乡，就长赣高铁项目萍乡境内有关线位、站位开展初测和设计工作，长赣高铁项目进入工可阶段，计划2019年开工建设。

2018年10月，由中铁四院派出勘测设计队正式进驻永新，就长赣高铁项目永新境内开展初测工作。^[2]

2018年11月22日，江西省工程咨询中心有限公司对《新建长沙至赣州铁路（江西段）社会稳定风险分析报告》的相关事项进行公示。^[3]

2019年7月29日， 长沙至赣州高铁可研专家评审会在长沙召开，会议听取了中铁第四勘察设计院集团有限公司的详细汇报以及沿线城市相关单位的意见和建议，与会专家对可行性研究报告作出了中肯的评价。全线推荐设立长沙西、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川、大坪、赣州北共12个车站。^[4]

2019年8月28日，广州巴菲特投资咨询有限公司对《新建长沙至赣州铁路（湖南段）社会稳定风险分析公众参与报告》的相关事项进行公示。

2022年10月7日，长赣铁路项目正式获得国家发改委审批通过。^[1]