108国道

108国道(5)108国道(或“国道108线”、“G108线”)是在中国的一条国道，起点为北京天宁寺，终点为云南昆明，全程3356千米。

108国道起点门头沟区卧龙岗(西六环），至松树岭隧道，全长21.7公里，其中一级路6.7公里，二级路15公里。沿线经过卧龙岗村、西辛称村、栗园庄村、小园村、石门营村、石厂村、石佛村、鲁家滩环岛等，路基宽8.5米，路面宽7米，涵洞59个，双车道，行车速度每小时50公里。

108国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。　　108国道因从北京通向太原，在北京亦称“京原路”，从北京复兴门开始，向西经过西三环公主坟，西四环五棵松，西五环衙门口，西六环卧龙岗，之后以山路离开北京。离开北京之前，108 国道途径门头沟区潭柘寺、 戒台寺景区和房山区。

以下是这条国道沿途经过各个城市距离国道出发点北京的距离。

108国道(4)108国道沿线的景观以人文景观为主。主要有潭柘寺、戒台寺、、五台山、平遥古城、乔家大院、西安古都、秦岭山脉、剑门蜀道、三星堆、成都武侯祠、杜甫草堂、都江堰、元谋人化石遗址、云南民族村等。

108国道(4)2017年10月12日，108国道周至段发生塌方。由于塌方事故严重，108国道秦岭段马召——佛坪段封闭。2018年2月11日、12日，这一路段多处又发生塌方，108国道再次被隔断。^[2]

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近些年^[3]来，受宏观政策调整的影响，在资源、资金有限的情况下，国家把高速公路和农村公路作为战略重点、主要矛盾，给予了政策、资金的大量倾斜。相比之下，国省干线公路发展滞后，已成为短板，呈现两头重、中间轻的“哑铃型”公路发展结构。加之城镇化和西安建设国际化大都市的大步推进，部分国省干线公路由郊区变为市区范畴，自然移交至市政养护。养护里程的只减不增，使发展已显吃力的西安干线公路，又陡增了生存压力。

　　“十二五”，交通运输部为做好干线公路改造工作，经部省专家实地调研论证后，2011年6月决定将108国道作为示范工程，以总结经验，指导全国干线公路改造工作。顶层设计有了，陕西省交通运输厅、陕西省公路局更是高度重视这次108国道改造示范工程，各级领导多次深入108国道沿线视察调研，明确指出要将108国道建成全省乃至全国范围内的一面旗帜，为今后的国省道改造工作树立标杆。

　　俗话说，天时地利人和，才能成就大事。部里的政策有了、省市的支持有了，西安公路管理局全体公路人的信心更足了，摩拳擦掌、蓄势待发：迅速成立领导小组，主要局领导直接负责，养护、工程、路政、路网信息、组织人事及沿线公路管理段、超限检测站等相关部门和单位齐上阵，同奋战。

　　领航：工程养护管理 三管齐下

　　108国道示范路西安段包括工程改建、养护运营两部分。其中K1272+392-K1289+275、K1373+728-K1382+358共26公里为养护运营路段；K1382+358-K1461+090共78.7公里为拟改建路段。西安公路管理局针对不同路段、不同情况分别以工程、养护、管理方式，从村镇路段整治、排水、安保、标志标线、平面交叉5方面着手进行综合整治。

　　打造质量、安全、进度三效合一的精品工程是108示范路改造的基本要求。西安公路局始终把质量控制作为工程管理的永恒主题。在108国道示范过程中特别引入了工程质量责任登记制度，对参建人员实行质量责任登记，对重要分项工程填写现场质量责任卡，明确工程质量责任到个人。

　　安全是工程建设正常进行的前提条件，没有安全就没有生产。一是《安全生产合同》签订全覆盖，业主与施工单位、施工单位与施工劳务队层层定责；二是安全培训教育贯彻全过程，不论是施工单位在进场初期，还是施工中过程，都有专门的安全教育，切实提高参建人员的自我保护意识和能力。

　　截至目前，周至县城至马召8.3公里运营路段的路基、路面、交安、绿化工程等工程任务全部完成，投资1.4亿，借填砂砾19万立方米、水泥稳定碎石基层33.3万平方米、沥青面层41.6万平方米、桥2座、涵洞26道。数据不是邀功，确是倾心的付出！

　　建设是发展，养护也是发展，而且是可持续发展！这一理念已在西安公路人心中深深扎根。要有力落实和运用公路养护全面质量管理体系、桥梁养护六级责任制及日常巡查系统等先进管理模式和技术，突出全面养护、预防性养护、及时性养护。示范路改造工程伊始，西安公路管理局局长赵晓明如此表态。对桥隧涵及路基排水系统、紧急停车带、路面，加强小修保养，确保养护管理无死角；对沥青路面早期出现的裂缝、松散等进行灌缝和刷油处理，延长道路使用寿命；对病害较集中的路段进行病害处理，确保公路病害能够及时处治到位，全面提高路面平整度指标；对公路沿线绿化缺损及宜林未绿化路段进行补植，对过村镇、观景台等绿化进行完善增亮，确保公路轮廓清晰，行车环境宜人。同时，加强机械化养护中心管理，建立了具备小修工程、应急保通、水毁抢险、除雪保畅等既能满足养护生产需要，又能提供公路应急救援保障能力的专业队伍，并完善应急物资储备库，使养护中心具备生产、应急救援的双重能力。

　　路域环境整治和车辆超限治理是延长公路维修周期和使用寿命有力保障。西安公路管理局积极开展“平安国道”共建活动：召开联席会议、建立信息台账、推行精细化执法、开展路政积案专项清理以及紧密依靠当地政府和安监、城管、公安等相关部门开展联合执法，路域环境治理形成了齐抓共管的长效常态机制，为示范路改建工程开展提供了有力保障。

　　超限超载率与养护成本成正比关系，治超效果好了，养护成本也就降低了。治超还是养护！这也是公路治超人的共识。2012年至今，西安公路管理局根据西安市政府重点区域治超专项整治工作部署，在108国道沿线开展超限超载运输专项整治。活动通过优化整合执法力量，综合运用各项措施，严密网络站点布局，分段包片负责，分阶段强力推进，切实加强与交警、运管部门的联动，加大联合打击力度，充分发挥科技管理优势，有力加强稽查督查，迅速形成长效高压治理态势。同时，结合《公路安全保护条例》的颁布实施，有针对性的开展多形式、多层次、全方位的专题宣传，通过电视、报纸、网络、横幅、宣传单等方式加大宣传，营造良好宣传氛围，赢得社会各界更多的理解与支持。

　　标杆：没有最好 只有更好

　　108国道改造示范工程正在有序有力推进，提高公路通行能力、公路路况水平、公路安全水平、路域环境综合水平、便民和出行服务水平贯穿始终，推进决策科学化、技术进步、管理规范化的目标渐行渐近，“畅、安、舒、美”的公路通行环境已见雏形，阶段性成绩成效的取得是努力的结晶、更是前行的动力。面对依然艰巨的任务，客观存在的问题，赵晓明局长充满信心的表示：下一阶段将更加积极的联系当地政府，采取市区合力共建模式，加大协调，加强监管，加快进度，狠抓质量，确保顺利通过省厅省局预检，真正将108国道建成为西安乃至陕西干线公路新样板、新标杆，力争在“十二五”期间使西安干线公路养管水平再上新台阶，为“共建美丽大西安”、为创建全国文明城市服务、为西安实现具有历史文化特色的国际化大都市目标争光添彩、再立新功。