随州南站

2015年2月，随州南站动工。

2019年8月7日，西武高速铁路汉十段东段（枣阳站-孝感东站）正式进入联调联试，随州南站站房建设完成，进入内部装修阶段。

2019年11月，西武高速线汉十段正式通车，随州南站正式投入使用。^[1]

随州南站位于西武高速线汉十段上，上行方向距孝感东站99.5km，下行方向距襄阳东站124km。西武高速线汉十段运营初期通过汉孝城际铁路接入汉口站；西武直通线通车后将从云梦东站经由西武直通线接入新汉阳站。

随州南站(4)随州南站可通过西武高速线经武汉枢纽到达宁蓉线、京广高速线、武九客专、武杭高速线、福银通道等沿线各地；经襄阳枢纽到达郑渝高速线、呼南通道、沿江通道等沿线各地；经西安枢纽到达西延客专、西银高速线、陆桥通道等沿线各地。

随州南站设到发线4条、正线2条，岛式中间站台（450 X 12.0 X 1.25m）2座，在站同右设横列式综合维修车间1座（配线4条），8m宽旅客地道、12m宽旅客天桥各1处，站台雨棚为有站台柱雨棚。

随州南站规模设计(5)随州南站按一般中间站设计，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路右侧（靠近城区一侧），线侧平式站房, 采用高架进站落客平台，预留新增线路扩建条件，最多可同时容纳3000人候车。

站房造型将银杏叶片优美形态抽象表达，主体结构采用“伞状单元体”，外表覆盖浅黄色表皮，作为形体构成的基本单元。造型新颖独特，以现代手法展现出随州“千年银杏，十里画廊”，符合随州历史文化名城及旅游城市定位要求。

随州南站位置随州南站建成投运，拉动了城市东南部发展，扩大了随州主城区面积。对随州旅游、招商引资等具有重大推动作用，汉十高铁助力随州进入全国高铁网，形成了随州至武汉的“半小时经济圈”，加快了随州与武汉之间的交流与合作。