东昌高速公路

东乡至昌傅高速公路工程路线起点位于沪昆高速公路东乡县境内现有的东乡互通，穿沪昆高铁、跨G320与浙赣铁路，过红星垦殖场，在南辽街附近设东乡南互通，路线大致沿东南走向；在延桥附近进入抚州临川境内，在七里岗设设抚州东互通后，路线则西北走向，跨国道G316和金临渠后，过畲洲，在中洲吴家跨抚河，过雷公顶后，在詹源村北设抚州枢纽与福银高速公路交叉，路线继续西行，在杨坊村北下穿向蒲铁路后，设仙桂峰隧道、打鼓岭隧道、状元岭隧道穿山岭，路线沿丰抚公路走向西行；在樟树下附近进入丰城境内，过淘沙，经杜市，在眼塘设杜市互通，过小港背水库展线上山，过汪坊水库，桐木桥附近设洛市枢纽互通，随之依次跨丰洛煤运铁路和丰乐公路，过观建村，在下岸村附近设丽村互通与荣塘至荷湖公路相交，在彭坊村以北附近上跨京九铁路后，路线转西南走向，在石埠岗附近下穿规划的昌吉赣铁路客运专线，随之进入樟树市境内，临樟树市盐化基地南穿越，跨盐化基地两支货运铁路和盐化大道后，从閤山镇北通过，设樟树东互通，跨樟店旅游公路后，路线沿京九铁路走向，在喻家附近进入新干境内，过牛头城遗址西，设新干北互通，在大洋洲镇设赣江特大桥跨越赣江，过埠头，跨袁河后，再次进入樟树市境内，在长塘刘家以北附近上跨浙赣铁路，设昌傅互通后跨清宜公路，终于樟吉高速公路与沪昆高速公路交叉的樟树枢纽互通。推荐方案路线全长约153.485公里，其中东乡县境内约24公里，临川区境内约39公里，丰城市境内约45公里，樟树市境内约30公里，新干县境内约16公里。 

 《东乡至昌傅高速公路新建工程环境影响报告书》初稿已编制完成。现根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，将工程概况、工程建设主要环境影响的对策和措施要点等公告如下： 一、项目基本情况 （见简介） 二、工程建设主要环境影响 （1）施工期：施工期对沿线植物的影响；施工期对沿线动物的影响；施工期水土流失；施工期废渣、岩浆、淤泥、废油的影响、黑白站生产废水；隧道建设、桥梁施工对水体的影响；施工期噪声影响；施工期环境空气影响；施工期固体废物影响等。 （2）营运期：营运期对沿线植物的影响分析；营运期对沿线动物的影响；桥梁路面径流对跨越水体水质的影响；沿线服务设施污水对水体的影响分析；营运期交通噪声；营运期固体废物影响等。 三、预防或减轻不良环境影响的对策和措施 施工期主要措施有减少对作业区周围林地、灌木丛的破坏，施工营地不准设在林地，加强对施工人员的环保意识教育，不毁林，不损坏营地以外的地表植被；施工期多选择在旱季施工，在雨季开始之前，做好防范水土流失的准备，将弃土堆放整齐，开挖好排水沟，砌好挡土墙；严禁机械油料和废油直接进入水体，废弃机械油料和废油应由有资质的单位回收后进行处理；施工中严禁将施工废水、废渣倒入水体。施工期建筑垃圾、施工人员生活垃圾和桥梁钻渣，拆迁房屋、建筑物的建筑垃圾部分用于临时占地中场地平整，其余运送至附近的城市垃圾处理场处置，生活垃圾集中收集后经堆肥或送至各路段附近的城市垃圾处理场处置。 营运期：本工程建设涵洞695道，减少对动物的影响；跨越敏感区的桥梁必须安装桥面径流水收集系统；沿线匝道收费站的生活污水采用二级生化处理后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准要求后外排；噪声经预测超标采取相应措施，如隔声墙 、隔声窗 、搬迁；营运期的生活垃圾在各服务设施点集中收集后由垃圾车定期运至垃圾填埋场。 四、征求公众意见主要范围和事项 （1）征求公众意见的范围：征求公众对该工程环境影响、防治措施等环境保护方面的意见和建议。 （2）主要事项：对该工程地区周围环境现状是否满意？该工程的建设是否有利于本地区的经济发展？是否赞同该工程的建设？对该工程的环境保护工作有何建议？其它建议等。

2014年3月28日，（江西）省发改委在南昌组织召开了东乡至昌傅高速公路可研报告及社会稳定风险评估会。参加会议的单位人员有：专家组人员、省发改委、交通厅、住建厅、国土厅、环保厅、港航局、南昌铁路局和吉安市、抚州市、宜春市对应部门及市政法委、信访局等单位人员。

与会代表对项目的建设必要性、交通量发展的预测、项目主要技术标准及规模、线路方案、工程方案、投资估算和资金筹措、经济效益、社会稳定风险等方面进行了深入研究评估，形成并通过了评估意见。该项目计划于2014年9月开工建设，2017年3月完工。项目建成将结束新干县这个全省唯一境内没有通高速公路的历史，将为促进当地经济社会的发展发挥极大的推动作用。