杭深铁路

东南沿海客运专线 ，又称杭福深客运专线。

东南沿海客运专线是中国一条计划中的铁路客运专线，是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。该线由杭州出发，沿中国东南海岸线南下，途经宁波、温州、福州、厦门等地，到达位于深圳的新深圳站，全长约1450公里。其组成部份包括：

杭甬客运专线（杭州——宁波）

甬台温客运专线（宁波－温州）

温福客运专线（温州－福州）

福厦客运专线（福州－厦门）

厦深客运专线（厦门－深圳）

其中杭甬客运专线是时速350公里的纯客运专线，其余各段则是时速200至250公里的客货混运线。该线亦可在杭州杭州东站转沪昆客运专线（沪杭段）连通上海。

2004年12月，杭深铁路温州至福州段开工仪式举行。

2005年9月30日，杭深铁路福州至厦门段正式动工。

2005年10月27日，杭深铁路宁波至温州段开工仪式举行，时任中共浙江省委书记习近平宣布开工建设。

2007年11月23日，福建段线路开工建设。

2009年4月1日，杭深铁路杭州至宁波段开工建设。

2009年9月28日，杭深铁路宁波至福州段客运开通运营。^[5][6]

2010年4月26日，杭深铁路福州至厦门段开通运营。^[7][8]

2013年7月1日，杭深铁路杭州至宁波段开通运营。^[9]

2013年12月28日，杭深铁路厦门至深圳段开通运营，标志着杭深铁路全线贯通。^[2]

杭深铁路的组成部分包括：杭甬高速铁路（杭州－宁波）、甬台温铁路（宁波－台州－温州）、温福铁路（温州－福州）、福厦铁路（福州－厦门）、厦深铁路（厦门－深圳）。其中杭甬高速铁路是时速350千米的纯客运专线，其余各段则是时速200至250千米的客货混跑铁路。

杭深铁路共设54座办理客运业务的车站：杭州东站—杭州南站—绍兴北站—绍兴东站—余姚北站—庄桥站—宁波站—奉化站—宁海站—三门县站—临海站—台州站—温岭站—雁荡山站—绅坊站—乐清站—永嘉站—温州南站—瑞安站—平阳站—苍南站—福鼎站—太姥山站—霞浦站—福安站—宁德站—罗源站—连江站—福州站—福州南站—福清站—涵江站—莆田站—仙游站—惠安站—泉州站—晋江站—厦门北站—角美站—漳州站—漳浦站—云霄站—诏安站—饶平站—潮汕站—潮阳站—普宁站—葵潭站—陆丰站—汕尾站—鲘门站—惠东站—惠州南站—深圳坪山站—深圳北站^[2]，另设汕头联络线连接汕头站。^[2]

• 汕头联络线

杭深铁路是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。由杭州东站出发，沿中国东南海岸线南下，途经宁波、温州、台州、福州、厦门等地，到达位于深圳的深圳北站，全长约1464千米。

杭深铁路福州至厦门段全长274.9千米。^[7]厦门至深圳段全长502.4千米，其中福建境内144.2千米，广东境内358.2千米。^[2]

动车组列车从福州南站出发2009年9月28日，杭深铁路宁波至福州段开始办理客运业务。宁波至福州之间铁路运行时间由20余小时缩至最短时间2小时41分钟，上海至福州之间铁路运行时间由近17小时缩至最短时间5小时38分钟，杭州至福州之间铁路运行时间由9个多小时缩至最短时间4小时19分钟。^[11]

2010年4月26日，杭深铁路福州至厦门段正式开通运营。福州至厦门之间铁路运行时间从原来中转绕行所需的11个小时缩短到1.5个小时。^[7]

2013年12月28日，杭深铁路厦门至深圳段开通运营。杭深铁路厦门至深圳段开通初期，安排开行“G”字头动车组列车3对，“D”字头动车组列车31对。厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分；上海至深圳的最快旅行时间由18小时压缩至11小时51分。^[2]

2021年4月10日，杭深铁路厦深段正式提速至250km/h运营。^[12]