伊斯兰堡国际机场(7)1930年,查克拉拉机场建成通航,时为军用机场。
1947年8月14日,巴基斯坦独立后,查克拉拉机场开始为伊斯兰堡-拉瓦尔品第大都会区提供民航服务,后更名为伊斯兰堡国际机场。
2008年6月21日,伊斯兰堡国际机场更名为贝娜齐尔·布托国际机场。
2018年5月3日,贝娜齐尔·布托国际机场正式转场伊斯兰堡国际机场,贝娜齐尔·布托国际机场转为纯军用机场。
20世纪80年代,巴基斯坦开始提出修建新的伊斯兰堡国际机场,以解决贝娜齐尔·布托国际机场容量瓶颈问题。
2005年1月7日,巴基斯坦民航局宣布建造新伊斯兰堡国际机场项目。
2007年4月7日,巴基斯坦前总统穆沙拉夫和前总理肖卡特·阿齐兹为新伊斯兰堡国际机场项目奠基。
2011年6月,巴基斯坦前总理优素福·拉扎·吉拉尼宣布新伊斯兰堡国际机场命名为伊斯兰堡国际机场,机场航站楼一期建设工程随之正式开工。
2015年5月,伊斯兰堡国际机场航站楼二期建设工程复工。
2017年6月22日,伊斯兰堡国际机场获国际民航组织(ICAO)颁发四字代码为“OPIS”。
2018年4月20日,伊斯兰堡国际机场试飞成功;2018年5月1日,伊斯兰堡国际机场正式通航,首条航线为巴基斯坦国际航空开通的卡拉奇航线[1][2];5月3日,伊斯兰堡国际机场完全对外开放;7月8日,伊斯兰堡国际机场迎来第1架A380客机(迪拜航线)。
2019年8月,伊斯兰堡国际机场取代真纳国际机场成为巴基斯坦国际航空的国际航空枢纽。停场的巴基斯坦国际航空客机
伊斯兰堡国际机场航站楼启用于2018年5月1日,面积为18万平方米,设25座登机廊桥,可满足年旅客吞吐量900万人次的使用需求。航站楼由主楼和东、南、北3个休息长廊组成,在平面上呈“飞机造型”。航站楼主体为钢筋混凝土框架-剪力墙钢结构,地上3层、局部4层,三层为出发大厅,二层为旅客休息区和停车场,一层为到达大厅[1][2][3]。航站楼
伊斯兰堡国际机场航空货站位于机场东部,货机机坪共配备3个货机机位,可满足年货邮吞吐量8万吨的使用需求。
伊斯兰堡国际机场民航站坪共分3块,设33个机位;其中客机机位30个、货机机位3个;廊桥近机位15个,远机位18个。
名称 | 编号 | 长度 | 宽度 | 道面 | 等级 |
北跑道 | 10L/28R | 3660米 | 45米 | 沥青/混凝土 | 4E |
南跑道 | 10R/28L | 3660米 | 60米 | 沥青/混凝土 | 4F |
平行滑行道 | / | 3660米 | 23米 | 沥青/混凝土 | / |
参考资料: |
名称 | 编号 | 长度 | 宽度 | 道面 | 等级 |
北跑道 | 10L/28R | 3660米 | 45米 | 沥青/混凝土 | 4E |
南跑道 | 10R/28L | 3660米 | 60米 | 沥青/混凝土 | 4F |
平行滑行道 | / | 3660米 | 23米 | 沥青/混凝土 | / |
参考资料: |
伊斯兰堡国际机场是巴基斯坦国际航空的枢纽机场。据2020年7月机场官网显示,伊斯兰堡国际机场共有18家航司在此开通51条客货运航线,共通航36座城市。
航司 | 航点 |
巴基斯坦国际航空(PK) | 卡拉奇、奎达、吉尔吉特、苏库尔、斯卡都、兹霍布、拉合尔、木尔坦、吉德拉尔 |
蓝色航空(PA) | 卡拉奇 |
中国国际航空(CA) | 卡拉奇 |
航司 | 航点 |
巴基斯坦国际航空(PK) | 迪拜、阿布扎比、利雅得、吉达、麦地那、多伦多、多哈、达曼、曼彻斯特、伦敦希思罗、米兰、北京首都、吉隆坡、比什凯克、喀布尔、巴黎戴高乐、奥斯陆 |
阿提哈德航空(EY) | 阿布扎比 |
阿联酋航空(EK) | 迪拜 |
蓝色航空(PA) | 迪拜、阿布扎比、沙迦、吉达 |
沙特阿拉伯航空(SV) | 吉达、麦地那 |
卡塔尔航空(QR) | 多哈 |
海湾航空(GF) | 麦纳麦 |
科威特航空(KU) | 科威特城 |
阿曼航空(WY) | 马斯喀特 |
中国国际航空(CA) | 北京首都 |
中国南方航空(CZ) | 乌鲁木齐、昆明、广州 |
纳斯航空(XY) | 利雅得 |
土耳其航空(TK) | 伊斯坦布尔 |
英国航空(BA) | 伦敦希思罗 |
泰国航空(TG) | 曼谷素万那普 |
沙特海湾航空(6S) | 达曼 |
航司 | 航点 |
TCS航空 | 迪拜、卡拉奇 |
YTO航空 | 乌鲁木齐 |
航司 | 航点 |
巴基斯坦国际航空(PK) | 卡拉奇、奎达、吉尔吉特、苏库尔、斯卡都、兹霍布、拉合尔、木尔坦、吉德拉尔 |
蓝色航空(PA) | 卡拉奇 |
中国国际航空(CA) | 卡拉奇 |
航司 | 航点 |
巴基斯坦国际航空(PK) | 迪拜、阿布扎比、利雅得、吉达、麦地那、多伦多、多哈、达曼、曼彻斯特、伦敦希思罗、米兰、北京首都、吉隆坡、比什凯克、喀布尔、巴黎戴高乐、奥斯陆 |
阿提哈德航空(EY) | 阿布扎比 |
阿联酋航空(EK) | 迪拜 |
蓝色航空(PA) | 迪拜、阿布扎比、沙迦、吉达 |
沙特阿拉伯航空(SV) | 吉达、麦地那 |
卡塔尔航空(QR) | 多哈 |
海湾航空(GF) | 麦纳麦 |
科威特航空(KU) | 科威特城 |
阿曼航空(WY) | 马斯喀特 |
中国国际航空(CA) | 北京首都 |
中国南方航空(CZ) | 乌鲁木齐、昆明、广州 |
纳斯航空(XY) | 利雅得 |
土耳其航空(TK) | 伊斯坦布尔 |
英国航空(BA) | 伦敦希思罗 |
泰国航空(TG) | 曼谷素万那普 |
沙特海湾航空(6S) | 达曼 |
航司 | 航点 |
TCS航空 | 迪拜、卡拉奇 |
YTO航空 | 乌鲁木齐 |
据2020年7月机场官网显示,伊斯兰堡国际机场共设7个值机岛、112个值机柜台;中国国际航空乘机登记柜台在三层国际出发厅4号值机岛[3],中国南方航空乘机登记柜台位于国际出发厅2号值机岛11-15号柜台[4]。
据2020年7月中国南方航空官网显示,伊斯兰堡国际机场人工值机柜台在航班预计起飞前45分钟停止办理登机手续[4]。
伊斯兰堡国际机场贵宾室是机场CIP休息室,公务舱及航司白金卡、金卡旅客以及航空联盟金卡旅客都可以进入,其中白金卡、金卡旅客可以带一名随行。休息室设有吧台,并提供小吃和饮料。营业时间为24小时[3]。
伊斯兰堡国际机场停车场附近设有6家商业银行分行,航站楼2层和3层的国际出发厅设有ATM自动存取款机。
伊斯兰堡国际机场24小时运营的医务室位于航站楼一楼,设有值班医生和护理人员负责处理各种医疗紧急情况,并为机场的乘客和工作人员提供急救治疗。此外,航站楼内的不同地点设立了七个急救站,以协助进行急救工作。这些急救站包括病人担架小车、检查屏、轮椅、氧气瓶和急救箱。另有6辆救护车部署在机场的不同区域,以便将严重病人转移到伊斯兰堡国际机场内的创伤中心或伊斯兰堡/拉瓦尔品第最近的医院。
2018年,伊斯兰堡国际机场共完成旅客吞吐量514.0585万人次,其中国内旅客136.6759万人次,国际旅客377.3826万人次;货邮吞吐量9.6622万吨,其中货物9.6326万吨,邮件296吨;飞机起降2.8230万架次,其中国内航班1.1872万架次,国际航班2.7740万架次,其他起降490架次。
伊斯兰堡国际机场提供全天候的旅客便利服务(PFS),也称为“旅客搬运工服务”。行李搬运工也会帮助旅客将行李送到需要去的地方,国内旅客收费为200巴基斯坦卢比,国际旅客收费为400巴基斯坦卢比。
伊斯兰堡国际机场出租车乘坐点位于机场出口外[4]。