呼张铁路客运专线

呼张铁路客运专线建设中呼张铁路客运专线从张家口南站引出至呼和浩特东站，设计正线全长286.044km，河北省境内75.714km，内蒙古自治区境内210.330km。呼和浩特枢纽配套工程：京包线K639+800～ K646+900段改建工程7.1 km。全线共设置车站5座，动车运用所1 处。呼和浩特至张家口快速铁路全长约290公里，总投资323．3亿元。速度目标值为每小时250公里，牵引类型为双线电气化牵引，机车类型为动车组，列车运行方式为CTCS－2级列车控制系统。2014年开工，2018年建成。

（1）铁路等级：客运专线。

（2）正线数目：双线。

（3）速度目标值：全线250km/h有砟轨道。

（4）最小曲线半径：一般4000m，枢纽内根据行车速度确定。

（5）正线线间距：5.0m。

（6）最大坡度：20‰，局部经行车检算可适当增大。

（7）到发线有效长度：650m。

（8）牵引种类：电力。

（9）机车类型: 动车组。

（10）列车运行方式：自动控制。

（11）行车指挥方式：综合调度集中。

呼和浩特至张家口快速铁路位于华北北部，呈东西走向。

线路东起河北省张家口市，经河北省万全县、怀安县、尚义县后进入内蒙古自治区境内，经兴和县、察右前旗、乌兰察布市(原集宁市)、卓资县，西迄于呼和浩特市。

在张家口境内的怀安站、张家口南站分别与大张铁路客运专线、京张铁路客运专线接轨。

2010年11月08日，发改委批复此项目。   

2011年02月28日，张家口至呼和浩特快速客运专线和呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯快速铁路建设动员大会暨呼和浩特东站开通运营仪式在呼和浩特东站站前广场隆重举行。

2013年08月08日，乌兰察布市召开呼张客专铁路项目建设工作座谈会，标志着该项目建设进入实质性阶段。

2014年3月27日，中铁四局开工建设内蒙古自治区第一条客运专线铁路——呼（和浩特）张（家口）客运专线。中铁四局承建呼张铁路站前工程ZHZQ-1标段，线路全长27km，正线铺轨全长283.72km，总工期48个月。

2014年4月29日，内蒙古自治区首条高铁呼和浩特至张家口客运专线进入全面建设阶段。该铁路全长286.8公里，将与京（北京）张（张家口）城际铁路连接，对密切呼包鄂与京津冀的联系意义重大。

2014年5月28日上午9时，张呼项目部在张呼客专阳坡特大桥举行首桩开钻仪式，标志着张呼铁路全线正式开工，同时也标志着张呼项目正式转入了实质性主体工程施工阶段。

2014年7月2日，张呼铁路工程项目大尖山隧道顺利进洞，标志着张呼项目隧道实体性工程正式拉开帷幕。

2014年7月11日下午15时，经过5个多小时的连续灌注施工，张呼项目经理部兴和制梁场首孔32米箱梁顺利浇筑完毕，标志着该梁场正式进入生产阶段。

2014年7月2日，张呼铁路2号拌和站通过监理单位、建设单位验收。

2014年7月25日，二公司张呼项目怀安制梁场首榀32米箱梁成功浇筑，标志着张呼项目箱梁预制正式拉开帷幕，为下一步梁场认证及全面施工生产打下了坚实基础。

张呼项目怀安制梁场占地面积187.42亩，位于线路里程DK046+200左侧，地质为河滩林地，地势较平坦。梁场南侧距110国道500m。制梁场承担578孔的箱梁预制运架任务。

2014年10月，其中线路中最长隧道东土村隧道（位于乌兰察布市境内）全长4560米，于2016年6月15日建成。

2014年10月，作为呼张专线上的最长大桥赛汗塔拉特大桥（位于乌兰察布市境内）也已开工建设，该大桥全长13.8公里。2015年7月底完成线下主体工程，2016年7月开始铺轨。

2014年10月15日，进入单体安装调试阶段，2014年年底具备动车检修能力。^[1]

2016年3月5日，呼和浩特铁路局发布消息称，即日起内蒙古自治区首条新建高铁——呼张铁路客运专线全线复工，预计9月1日进入铺轨阶段。^[2]

2017年5月，内蒙古自治区首条高铁——张呼客专（呼和浩特东至乌兰察布段）开始进行为期30天的联调联试。^[3]

2017年8月2日，张呼高铁开通运营作最后测试，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段将于8月3日开通运营。^[4]

2018年7月31日，张呼高铁完成全线铺轨。^[5]

呼和浩特至张家口客运专线不仅是内蒙古自治区西部进京的快速客运通道，也是国家铁路网骨架京包、包兰铁路通道的重要组成部分，还是西北、华北、东北“三北”地区联系的重要通道。建成通车后，将分流大量相关客流，可强化既有货运通道能力，构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道，满足蒙西地区煤炭外运的需要。

此外，张呼铁路客运专线与京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运通道，届时呼和浩特、包头和鄂尔多斯至北京间全程旅行时间有望缩短到2—3小时。特别是张呼快速客运专线的开工建设，结束了内蒙古自治区没有铁路客运专线的历史。