长昆客运专线

2004年，国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中最早提出杭长客运专线。2005年6月，杭长客运专线得到国家批复，确定为由杭州经南昌至长沙。至2008年7月，铁道部重新制定并发布了新的《中长期铁路网规划》，规划中将杭长客运专线向西延伸，经贵阳至云南昆明，改称杭长昆客运专线；并将杭长昆客运专线与沪杭客运专线连接，全线合称沪昆客运专线，工程已在2010年3月启动。

长昆客运专线在湖南境内设长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南 、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化北8座车站，在贵州和云南境内设玉屏东、三穗、棉花坪、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县、富源北、曲靖北、旧县、小哨机场站、昆明南站等17个车站。

长昆客运专线主要途经湖南、贵州、昆明各大省市。其中，湖南省设站8座，贵州省12座，云南省5座。

长昆客运专线自长沙南站引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1138公里，途径25个车站。

湖南：路线全长408公里，境内设长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南 、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化北。

贵州：路线全长544公里，境内设玉屏东、三穗、棉花坪、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县。

云南：路线全长188公里，境内设富源北(云南)、曲靖北、旧县、小哨机场站、昆明南站。

2004年，国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中最早提出杭长客运专线。2005年6月，杭长客运专线得到国家批复，确定为由杭州经南昌至长沙。至2008年7月，铁道部重新制定并发布了新的《中长期铁路网规划》，规划中将杭长客运专线向西延伸，经贵阳至云南昆明，改称杭长昆客运专线；并将杭长昆客运专线与沪杭客运专线连接，全线合称沪昆客运专线。

2008年12月6日至7日，铁道部联合铁路沿线市县政府、中咨公司、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路集团、成都铁路局、昆明铁路局等单位，在长沙召开了“杭长、长昆铁路客运专线预可研审查会”，决定了杭长昆客运专线的走向。

2009年5月，杭长客运专线可行性研究通过铁道部审查。同年6月1日起，勘测工作全线展开。

2009年7月20日，国家发改委批复同意长昆客运专线立项建设。同月，中铁第四勘察设计院集团有限公司所作的《新建铁路沪昆铁路客运专线杭州至长沙段环境影响评价报告书》出炉。