合肥轨道交通8号线

2016年上半年，启动第三轮轨道交通建设规划的编制和报批工作。

2016年12月份，通过省发改委组织的专家审查。

2017年1月份，合肥市轨道办已报告市政府将提前开展轨道8号线前期设计工作。

2017年4月，长丰县县委书记许华、副县长王健一行来市轨道公司调研，将继续支持轨道交通工程建设，全力做好配合、保障工作。^[6][7]

2017年6月，国家环保部正式批复《关于合肥市城市轨道交通建设规划（2018～2023）环境影响报告书>的审查意见》，原则同意《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018～2023）环境影响报告书》。《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018～2023）》是我市轨道交通第三轮建设规划，共计包含7条线路。

2018年12月，轨道交通8号线总体总包设计等正式对外招标。

2019年03月，轨道交通8号线工程勘察设计总承包和勘察监理及施工图强审。

2020年3月26号，包含着轨道8号线一期的合肥市城市轨道交通第三期建设规划获得了国家发改委批复。

2020年8月25日至8月27日，合肥轨道交通8号线一期工程初步设计预审查会召开^[8][9]。

2020年10月10日，合肥轨道交通8号线一期工程先开工段的环境影响报告书（征求意见稿）分别对外公示^[10]。

2020年11月30日，合肥轨道交通8号线一期工程先行段正式开工^[2]。

2021年2月26日，合肥市轨道交通8号线一期工程可行性研究报告获安徽省发改委正式批复^[1]。

一期概况：8号线一期工程起于一里井站，沿阜阳路—清河路—蒙城路—兴隆路—阜阳北路—汤都路—凤麟路—五湖大道敷设，终于北城车辆段。8号线一期线路全长约24.8千米，均为地下线，设站13座，其中换乘站4座，平均站间距2040米。一期设车辆段一座。新建北城主变、耀远路主变。

根据《合肥市城市轨道交通建设规划（2020-2025）》，8号线工程北起北城高铁站，线路出站后经凤麟路、汤都路、阜阳北路。8号线于清风岭路和嵇康路路口角地块设北城车辆段，另在涡阳路与阜阳路东北角地块内设涡阳路停车场。

合肥轨道交通8号线南起深圳路站，沿徽州大道—阜阳路—清河路—蒙城路—兴隆路—阜阳北路—汤都路—凤麟路—五湖大道敷设，止于北城车辆段。8号线线路全长约49.7千米，均为地下线，设站28座，其中换乘站10座，平均站间距1815米。全线设一段一场。新建北城主变、耀远路主变，利用既有云南路主变。北起北城高铁站，途经凤麟路、南至3号线一里井站^{[11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22]}

合肥轨道交通8号线一期工程计划采用6辆编组B型车^[23]。^{[24][25][26][27][28]}线路采用基于通信的移动闭塞列车控制系统（CBTC），具备实现全自动运行功能，最高运行速度达100千米/小时^[1]。

合肥轨道交通8号线一期工程由北城至中心城纵穿城区，是北城等外围组团与中心城之间联系的迫切需要，将形成城市南北向快速走廊，可以节省市民出行时间，极大提升出行效率。8号线一期建成之后，除了蒙城路与阜阳北路，长丰县北城和市区互通将增添一条地下快速“大通道”^[23]。（凤凰网 评）

合肥轨道交通8号线一期工程主要为北城提供快速进城的通道，是合肥市城市既有建成轨道交通网的重要补充以及完善。（中安在线 评）