隐形直升机

　　隐形直升机是一种不易被目视、雷达、音响和红外等探测到的直升机。2011年5月初猎杀本·拉丹行动中美国首次使用隐形直升机。据悉，这种使用了 隐形技术的直升机此前从未被曝光过，是美军的最高机密。

　　直升机的隐形技术和 固定翼飞机的 隐身技术稍有不同，因为雷达不易探测到小山后面飞行的物体。如直升机作贴地低速飞行，地形杂波能更好地掩蔽直升机，这是直升机隐身有利的一面。但直升机速度低，又使雷达有足够的时间报警，这是直升机隐身不利的一面。

猎杀本拉登电影中的隐身直升机

　　减小直升机尺寸；采用后掠桨尖的旋翼降低其噪声；采用平面式小反光 座舱盖；机身采取减少雷达波反射的复合材料；直升机外表涂刷无反光伪装材料；应用发动机红外抑制技术等! 　　                                                           雷达隐身技术是怎样实现的呢？首先我们得分析雷达的工作方式，雷达是利用 无线电波发现目标，并测定其位置的设备。由于无线电波具有恒速、定向传播的规律，因此，当雷达波碰到飞行目标飞机、 导弹等时，一部分雷达波便会反射回来，根据反射雷达波的时间和方位便可以计算出飞行目标的位置。由此可见，飞机要想不被雷达发现，除了 超低空飞行避开雷达波的探测范围外，就得想办法降低对雷达波的反射，使反射雷达波弱到敌人无法辨别的地步。这里有一个衡量飞行器 雷达回波强弱的 物理量：雷达散射截面积（英文名称RadarCross-Section，缩写为RCS），是指飞机对雷达波的有效反射面积，雷达隐身的方法便是采用各种手段来减小飞机的RCS。例如美国的 B-52轰炸机的RCS大于100平方米，很容易被雷达发现，而与其同类的采用了隐身技术的轰炸机B-2的RCS约为0.01平方米，一般雷达很难探测到它。 　　目前用来减小飞机RCS的主要途径有两种：一是改变飞机的外形和结构，二是采用吸收雷达波的涂敷材料和结构材料。 　　由于一般飞机的外形比较复杂，总有许多部分能够强烈反射雷达波，像发动机的 进气道和尾 喷口、飞机上的凸出物和外挂物、飞机各部件的边缘和尖端以及所有能产生 镜面反射的表面，因此必须对飞机的外形和结构做较大的改进。我们可以看到 隐身飞机的外形十分独特，如F-117基本上是由平面组成的 角锥形体，尾翼为V形；而B-2则是前缘后掠、后缘为大锯齿形，没有机身和尾翼，整个飞机像一个大的飞翼，其发动机进气道布置在机体上方，没有外挂物突出在机体外面。此外，为了进一步减小飞机的RCS，还在机翼的前后缘、进气道唇口部分采用了能够吸收雷达波的材料，整个飞机表面涂以黑色的吸收雷达波的涂料。                                  

猎杀本·拉登

参考资料

• 1

  直升机隐身技术

  https://www.defence.org.cn/article-13-64632.html

扩展阅读：

• 1

  http://news.qq.com/a/20110506/000401.htm

  原因

   全球卫星导航系统，就是GPS技术在导航通讯领域的最新应用系统。卫星导航全球性大众化民用,刚刚开始，有百种应用类型。卫星导航的生命期至少还有50年，GPS概念的提出已有三十年，真正应用只有十来年，现在GPS现代化，GPS III新阶段，延续到2020年。GPS国际协会已统计出GPS的117种不同类型的应用。蜂窝通信的集成和汽车应用还是当前最大的两个市场。卫星导航系统已经在大量应用中广泛使用，而且总的发展趋势是为实时应用提供高精度服务。

RAH-66'科曼奇”隐形直升机