车用柴油

本标准的第5章为强制性的，其余为推荐性的。

本标准修改采用欧盟标准EN 590：1999《汽车燃料 柴油 要求和试验方法》(英文版)。

本标准根据EN 590：1999重新起草。

为了适合我国国情，本标准在采用EN 590：1999时进行了修改，本标准与EN590：1999标准的主要技术差异如下：

——规范性引用文件均采用我国相应的国家标准和行业标准； ． ．

——根据我国的气候条件和生产情况，按照低温流动性，将车用柴油划分为六个牌号；。

——未规定“总污染物”和“浊点”项目，

——十六烷值、水含量、馏程、黏度等项目均根据国情进行修改；

——增加机械杂质及相应的检测方法；

——增加了对生物柴油的含量限值及相应的检测方法，

柴油是石油分化物的一种。

同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。

1）良好的低温流动性 2）良好的燃烧性3）较好的雾化和蒸发性 4）良好的安定性 5）无腐蚀性、无害性和严格的清洁性。 车用柴油标准GB 252—2011《普通柴油》及GB/T 19147—2013《车用柴油》。

（1）轻柴油牌号的选择一般应使最低使用温度等于或略高于轻柴油的冷凝点。 （2）轻柴油使用前要进行沉淀和滤清，沉淀时间不少于48 h。

同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车根据气温选择相应牌号柴油，最低气温在8℃以上选用5号柴油；最低气温在4℃以上选用0号柴油；最低气温在-5℃以上选用-10号柴油；最低气温在-14℃以上选用-20号柴油；最低气温在-29℃以上选用-35号柴油；最低气温在-44℃以上选用-50号柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。