苏文敏

　　苏文敏1978年出生于云南昆明宜良，1992年开始效力于云南省红河摩托车队，全国摩托车越野锦标赛中曾获得8个年度总冠军，在亚洲越野摩托车锦标赛中的最好成绩为第三名，并代表中国参加过世界杯越野摩托车锦标赛英国站比赛，在各大赛场上积累了丰富的越野经验。

　　金城集团有限公司在武汉召开记者通报会，云南车手苏文敏和南京车手魏广辉将代表中国金城摩托车队征战2010年第32届达喀尔拉力赛，目标锁定为跑完全程，让五星红旗在达喀尔终点飘扬。获此消息后，苏文敏对记者说：“非常感谢云南红塔集团所属的车队一条龙车队对我的支持，能被选上代表国家去参加达喀尔比赛，我感到很自豪。自从知道这个消息后，我激动得几天都失眠。我一定会尽自己的努力跑完全程。”对于苏文敏的入选，圈内人士都认为是众望所归、非他莫属，他曾参加过环塔比赛，还参加过多项长距离比赛，是国内少有的拥有拉力赛经验的摩托车手，无论从经验、年龄还是体能来看，都是目前国内最顶尖、最适合的选手。魏广辉曾代表金城参加了今年的达喀尔拉力赛，在第六赛段退赛，他的经验是团队宝贵的财富。苏文敏 说：“我要向魏广辉学习很多达喀尔赛的知识，包括看路书等，我们是一个团队，需要更多沟通。”

　　本届达喀尔拉力赛的时间为2010年1月1日至1月17日，地点是南美洲阿根廷和智利境内。目前距离比赛时间已经不足两个月，对于如何保证车手的完赛，金城集团已经开始进行前期准备工作，而车手们也有很多想法。苏文敏表示，最近一段时间要抓紧练体能，此外就是攻克外语，起码要能熟记所有路段的外语发音。预计，车手会在本月底抵达阿根廷，进行赛前的适应性训练。苏文敏说：“完赛是每个参赛运动员的希望，难度真的很大，但我会以一颗平常心来对待。”

　　2010年达喀尔拉力赛昨天完美落幕，云南车手苏文敏以98小时18分8秒的成绩在排行榜上名列第75位，并和队友魏广辉一起成为首次在达喀尔拉力赛上完赛的中国摩托车手。赛后苏文敏表示：“虽然成绩不算太理想，但能完赛就是一个胜利。”

　　回忆过去这10多天的比赛，苏文敏感慨颇深：“这是你想像不到的苦，没有一步会像你预想中那样顺利，摩托车组在最后一个赛段开始时，退赛的已经达到了一半。我们之所以能完成比赛，全靠参赛准备做得很认真，后勤保障很缜密，同时赛车状况非常好，作为一辆刚刚研发出来的赛车，它的表现超出了我们的预期，完全称得上是中国大陆最好的两辆拉力赛车。”

　　文敏顺利完成达喀尔拉力赛的喜讯传遍了他的家乡成都，更传遍整个云南。云南红塔集团所属的车队一条龙车队的老总动地对记者说：“实在太令人感动了，他创造了中国摩托车的历史，他是我们车队的骄傲，是云南车迷的骄傲。” 苏文敏的表现没有让大家失望，他用成绩证明了他的实力。 云南一条龙车队的队长罗跃说：“苏文敏取得的成绩极大地鼓舞了车队上下的士气，新一年的比赛赢得了好彩头，相信2010年，红塔集团所属的一条龙车队会更上一层楼。” 车手出身的罗跃很能体谅苏文敏，他说：“他现在肯定最想的事情就是好好睡觉，他回来之后，车队会给他放放假，让他好好休息一段时间，再开始明年的备战。他和队友应该会在春节后直接去泰国备战。”苏乐既是苏文敏在车队的队友，又是苏文敏的弟子。苏乐说：“教练能取得这样的成绩在我看来是意料之中的，他绝对是中国当今摩托车坛最优秀的车手。”苏乐盼望苏文敏早日回成都，他说：“我们都非常想听他讲讲这10多天里，到底发生了哪些不为人知的故事，经历了哪些惊险，观看到了哪些美丽的风景。”红河摩托车队的教练许鹏也为苏文敏送上了祝贺，他说：“他和魏广辉的完赛证明了中国人是有实力、有能力去完成这项世界上最艰苦的赛事。”

　      以第69名创造中国摩托车手最佳成绩，达喀尔之旅让他痛并快乐着

　　穿行在漫天黄沙、陡峭峡谷之间，昨天，来自南京金城摩托车队的苏文敏以第69名创造了中国摩托车手在达喀尔拉力赛上的最佳成绩。接通国际长途，电话那头的苏文敏并没有想象中的兴奋，而是嗓音沙哑地笑道，“终于能踏实地睡一觉了，现在就想快快回家。”回忆起在达喀尔15天的经历，苏文敏说，这其中有着太多的故事和感情，“挑几件和大家分享分享吧。”

　　开着车睡着了，迷路找不到出口

      苏文敏一直参加的是场地赛，对路书和GPS的运用知识为“零”。在此次比赛的前三天中，苏文敏因为不会看路书，在赛段中只好跟着车辙印走，可走着走着发现自己迷路了。“原来那条车辙印也是错的，不知道走了多久，绕了多少弯路才重新回到正途，但由于中途错过了打卡点也就被无情地罚时了。”迷路的途中，孤独、害怕等情绪也曾笼罩在他身上，“一望无垠的沙漠，顶着火辣的太阳，你不知道正确的方向在哪儿，就只有坚持，甚至是靠着感觉往前，心中的信念很重要。”

　　如何看路书？苏文敏一路在摸索，先是在地图上画点，但时间长了点就模糊了。后来再改进，把地图折起来，一点点走。最后，他学会了用GPS，将点标在GPS上，从1到10依次经过。在这个过程中，苏文敏同时也适应了达喀尔拉力赛高强度的比赛节奏。 除了看路书，赛车出故障也是影响成绩的一方面，第三赛段是最艰难的赛段。摩托车突然出故障了，苏文敏甚至把整辆车都拆了又重新组装，“我当时都绝望了，如果车修不好，我将退赛，努力就白费了。幸运的是，车子再次发动了。”

       达喀尔拉力赛１３日进行了第１１赛段的比赛。赛事进行到目前的阶段，所有车手都已经疲惫不堪。金城摩托车队的苏文敏说，由于极度困乏疲倦，他在当天的比赛中竟然骑着摩托车睡着了，而且还冲到了对面的马路上，险些酿成大祸。

     苏文敏说，当天的比赛特殊赛段长达６２２公里，让他感到实在太累了。结果在跑比赛的时候不知不觉就睡着了。醒过来的时候发现驾驶的摩托车已经在对面的马路上了，如果那时候对面正好有车辆行驶过来，后果不堪设想。这次的意外状况实在把苏文敏吓出一身冷汗，于是只好在比赛中不停地掐自己的大腿，想让自己清醒一下，避免再次出现类似的状况。

    苏文敏说，比赛进行到这个时候作为车手最深刻的感受就是累，最大的愿望就是尽快结束比赛，让自己能够踏踏实实睡上一觉。

    在今年的达喀尔拉力赛上，苏文敏在赛事的前半段成绩并不突出，但是进入艰苦的沙漠赛段后，他成绩稳步上升，状态也越来越好，目前已经突破了中国摩托车手在达喀尔拉力赛上的最佳成绩。

    苏文敏说，比赛进行到这个阶段，车手的成绩已经差不多了，最后阶段的比赛更大程度上是比谁的失误更少一点。所以这两天自己一直跑得很稳。相对来说，其他车手的失误多一点，自己的失误少一点，成绩就会更好一些。

　　达喀尔拉力赛以危险著称，死难事件如影随行，创办33年以来，已有58人罹难。本届拉力赛上，阿根廷车手阿莫尔在比赛中赛车突然失控，与马路对面的一辆民用汽车迎头相撞，阿莫尔受伤，而民用车司机成了达喀尔拉力赛中逝去的第58条性命。“来到达喀尔，就如同在和死神打交道，据我所知阿莫尔当时几乎在车上睡着了，连续多日的高强度奔波很容易造成疲劳驾驶，我在第11赛段的比赛中也差点酿下类似大错。那天特殊赛段长达622公里，我实在是太累了，结果骑在摩托车上不知不觉就睡着了，惊醒时发现自己已经骑到了马路对面，如果那一刻对面正好有车辆过来，后果不堪设想。”

　　还有一次迷路的经历，也让苏文敏难忘。在比赛的倒数第二个赛段，由于错过一个路口，他被困在了路上，“发现失误后，我拼尽全力往回赶，直到凌晨2点才回到营地，仅睡了2个钟头后，凌晨4点就起床，踏上了最后一天的征程。”这个赛段也让他切身体会到了赛事的残酷，“车手一丝一毫的疏忽，都可能在一瞬间将之前所有努力彻底葬送。”　

　　每天看到国旗，那意味着过关

　　问苏文敏每天最快乐的是什么，他笑道，“远远地望见国旗。”据金城车队负责人隋全武介绍，这次派了3辆车为选手做后勤保障，其中有一辆车每天比车手提前几个钟头来到终点大本营，“大本营的车队很多，我们会将国旗和队旗插得高高的，让队员一眼就能看见，节省他们寻找自己营地的时间。”

　　难怪苏文敏说每天最快乐的事情就是看见国旗了，“因为那意味着过关，而且看到国旗和队旗的时候，心情特别激动，觉得被激励着，还有一种归属感。”苏文敏告诉记者，“只要我连续15次看到国旗，就意味着在达喀尔完赛，意味着成功，那么一路上的千辛万苦就值了。”

　　没能进前60名，明年从头再来

　　上届达喀尔，首次参赛的苏文敏便和队友魏广辉成为首次完赛的中国摩托车手，这一次，苏文敏以69名打破了由他创造的中国摩托车手在达喀尔拉力赛获75名的最好战绩。两次征战都完赛并都创造了纪录，让很多选手羡慕不已，然而苏文敏却称他也有遗憾：“最遗憾的是没有跑出一个自己想要的成绩，如果不是在倒数第二个路段出现失误，这次进前60名完全没有问题。不过没事，这就是达喀尔拉力赛，它有很多让你意想不到的东西，也让你有追求。明年从头再来！”

　　　　金城摩托车队车手苏文敏抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯省巴拉德罗镇，完成达喀尔拉力赛最后一个特殊赛段的比赛。　　

　　摩托车创纪录

　　新华社布宜诺斯艾利斯1月15日电 第33届达喀尔拉力赛15日在此间鸣金收兵，中国车手中来自南京金城摩托车队的苏文敏取得了创纪录的第69名的成绩，但汽车组的长城哈弗车队的周勇在前一天比赛中遭遇重挫，使他和中国车手在这项赛事上的新纪录失之交臂。

　　在总成绩排行榜上，苏文敏创造了中国摩托车手在达喀尔拉力赛上的最佳成绩。此前的最好成绩是他上届获得的第75名。如果苏文敏在14日的比赛中没有出现失误，他的总成绩还会更进一步。

　　据悉，16日将在布宜诺斯艾利斯的农业展览馆举行本届达喀尔拉力赛的收车仪式。

　　本届比赛1日从布宜诺斯艾利斯发车，车手们在半个月的时间里穿越阿根廷和智利两国，行程9500公里。