李如彬

1、宝驾租车公司CEO、创始人李如彬(LiRubin)：李如彬先生于2014年发起创办了宝驾租车并任CEO至今。宝驾租车是一个值得信赖的自驾汽车租赁社区，在这里人们可以通过网站或手机发布、挖掘和预订全国各地的独特车源。通过互联网，帮助人们更好地分享和分配闲置汽车资源，无论用户的预算是多少，无论用户想去中国的哪个角落，都能在宝驾找到最独一无二的当地驾行。宝驾租车致力于将这种在欧洲和美国最受年轻人欢迎的的新型汽车共享出行方式带入中国，打造更为时尚环保的租车体验，和大家一起建设更经济、更社会化、更环保的共享城市。

2、学大教育集团董事长、创始人李如彬(LiRubin)：李如彬先生于2001年发起创办了学大教育并任董事长至今。学大教育集团（NYSE：XUE） “学大教育”创立于2001年9月，一直以来专注于利用优质的教育资源和先进的信息技术，服务于中国教育服务领域，是目前国内个性化教育的领导者，总部设在北京，已在77个城市开设了408所个性化学习中心，在全国拥有16000多名员工，其中专职教师超过8000名。

李如彬于1977年出生于山东省临沂市费县，2000年毕业于北京科技大学，获工学学士学位。2006年至2008年，就读于北京师范大学教育学院教育经济与管理专业，并获得硕士学位。李如彬投入创业之前，2000年-2001年任清华同方股份有限公司IT工程师。

自2001年以来，李如彬担任的社会职务有：

中国致公党北京市委教育委员会委员

中国民办教育协会培训教育委员会副理事长

北京市中小企业协会副理事长。

自2001年以来，李如彬获得个人荣誉有：

2008年获国务院国资委研究中心改革之星——影响中国改革优秀人物荣誉称号，这是我国目前给予民营教育家的最高荣誉，他是此次颁奖中唯一获此殊荣的民营教育企业家。

第五届中国教育家大会——改革开放30年中国民办教育十大教育家。

2009年中国企业家影响力论坛——纪念新中国成立60周年中国优秀企业家。

2015年GQ年度人物称号。

处女座的李如彬会研究究竟是P挡时锁车好还是空挡时锁车更好。作为父亲的李如彬会在晚上坐在女儿床边用嗲嗲的声音扮演小白兔给她讲故事。和他接触之前，觉得他很简单。和他接触之后，却觉得摸不透他。

李如彬喜欢爬山，每隔一段时间，他都会约上朋友一起去爬京郊的莽山。某年的秋天，李如彬一如既往约着朋友来爬莽山。爬到一半，他抬头见到一个人忽然从山顶“飞”了下来。李如彬既惊又奇，三步并作两步走爬到山顶，发现是一群滑翔伞爱好者在进行高度与风速的冒险。即使是看在眼里，那种一跃而下的快感也令李如彬感到刺激。

“那些玩滑翔伞的人常常在等待，等待风。”李如彬忽然觉得，有时生活就像是玩滑翔伞，纵是再喜欢冒险的人，风未起时也要静静地等待，欣赏风景，风来了，他又迅速投向另一番体验。

2001年的夏天，李如彬是个一穷二白的年轻人，除了梦想之外一无所有，与姚劲波和金鑫混杂在北漂大军中寻找机会。当时他觉得，赚个几百万就可以退休了。

到了2008年，这位山东小县城走出来的IT精英早已成了亿万富翁。在丁磊30岁时，网易IPO（首次公开募股）了。“在2000年左右创业的那批人里，知道这件事后，就有了一个提法：‘30岁退休’，这也成了那批创业者的梦想和追求。”李如彬记得自己当年也有这样的理想。

把时针拨回到2008年，当时在理想的推动下，时任学大教育CEO的李如彬辞去了这一职位，转而担任董事长。“30岁退休”，这个声音在你退休之前真的是充满诱惑力的。那一年李如彬31岁，梦想成真，开始了无需工作、自由自在的理想生活。

那段日子，李如彬在时间、空间、财务上几乎是绝对自由的，除了偶尔做做“天使投资人”，剩下的时间都用在陪伴家人和外出旅行上。那几年李如彬几乎走遍了所有的大洲。如果你问他，在跨越那么多文明，令你印象最深刻的地方是哪儿？他会不假思索地告诉你：台湾。“我觉得现代中国丢失了三样东西，被韩国人带走的笑，被日本人带走的礼仪和在台湾得到更好传承的人情味。”李如彬不无遗憾地说道。

在台湾，当地人的人情味给李如彬留下了很深的印象。当地的导游给他上了关于人情味的“第一课”，“在大巴上，很多人玩累了上车就睡觉了，一般这个时候国内的导游肯定也自己去休息了。但是台湾导游却从来不休息，一直在讲各种有趣的故事，和身边没有休息的朋友互动，好像要把自己了解的关于台湾的一切都讲述给我们听。一天4、5个小时，她从不停歇。”李如彬有种既奇特又顺理成章的感觉，觉得导游的举动不仅仅敬业，更像是一种有人情味的举动，既然你到我的故乡来，我就要将这里最美好的一面传递给你。

李如彬起初认为这位导游只是个例，但当他到任何地方下车，当地的导游，或者说所有遇到的村庄居民都带着同样的人情味。一切就像岛上清澈的海风、甘甜的空气一样显得很真实，毫不做作。一次李如彬去台湾夜市，于是随便问了一位路人去夜市怎么走？不曾想这位素不相识的路人不仅告诉了他路线，还表示愿意亲自带他过去。路上他还很真诚地告诉李如彬，他们的目的地不是旅游团常去的，而是台湾本地人人爱去的夜市。

人情味，或者说最朴实、最真实的生活滋味，或许这就是李如彬在“30岁退休”这几年所追寻的。不过，他和其它享受过“30岁退休”的人一样，发现这就像滑翔伞玩家等风来的时刻，它很美，但它绝非终点。

每个人都身兼狂热与静谧两面，它们就像硬币的两面。“30岁退休”的李如彬被台湾的人情味、乡土情调感动地一塌糊涂。可创业时代的他却充满了着躁动与不安分，这一点从他开车就能看出来。

“我现在开车，完全老老实实，就像大马路是驾校考场一样。”李如彬觉得这是因为自己更有人情味了，“一般变向我都会先让行人走，对面有车时绝不会打远光。”不过就在几年前，李如彬一旦触碰方向盘，就成为了一个地地道道的狂热分子。“早些年，当我踩动油门、转动方向盘的时候，副驾驶座上朋友都会紧紧抓着把手，露出一脸战战兢兢的表情。”那时李如彬开车非常冲，绝对属于急踩油门急刹车类型，有段时间他甚至将超车当做乐趣，“我曾经在高速上开一辆桑塔纳去飙一个奔驰，那时对车不懂，我觉得自己一定能飙过他，当快超越的时候，人家一踩油门就把我远远甩在身后了。”

当年，李如彬与车之间这类“天真得可爱”的故事w相当多。刚刚创业时，身边的朋友都开始学车买车，李如彬也决定买一辆车。“我买的第一辆车是最普通的那种白色吉普车，很便宜。当时不懂，觉得只要是真的，能开动，再坏还能坏到哪去呢，大不了就修呗！”结果只开了一年，这辆车连修都没法修了，直接报废。

而到现在，李如彬陆陆续续买了20多辆名车。他并不刻意追求奢侈，他觉得自己喜欢实用的车。正因如此，他曾经买过一辆宾利，但后来觉得“不实用”就卖掉了。或者说，李如彬更像一个前排玩家，他热爱驾驶的乐趣，喜欢不同车驰骋时给他带来的不同感觉。

不过，李如彬拒绝承认自己是一名真正意义上的“汽车发烧友”，他说自己是一个“非典型汽车发烧友”。“我觉得自己对车并不是那种迷恋的状态，比如特斯拉出来后，很多发烧友要去买来体验。但对我而言，有很好，没有也无所谓。也许我热爱的是在路上的感觉。”随后，李如彬又又补了一句，“当然我也订购了一辆特斯拉，在路上。”

手里有这么多名车，一直放着也是浪费，不如跟别人共享。李如彬“退休”那几年招了几个司机，组了一个小车队，让司机把手里的豪车租出去，因为车在路上才有价值。但是车队的生意很是不错，比尔·盖茨、姚明、李娜等人都坐过他的车。而在这次玩票中，李如彬还看到了巨大的商机，这也令他萌生了结束“退休”生活的念头。[5] 

在李如彬居住的小区中，户主多为上市公司CEO。除了姚劲波外，雷军也在那里居住。这令“30岁退休”的李如彬有点躁动，他笑称：“雷军住在我家前边，我还是有点压力的。”

风来了，滑翔伞玩家就会一跃而下。而此时距离李如彬创办“学大”已经过去了13年，距离这家教育公司登陆纳斯达克已过了4年，距离李如彬“退休”也已有6年。他想，这段休息也是动态的人生经历，休息结束后，等待他的应是新的体验。

李如彬一时兴起的“租车”之举给了他很大启示，而在此之前，他已经看到移动互联网即将对人们的交通出行带来巨大改变。二者相结合，李如彬开始了自己的新项目——宝驾租车。

新项目的办公楼在北京四环内的一栋五层别墅里。从外面看，别墅显得有点古旧，不过一旦走进正门，来人大多会有眼熟的感觉：这不就是体验式苹果专卖店吗？黑色的长沙发，简约的实木桌子，说面上嵌着两部iPad，两部iPhone，以及几部Android手机，员工对着iMac电脑忙碌……一切简洁明快。访客在这里试用移动APP时，都会觉得舒心自然。李如彬喜欢这种极简、洋气又带点温馨的风格。

对于公司不选择普通写字楼，而是租了一套别墅作为办公场所。李如彬说：“很多员工没有住过别墅。而现在，大家可以把别墅当成一个家，都能体验在别墅里生活的感觉。这里工作的年轻人将来挣了钱，就会拥有自己的别墅。”

李如彬一度要求公司所有员工都用英文名字互相称呼，原因是他觉得中文名字略显老土。于是，李如彬叫“Leiou”，首席运营官叫“Alan”，市场主管叫“Richard”，诸如此类。只是这些名字太常见，近百号人多有重名，有时只好换回中文，才能辨别甲乙丙丁。某种意义上说，这就是李如彬式的小幽默，他喜欢在工作、生活中弄出点明快的躁动。

别墅里另一个引人注目的地方，是挂满四壁的手绘的老爷车图画。整整几面墙的地方挂了数百幅画，每幅有明信片大小，画笔线条精致优雅。这些都是李如彬的藏品，其中每一幅画里的老爷车造型都是不一样的。对李如彬而言，画中的这些不同车款就像他不同时期对生活不同的追求。从一幅到另一幅，从一个形态到另一个形态，他的生活也是如此，从一种体验到享受下一种体验。

《新能源汽车报》2016年 第1期郑元春 朱龄

摘　要：现阶段分时租赁还是一个推广电动汽车非常有希望的商业模式。”他指出，分时租赁避开了电动汽车的几个弱点，一是避开承担电动汽车作为个人财产的风险，二是避开充电难的问题。此外，由于分时租赁以短途为主，所以不存在续航里程的担心。宝驾租车可能会向驾驶共享的移动出行平台去发展。

《名人传记：下半月》2015年 第5期

摘　要：2010年学大教育在纽交所上市三年后,创始人李如彬第二次创业。三位创始人和包括姚劲波在内的几位天使投资人一起,大家凑了500万美金创立宝驾租车。公司成立9个月、产品上线6个月后覆盖了44个城市。2014年最后一个月,宝驾租车获得3000万美元投资,投资方是中国平安、启明创投和58同城,这一数字超过了整个行业A轮融资总额。[7] 

《中外管理》 2014年 第8期

摘　要：已经创办学大教育,并让公司在2010年实现美国上市的李如彬,在“退休”几年后的2014年,又开始了其连环创业之旅。再次踏上征途,对他来说,为什么？又意味着什么？

《创业邦》2014年 第7期 及轶嵘 黄更生

摘　要：5月底，上线仅一周的私家车共享平台宝驾租车获得500万美元天使投资。这是李如彬第二次创业。2010年。李如彬和姚劲波、金鑫共同创办的学大教育登陆纽交所。李如彬休息了几年，终于还是闲不住，想“再折腾一下”。“现在创业的项目，能干的事情并不多。”李如彬觉得私家车共享是挺难得的一个机会。

《投资与合作》2010年 第5期 严彦 吴玮（摄影）

摘　要：专心、专业和专注被李如彬称作其成功的法宝，这位“70后”创业者就是凭借这样的“专”字经闯荡青少年教育的江湖。

《经济导刊》 2007年 第7期杨利红

摘　要：用真诚的爱来做教育——学大教育创始人李如彬专访^[1][2][3][4]