宁波轨道交通1号线

　　 　 宁波轨道交通1号线为东西向主干线，西连 高桥镇，东连 北仑中心区，贯穿海曙、三江口、 江东区及东部新城，主要解决城市东西向客流并满足 商业发展中的客流需求。1号线全长44.18 公里，分两期建设。其中，1号线一期工程为 高桥西站到 东外环路站，线路长约20.878公里，目前计划设 车站19座，其中有5座车站与其他5条 轨道交通线路进行换乘。

　　根据目前的设计方案，19座车站都将配套公交、自行车、出租车换乘的停车设施，配套公交首末站和 枢纽站，但小 汽车和自行车的停车泊位数、面积还需要进一步研究。

　　 宁波轨道交通1号线一期工程建设工期为5年。2009年6月26日开工，2014年竣工并投入通车运营。

　　 宁波市轨道交通规划由6条线组成放射式线网，以三江片为核心，构成“三主三辅六条线”，呈放射状的轨道交通网，线网全长247.5km。根据国家批准的 近期建设规划， 宁波将首先建成轨道交通1号线和2号线一期工程，初步形成“十”字型轨道交通基本骨架。

　　1号线一期工程西起高桥镇， 望春路后转入地下，沿中山西路向东，经汽车西站、 大卿桥、 西门口、 鼓楼、市政府、 天一广场，下穿 奉化江后沿 中山东路向东，经 樱花公园、世纪大道后，折入宁穿路向东，经海晏路、盛 莫路至东外环路站。

　　全线共设车站20座，其中，高桥西站、 高桥站、西三路站、芦港站、徐家漕站等5站为高架站，望春站开始均为地下站。平均站距1082米，全线区间主要有圆形隧道、矩形隧道、U形槽、 高架桥四种断面形式，设 车辆段综合基地和 停车场及控制中心各一处，设望春路和樱花公园两座主 变电所。

　　根据规划测算，初期，宁波 快速轨道交通发车频率达每5分钟一班，今后有望提高至3分钟一班。车辆最高运行速度可达80km/h。根据规划，高峰时最大的运行列车对数将为30对/h。

　　照此计算，从起点高桥西站坐 地铁到东外环路也不过16分钟。今后， 盛世郦都的居民到天一广场都不用10分钟，而现在高峰时期坐公交车起码40分钟。

　　宁波的轨道交通采用国家地铁标准B2型车（依据中等流量），车辆采用接触网授电方式，有6节车厢，采用四动二拖的方式，每趟车可载1280人。

　　1号线设计的最大运能可以达到每小时4至5万人。建成通车后，乘客可以清晰地使用 移动电话。

　　此外，宁波轨道交通车站均设置 自动售检票系统，同时还设置了人工 售票系统，方便乘客购票和验票，各条线路之间均为站内直接换乘，与其他交通方式的换乘，都进行了充分的衔接设计。