南京海员技术学校

南京海员技术学校位于浦口大学城高新开发区，坐落于著名高校东南大学浦口校区东区校园，占地350余亩，学院经长期的探索与总结，不断地开拓，创新，形成了以社会实践为主，以市场为导向的重实际，重技能的办学特色。毕业生知识结构全面系统，技能精湛。动手能力强，以复合型，实用型人才的优良身份被各用人单位广为赞扬。

南京海员技术学校镇江校区

南京海员技术学校镇江校区依山傍势，错落有致，环境幽雅。建有基础、航海、机电教学楼、船艇指挥大楼、船艇动力实验中心、教育技术中心、网络管理中心、图书馆、文化活动中心、标准运动场、游泳池、体操房等教学设施和完备的生活服务设施。设有各类实验室、专修室70多个和教学实习基地为军事斗争准备服务、为培养人才服务的方向，以“船艇指挥”和“船艇动力工程”重点学科为依托，在指挥自动化、模拟训练、指挥管理、登陆作战理论和装备维修等研究方向上形成了具有明显陆军船艇特色的研究体系，已成为船艇部队的重要科研基地和科技创新中心。 

　　培养目标：本专业培养德﹑智﹑体、美全面发展，符合《STCW78/95公约》和我国海船船员适任标准，具有较强的动手能力并能胜任现代化船舶驾驶工作的中级应用型人才。

　　考试科目：航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶机构与设备、航运管理、船舶操纵、海员心理学、国际航运市场、轮机概论、海运业务和海商法等。

　　评估科目：海图作业、航线设计、船舶定位、航海仪器的正确使用、测罗经差、货物积载与系固、航海英语听力与会话、水手工艺等。

　　就业范围：本专业毕业生通过国家海事局统一组织的海船船员适任评估和考试，并经过认可的船上培训（实习）后，可以担任海船船舶值班驾驶员（三副、高级船员）等工作；加修完“内河引航”课程并通过内河船舶驾驶员适任考试后，可以担任内河船舶驾驶员等工作。

　　培养目标：本专业培养德﹑智﹑体、美全面发展，符合《STCW78/95公约》和我国海船船员适任标准，具有较强的动手能力并能胜任现代化船舶轮机工作的中级应用型人才。

　　考试科目：轮机工程基础、主推进动力装置、船舶副机、轮机英语、船舶电气、船舶管理、轮机维护和修理、轮机自动化、电工学、船舶柴油机、制图基础等。

　　评估科目：动力设备操作、动力设备拆装、金工工艺、船舶电气工艺和电气测试、船舶电站操纵、轮机英语听力与会话等。

　　就业范围：本专业毕业生通过国家海事局统一组织的海船船员适任评估和考试，并经过认可的船上培训（实习）后，可以担任海船船舶值班轮机员（三管轮、高级船员）等工作。

　　工程力学、船体机构与制图、船舶电工基础、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验、船舶CAD/CAM

　　轮机工程基础（机械制图）、轮机工程基础（机械基础）、船舶电气设备（船舶电气）、船舶管理、船舶柴油机、船舶辅机、船舶维护与修理 

　　学制：3年。航海职业教育+学历教育兼读，其中：航海职业教育在校（脱产）学习三年，成人高等学历教育学制为2.5年。由于普通高等教育入学（8月）比成人高等教育入学（来年3月）早半年，为不使考生耽误半年的时间，先进行航海职业教育，即每年年8月中下旬入学，10月中旬参加全国成人高考，考试合格者11年3月份确定成人高等教育学籍，2.5年后，成绩合格者可以获得航海类业余大专学历证书（有此证书今后就有资格直接参加海事局的大副/大管轮和船长/轮机长的考试）。

　　学历：主修航海类专业课，兼读成人高等教育业余大专学历，通过国家有关考试，毕业时可获得成人高等教育2.5年制航海类业余大专证书。证书由教育部统一印制，可网上查询。

　　一、学校今年招收的国际海员专业有那些？

　　答：今年招收的国际海员专业分别是：航海技术（甲类三副）、轮机工程技术（甲类三管）。

　　二、六个专业有什么区别？

　　答航海技术、轮机工程技术二个专业培养的是甲类（全球航区）三副、三管轮，属于甲类高级海员。各专业均须通过国家海事局的统一基本安全、技能适任、岗位适任证书考试并经过一定期限（普通海员的实习期限为六个月，高级海员的实习期限为一年）的实习，方可取得相应的适任证书，才能正式从事相应的海员工作。

　　三、招生对象是那些？

　　答：招生对象为应、往届初、高中或同等学历的毕业生，限招男生。

　　四、国际海员专业对考生身高、身体有无要求？

　　答：有要求。身高要在1.65米以上（机工、轮机专业1.55米以上），无红绿色盲、无色弱，航海技术、船舶驾驶和水手专业裸眼视力不低于1.0；轮机管理和机工专业裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足；肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。

　　五、学制分别是多长？

　　答：航海技术、船舶驾驶、轮机工程技术、轮机管理四个专业初中起点学制五年、高中起点学制三年。

　　六、学生在校期间的各种适任证书培训如何收费？

　　答：学生在校期间除按规定交纳学杂费、住宿费外，还要按照国家海事局的规定参加相关职位的适任证书培训、考试，并另行交纳培训费用。目前各种证书培训的费用大约是4000-6000元（不同职位有一些区别）。

　　七、学生上船实习和就业是否要交纳费用？

　　答：由于国际海运公司尤其是外国远洋运输公司比较分散，学校和学生都不容易一一联系；因此，学生上船实习和就业均要通过专业的船务管理公司进行派遣和管理，船务管理公司需要收取一定的上船实习费和就业安置费。

　　八、国际海员专业的就业形势如何？

　　海员是一个收入高、福利好、工作稳定的特殊职业。随着海运事业的不断发展，对海员的需求量也在日益增加，中国海员人才尤其是高级海员十分缺乏。国际海员专业的学生只要

　　认真学习，考试和培训成绩合格、完成实习，顺利拿到相关的证书，由学校推荐到海运公司就业。

　　九、学校如何保障毕业生就业？

　　答：学校为了保障国际海员专业的学生就业，在学生入学或毕业前就与用人单位签订了订单培养协议或定向培养协议，在加上国内外航运业对海员的需求量不断加大，因此，只要学生顺利完成学业，通过培训和实习，就业是没有任何问题的。

　　十、学生上船实习期间是否有收入？

　　答：有收入。学生上船实习期间，根据不同的航线和岗位取得一定收入。

　1、身高:男性，驾驶员身高应大于等于1.65M，其他海员应大于等于1.55M; 2、五官、四肢：五官端正，面部、手背没有明显疤痕；无色盲；四肢无残缺,双下肢不等长不超过2CM，脊柱侧变不超过4CM并无后凸畸形，无纹身情况，无平足； 3、语言能力：口齿清晰，中、英文发音基本标准，无口吃； 4、性格：性格不能太内向和太外向； 5、健康情况：各种引起智力或肢体活动功能障碍的神经系统疾病，癫痫，各种类型精神病，夜游症； 6、无犯罪记录。

　　海员证书样本通过基本安全培训，考试合格可以获得专业培训合格证书。 有资格申报船员服 务薄，获得上船工作基本资格也可以申办海员证，能够到国际航行船舶上工作。 通过技能适任培训，考试合格，能够获得相关证书，具体岗位任职必备条件； 通过岗位适任培训，考试合格，可以获得适任实习工作，通过上船实习换发适任证书，胜任相关工作。 海事类专业的学生在校期间完成南京航海技术学校中技和相关航海类高校成教大专学历教育，取得中技和大专毕业证书。 航海和轮机专业学生参加海事主管部门组织的海船船员资质考试，成绩合格，取得相关培训合格证书和适任实习证书。

　　①B01—《熟悉和基本安全培训》证书； ②B02—《精通救生艇筏和救助艇培训》证书； ③无限航区3000总吨及以上船舶值班水手合格证书。

　　①B01—《熟悉和基本安全培训》证书； ②B02—《精通救生艇筏和救助艇培训》证书； ③无限航区3000KW及以上船舶值班机工合格证书。

　　①B01—《熟悉和基本安全培训》证书； ②B02—《精通救生艇筏和救助艇培训》证书； ③沿海航区500总吨及以上船舶值班水手合格证书。

　　①B01—《熟悉和基本安全培训》证书； ②B02—《精通救生艇筏和救助艇培训》证书； ③沿海航区750KW及以上船舶值班机工合格证书。

　　①B01—《熟悉和基本安全培训》证书； ②B02—《精通救生艇筏和救助艇培训》证书； ③B04—《高级消防培训》证书； ④B05—《精通急救培训》证书； ⑤B07—《雷达观测与标绘和雷达模拟器培训》证书； ⑥B08—《自动雷达标绘仪培训》证书； ⑦C07—《CMDSS通用操作员》证书； ⑧无限航区3000总吨及以上船舶三副合格证书；

　　①B01—《熟悉和基本安全培训》证书； ②B02—《精通救生艇筏和救助艇培训》证书； ③B04—《高级消防培训》证书； ④B05—《精通急救培训》证书； ⑤无限航区3000KW及以上船舶三副合格证书；

　　①B01—《熟悉和基本安全培训》证书； ②B02—《精通救生艇筏和救助艇培训》证书； ③B04—《高级消防培训》证书； ④B05—《精通急救培训》证书； ⑤B07—《雷达观测与标绘和雷达模拟器培训》证书； ⑥B08—《自动雷达标绘仪培训》证书； ⑦《CMDSS限用操作员》证书； ⑧沿海航区500-3000总吨及以上船舶三副合格证书；

　　①B01—《熟悉和基本安全培训》证书； ②B02—《精通救生艇筏和救助艇培训》证书； ③B04—《高级消防培训》证书； ④B05—《精通急救培训》证书； ⑤沿海航区750-3000KW及以上船舶三副合格证书

▲　海洋船舶驾驶专业（三副）

　　主要课程设置：

　　航海学（航海学和航海仪器）、船舶结构与设备、航海英语阅读、航海英语听力与会话、航海气象与海洋学、船舶值班与避碰、海上货物运输、船舶操纵、船舶管理、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、GMDSS通信英语；项目训练：水手工艺实习、熟悉和基本安全专业培训、精通艇筏专业培训、精通急救专业培训、高级消防专业培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器培训合格证书、自动雷达标绘仪培训合格证书、岗位综合实习。

　　培养目标：

　　本专业培养德﹑智﹑体、美全面发展，符合《STCW78/95公约》和我国海船船员适任标准，具有较强的动手能力并能胜任现代化船舶驾驶工作的中级应用型人才。

　　 本专业毕业生应具有热爱祖国、遵纪守法的基本素质，良好的职业道德和爱岗敬业精神，一定的军事知识和绝对服从的意识以及团队协作精神。

　　就业范围：

　　本专业实行技能+学历教育，通过文化课专业课的学习与技能培训，通过国家海事局的海船船员适任评估和考试，并经过认可的船上培训后，可以担任海船船舶值班驾驶员（三副、高级船员）工作； 加修完“内河引航”课程并通过内河船舶驾驶员适任考试后，可以担任内河船舶驾驶员工作。

▲　海洋船舶轮机管理专业（三管轮）

　　主要课程设置：

　　航海地理交际礼仪、机械制图、计算机应用基础、工程力学、热工基础、轮机工程基础、轮机维护与修理、电工与电子技术、航海英语阅读、航海英语听力与会话、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备、船舶管理、航海学概论、轮机自动化；项目训练：电工工艺与电气测试、金工工艺实习、动力设备操作、动力设备拆装、基本安全专业培训、高级消防专业培训、精通救生艇筏和救助艇专业培训、精通急救专业培训、岗位综合实习。

　　培养目标：

　　本专业培养德﹑智﹑体、美全面发展，符合《STCW78/95公约》和我国海船船员适任标准，具有较强的动手能力并能胜任现代化船舶驾驶工作的中级应用型人才。

　　 本专业毕业生应具有热爱祖国、遵纪守法的基本素质，良好的职业道德和爱岗敬业精神，一定的军事知识和绝对服从的意识以及团队协作精神。

　　就业方向：

　　本专业实行技能+学历教育，通过文化课专业课的学习与技能培训，通过国家海事局的海船船员适任评估和考试，并经过认可的船上培训后，可以担任海船船舶值班轮机员（三管轮、高级船员）工作； 加修完“内河引航”课程并通过内河船舶轮机员适任考试后，可以担任内河船舶轮机员工作。

　　１、学校出类拔萃的师资团队和完备的教学设施，有利于培养学生的各种技能；

　　２、与镇江船艇学院强强联合，镇江船艇学院负责学生的教学与实训；

　　３、学院有各类船艇十多艘，为学员进行专业课程实习和毕业综合实习提供条件；

　　４、学院实行军事化管理和创新的现代化教学；

　　５、学院实行定向培养，解决了学生毕业就业的后顾之忧。

师资力量

　　为保证教学质量，让学生真正学有所得，我们对师资的配备要求严格。目前全职教师中，80％的教师达到中高级讲师水平，形成了一支以博士、硕士为主的教学科研队伍，还特聘了社会上一流的专家作为我校的专业顾问，对系统的教学进行科学管理和科学施教，充分保证教学质量。

学生管理

　　 父母将子女送入学校，首要的就是安全第一，这也是我校自建校以来牢记于心，施于行的根本大事。我校实行的是准军事化管理模式，成立有专门的保卫办，24小时巡逻值班；宿舍区每栋楼两名宿管24小时在岗；各班级班主任与学生们同行同住，24小时跟踪服务。学校专门的学工处为家校联系时刻架通着沟通的桥梁。真正做到了“学习安心，家长放心”。

学生实训

　　培养学生的实际动手能力是我们培养现代化实用人才的目标，我校一直都非常重视学生的实践环节，专业的实训教师，专业的实训场地，集中式的实训模拟，让学生能熟练完成独立操作，熟悉整个操作流程。真正实现技能学历双丰收。

学生就业

　　学生入学时即签订就业保障协议，学校就业办全程为学生提供市场变化信息、就业素质教育，提供岗位实习训练。历年来，我校合格毕业生的就业率100％，市场反馈，我们的学子因其专业性强，动手能力强，适应性强而得到用人单位的一致好评。目前我校已与100多家船务（海运）公司、500多家大中型企业建立了良好的长期用人合作关系，为学生入学就是就业铺就了一条宽阔的康庄大道。

　　1、学员在校进行两至三年全日制学习，进行订单式培养。

　　2、学员在两年/三年的学习同时，完成海船三副、三管轮考前的各项培训与技能训练，并且参加国家海事局组织的统考，取得相应的适任证书。

　　初中起点，前两年南京海员技术学校本部学习，即南京市浦口区东大路2号，后两年在镇江校区学习，最后一年上船带薪实习。高中起点，两年镇江校区学习，最后一年上船带薪实习。

　　航运业必将成为一个就业前景广泛朝阳行业。

南京海员技术学校图册(8)　　随着我国改革开放的深入发展，特别是中国加入世界贸易组织以后，我国海员对外劳务合作的发展步伐不断加快。据有关部门统计，1998-2004年，我国海员输出的年平均增长率超过13.8%。据波罗的海国际航运分会（BIMCO）和国际航运联合会（ISF）2000年4月公布的人力资源调研报告，2000年国际航运业共需要海员181.9万人，高级海员短缺，2010年高级船员将短缺14.6万人，而普通海员则短缺25.6万人

南京海员技术学校图册(3)

南京海员技术学校图册(4)