郑贵高铁

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贵阳到襄阳的高铁，其实是贵阳到郑州高铁的一部分。

这条高铁存在多个线路选择。比如昭通至黔江、恩施铁路是国家列入《中长期铁路网规划（2008年调整）》的重要铁路。而恩施往北到遵义后，沿上述铁路，可与郑州到重庆的铁路连接上，这样，贵阳到郑州的铁路，实际上不需要全部重建。

另外一个是，湖北提出了建设襄阳-荆门-荆州-常德的城际铁路，这样从常德到贵阳修建铁路后，贵阳到郑州也可以实现直达。

郑贵高铁另据报道，2015年4月2日，荆张高铁沿线市区县第一次联席会议暨规划设计启动会在张家界市慈利县召开，张家界市领导朱国军、杜芳禄、羿宝明参加会议，湖北省荆州市、公安县，湖南省津市、澧县、临澧县、石门县、慈利县、永定区、张家界市等沿线2省3市7县区人大或政府、发改委、铁建办等相关领导和中铁四院规划线路专家组出席了会议。会议由张家界市政府副秘书长黄华主持，慈利县委副书记(排第一)、副县长高靖生代表慈利县委县政府致欢迎辞。

联席会议重点讨论研究了由张家界市和慈利县调研规划提出的荆张高铁项目，本项目规划自鄂西南区域的汉宜高铁荆州站引出，向西南方向途经湖北省荆州市的公安县、湖南省常德市的澧县、津市(津澧新城)、临澧县、石门县和张家界市的慈利县、永定区,可与湘西北区域已经开工建设的黔张常高铁和即将启动建设的张吉怀高铁接轨,直线贯通张家界-荆州，通过已建成高铁网可通达武汉、郑州、合肥、南京、贵阳、重庆、南宁、昆明等7大城市,入规国家纵向铁路骨干网，与东西走向的沪昆、渝厦、渝沪高铁通过郑贵高铁荆张段形成“丰”字形的互联互通铁路网。规划线路全长约260公里，其中湖北境内约70公里，湖南省境内约190公里。建成后的荆张高铁将成为武陵山集中连片扶贫攻坚区、张家界国家旅游综合改革试验区、国家生态主体功能区、泛澧水流域生态经济带、武汉城市圈、洞庭湖经济圈和长江经济带中的互联互通大动脉和游客进出大通道。