昆阳路越江大桥

闵浦三桥

2017年10月30日，主墩钢管桩最后一根打桩。

2018年2月5日，主墩钢套箱吊放。3月16日，主墩承台封底。6月25日，主墩承台浇筑完成。12月29日主塔下横梁浇筑完成。

2019年7月7日，主梁“零号块”吊装完成。11月15日，主塔结构封顶。

2020年5月28日，主桥正式合龙^[3]。10月28日，主线建成并开放交通。^[4]

昆阳路越江大桥又称闵浦三桥，位于闵行区、奉贤区交界处，北起闵行区昆阳路东川路交叉口，以桥梁形式跨越黄浦江。^[5]

闵行区马桥镇、江川路街道及奉贤区庄行镇

工程总体为南北走向，北起东川路昆阳路路口，向南沿昆阳路扩建至江川路路口后，为避让闵行发电厂略向西偏折约400米南行跨过黄浦江，南至邬桥西闸公路南侧大桥落地点，终点与正在扩建的浦卫公路相连。跨黄浦江大桥按双向六车道设计，改建后的昆阳路为6快2慢8车道。项目建设对完善区域公路网，弥补闵行及奉贤西部地区干线公路的空白，促进区域经济发展具有重要的作用。

闵浦三桥设计图(4)

大桥主塔高136米，距岸侧约200米，最大跨径2*220米的昆阳路越江大桥将以独塔斜拉桥的姿态跨越黄浦江，并同步考虑了行人与非机动车过桥，为减小人非上桥的高度，桥面将采用错层布置，上层供机动车辆通行，下层则可供人非通行。因此主梁采用整体式箱型断面，组合梁形式，这种结构形式在黄浦江越江桥梁中尚属首例。

引桥上部结构采用35米标准跨径的结构简支桥面连续小箱梁，下部结构的盖梁及立柱均采用预制装配方法进行设计及施工，引桥全预制装配为本工程创新使用。

打下主桩正式开工(3)

0.3m（栏杆）+3m（人非通行道）+1.2m（拉索区）+0.5m（防撞墙）+12.0m（车行道）+0.5m（中央分隔墩）+12.0m（车行道）+0.5m（防撞墙）+1.2m（拉索区）+3m（人非通行道）0.3m（栏杆）=34.5m

(1) 施工期会产生施工噪声、施工扬尘及对现有道路两侧人员交通出行产生一定影响；

(2) 项目改建完成后，由于车流量的增加噪声将比现状略有增加，预计增加值在3dB左右。

昆阳路越江大桥是一座能“走”的大桥。考虑到行人与非机动车通行过江需求，错层布置实现“人非机”共走廊。主桥的整体式箱型主梁采用了独特的“错层布置”设计，上层供机动车辆通行，下层供人非通行。行人与非机动车上桥无需通过引桥的超长坡道，16部大型垂直电梯分布在大桥浦江两岸，便捷得实现上下桥功能。需要注意的是，人非通道现暂不开放，预计（2020）年底全部对公众开放，为两岸居民过江提供了更为便捷的交通方式选择。^[1]

闵浦三桥夜景

上海城投（集团）有限公司