上海—武汉高速公路

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中包括上海—武汉高速公路（简称“沪汉高速公路”），编号为“国家高速G42_S”^[2]。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），上海—武汉高速公路的简称由”沪汉高速公路“变更为”沪武高速公路“，由于对并行线的编号原规则存在着超容和使用上的不便问题，本次修订为采用与联络线相一致的编号方式，沪武高速公路编号变更为“国家高速G42₂₁”^[3][4]。

沪武高速公路上海段即嘉金高速公路嘉定段，起于上海绕城高速公路（G1503）嘉定枢纽互通，止于嘉定竹桥镇新浏河桥，全长13.5公里，全程与G15沈海高速公路上海段共线，已经于2007年通车。

沪武高速公路江苏段，起于太仓市沪苏界，经张家港市、江阴市、常州市武进区、常州市金坛区、句容市、南京市溧水区，止于南京市江宁区长岗，由江苏南沿江高速公路和宁常高速、溧马高速公路江苏段组成，全长258.66公里。江苏段编号S38

1、江苏沿江高速公路太仓至常熟董浜枢纽段，全长33.3千米，为双向6车道，设计时速120km/h。工程于2001年11月开工，2004年8月16日建成通车，全线与G15沈海高速公路共线。江苏环保公众网2018年5月11日对沪武高速公路太仓至常州段扩建工程环境影响报告进行了全本公示，显示本段沪苏省界-太仓北枢纽扩建为8车道，太仓北枢纽-董浜枢纽扩建为10车道，拟从 2019 年 12 月开工建设，2023 年 5 月竣工结束。^[1]

2、常合高速公路江苏段，起于常熟董浜枢纽，经张家港市、常州市武进区、常州市金坛区、句容市、南京市溧水区，止于南京市江宁区长岗，顺接常合高速公路安徽段，其中：a 董浜枢纽至常州武进鸣凰段为原南沿江高速公路，起于董浜枢纽，经张家港市、江阴市，止于武进区常州南出口，双向4车道，长100.6公里，2004年8月16日建成通车；b 常州至南京溧水段为宁常高速公路，起于沿江高速公路常州南出口，经武进、金坛、句容，止于溧水桂庄枢纽，长87.259公里，双向六车道，设计时速120公里，2007年09月29日建成通车；c溧水至苏皖界为溧马高速公路（江苏段），起自宁杭、宁常高速公路交汇处的桂庄枢纽，向西经禄口机场南、铜山北，止于江宁横溪镇长岗（苏皖界），与安徽省马鞍山长江公路大桥南接线相衔接，长37.5公里。双向六车道，设计速度为120公里/小时，2013年12月31日正式通车。

沪武高速公路安徽段，起于马鞍山市博望区丹阳镇颜塘，经当涂县银塘镇，由马鞍山长江公路大桥跨长江，经姥桥、巢湖、无为、庐江、桐城市范岗、岳西，止于岳西县大枫树岭隧道（皖鄂界），由常合高速公路马鞍山段、北沿江高速公路姥桥至石涧段、岳武高速东延段、岳武高速公路组成。全长318.5公里。

马鞍山长江公路大桥1、常合高速公路马鞍山段，亦即马鞍山长江大桥及接线工程，原皖编号S24，起于皖苏省界，接常合高速公路江苏段，经基趾塘、韩家坝、欧城、向山、超山，通过大桥跨越长江，至和县姥桥，接北沿江高速公路巢马段，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计车速为100公里/小时，路基宽度33.5米，全长36.274公里（其中马鞍山长江大桥宽33.0米，跨江主体工程长11.209千米）。2013年12月31日建成通车。

2、北沿江高速公路姥桥至石涧段，由马巢段（巢马高速公路）和巢无高速含山至石涧段组成，巢马高速公路起于和县姥桥枢纽互通，接马鞍山长江公路大桥和滁马高速，终于含山县林头镇卧虎村附近的马鞍山西枢纽互通，全长35.8公里，与皖高速S22天天高速公路共线至无为市塔桥枢纽，于2011年1月16日开工建设，2013年12月31日建成通车，也是常合高速的组成部分；^[5]巢无高速含山至石涧段，起于马鞍山西枢纽互通，经林头镇、裕溪河特大桥、望湖山，终于无为市石涧镇石涧枢纽互通，设计行车速度120公里/小时，全长21.4公里，2015年3月31日开工建设，2017年12月30日正式通车。^[6]

岳武高速东延段项目示意图3、岳武高速东延段，正式名称为“G42S上海至武汉高速无为至岳西段”，线路起于北沿江高速公路石涧枢纽，顺接芜湖长江二桥接线，向西南方向延伸跨S208，经龙骨山与响山垭口向西跨越兆河，经庐江县城北侧于马堰枢纽接G4212合安高速公路，然后与合安高速公路共线至范岗（该段将进行八车道改建），设置范岗枢纽后分出折向西，跨越龙眠河后，在江屋北跨越合九铁路，在胡家圩北跨越大沙河，经和平桥、皂畈北，止于平岗村刘家新屋附近的岳西北枢纽互通，接岳西至武汉高速公路。主线全长177.780公里。项目设置安庆支线1条，支线起于青草镇，终点接现状鸽子墩枢纽互通，支线全长19.045公里。2017年11月，项目环境影响报告获批。2018年11月28日，岳武高速东延线潜山段工程开工仪式在源潭镇光辉村境内老虎岩举行，潜山市委常委、常务副市长曹晓革及业主单位、监理单位、施工单位、潜山市交运局、源潭镇负责同志参加开工仪式。岳武高速东延线是上海至武汉的一条重要交通通道，全长有179公里，总投资194亿元，总工期3年，计划2021年通车，平原区设计车速120公里/小时，山区100公里/小时，新建段路基宽26米，为双向四车道。

4、岳武高速公路（岳西至武汉高速公路）安徽段，全长约47.25公里，起于岳西北枢纽互通，与六潜高速公路十字交叉，向西经沙村、和平、戴家河，设置7050米明堂山隧道下到南山、再下到河图，再向西经双畈、白帽、余河，终点在大枫树岭隧道（隧道长约2380米、皖境约1180米）与与湖北已建成的武英高速公路相接。路线全长47.25km，路基宽24.5m，设计车速80km/h。2011年12月20日举行开工仪式，2015年12月31日全线开通运营。

沪武高速公路湖北段，即原汉英高速公路（2015年2月更名为沪武高速），湖北省内编号S5，起于鄂皖交界处的英山县大枫树岭隧道，与安徽省岳西至英山高速公路相接，向西经英山县、罗田县、浠水县团坡镇、团风县，在武汉市新洲区周铺与G70福银高速公路（武汉绕城高速北段）相交，终点在江岸区谌家矶平安铺立交，全长158.4公里（皖鄂界至周铺长131.141公里，周铺至谌家矶长27.276公里），双向4车道，k0+986.567~k121+500段设计时速为100km/h，路基宽度26米，k121+500~k132+248段设计时速为80km/h,路基宽度24.5米。谌周段于2008年9月6日建成通车，^[7]武英高速段2006年10月9日开工，2009年12月24日全线通车。