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成都公交集团

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公司简介

成都市公共交通集团公司简介

 

       成都市公共交通集团有限公司（简称市公交集团）成立于1952年7月，是市政府出资设立的国有独资公司，注册资本36亿元，承担着全市社会经济发展和城乡群众生产生活公共交通出行服务的重要职责。       市公交集团坚持“服务社会、保障民生”的企业公益属性，已成为一家以城市地面公共交通客运主业为依托，集市域内公交客运、巡游出租车客运、旅游客运、机场专线、汽车租赁、汽车维保、场站综合开发、资源经营管理为一体的多元产业协同发展的国有大型企业集团。截至2022年5月，市公交集团资产总额138.02亿元，所有者权益42.67亿元。经营公交线路854条（其中地铁接驳线路669条），拥有公共汽车13628辆（其中新能源车5400余辆），员工21229人。       当前，市公交集团结合国有企业改革三年行动，坚持“一业为主、多种经营”发展思路，加快公交发展转型，推进轨道公交“两网融合”，优化完善公交线网顶层设计，积极参与交通体系建、联、用、管各环节，推动公交与其他交通形式、交通主体高效衔接、相互支撑，加快推进中心城区公交一体化进程；深挖公交装备、场站场景资源潜能，积极拓展公交产业链，加快建设现代化公交产业集团，不断提升服务城市、服务民生的能力和水平，打造人民群众满意的绿色公交、智慧公交，为高质量建设公园城市示范区、构建超大城市立体交通体系、建设“智慧蓉城”贡献公交力量。

       公司地址：成都市青羊区清江中路20号

官方网站：见参考资料

 公交热线：见参考资料[4]

成都公交大事记

1952年 成都国营公交诞生
  1952年7月1日，成都公共汽车开业。第一辆车悬挂着毛泽东的画像，16辆披红挂彩的公共汽车在市民欢呼雀跃的簇拥中由盐市口缓缓驶向梁家巷。  
1956年 月票诞生
  为了方便长期乘坐公共汽车的乘客，1956年6月，开始发售月票。当时全市只有5条市区线路，所以只发售市区通用月票（票价4.00元）和市区公用月票（票价6.00元）两种。 1957年4月，应广大职工和学生家长的要求增发专线月票（票价3.00元）和学生通用月票（票价3.40元）、学生专线月票（票价2.55元）3种。1957年底，由于开行了郊线，又发售了市郊联合月票（票价7.00元）和市郊联合公用月票（票价10.50元）两种。  
1962年 无轨电车开行
  50年代后半期起，公共汽车燃料日益短缺，1960年，市政府决定利用社会福利投资债券筹集的资金上无轨电车项目，“成都市无轨电车筹备处”成立。对外全称“成都市无轨电车处”。1966年1月1日，10辆红彤彤的铰接式无轨电车开始运行。  
1985年 《成都公交报》创刊
  1985年元月30日，《成都公交报》正式创刊。《成都公交报》自创刊以来，先后得到文化艺术界人士的支持。1986年至1999年，先后将发表于《成都公交报》副刊“喇叭花”上的文学作品汇集成册，共出书6本。连续10多次获市记协优秀企业报奖。为企业文化建设、扩大成都公交的声誉、塑造公交新形象，提高职工素质，起到了积极的作用。  
1985年 第一个公交中心站成立
  1985年7月，城北火车站有了第一个公交中心站——城北中心站。  
1996年 无轨电车正式退出城市营运
  1996年6月12日，成都无轨电车正式退出城市营运，走完了它曲折而辉煌的35年历程。  
1997年 27、34路一环路环线开行
  9月19日，27、34路一环路环线正式运行。  
1999年 成都市公共交通集团公司挂牌
  1999年9月28日，集团公司在省川剧学校礼堂隆重举行成都公交企业集团、成都市公共交通集团公司授牌仪式。公交企业集团、公交集团公司的组建是成都公交向现代企业制度迈进的关键一步，是成都公交深化改革、不断发展、增加实力的发展之路。  
2000年 蓉城首条校内公交车开行
  2000年6月1日，“川师校内公交线”正式开通。这一线路的开通不仅极大地方便了川师广大师生的出行需要，而且还为优化川师校园内的交通环境，进一步探索公交与我市大专院校的出行需要如何结合，辟出新思路。  
2001年 成都公交热线开通
  为了充分运用办公自动化系统，增加企业的科技含量，提高服务效率，集团公司于2001年5月23日投资40多万元，开通成都公交热线。热线开通受到社会各界和广大市民的极大关注，被社会赞誉为“市民出行的‘活地图’”、“市民乘车的 ‘3.15’”、“市民需求的‘服务线’”。同时，它也成为“企业管理的‘信息库’”。  
2003年 城市通卡——公交IC卡正式发行
  12月8日，城市通卡——公交IC卡正式发行。  
2005年 成都移动数字电视公交频道开通
  5月18日，成都移动数字电视公交频道开通。  
2006年 城区首条支线公交152路开行
  2006年7月15日，城区首条支线公交152路开行。为了方便小区通行，该线路全部采用小型公交车，车长8米，宽2.4米。  
2006年 旅游观光线901、902路开通
  11月8日，成都旅游观光线901、902路正式开通。  
2007年 51路、52路二环路环线开行
  2月16日起，51、52路二环路环线路正式运行。这是继一环路开行环线公交27、34路后，开行的第二批环线公交车。  
2007年 市政府出台《关于优先发展城市公共交通的实施意见》
  5月24日，成都市政府发出《关于优先发展城市公共交通的实施意见》。提出，今后我市将重点发展城市公交，确立公交在城市交通中的主体地位。  
2007年 公交IC卡票制惠民
  6月1日，成都公交IC卡票制开始调整，原公交普通卡和优惠卡将不再有区别，每张卡都可以既充月卡又充电子钱包，从而实现“一卡多用”；同时，电子钱包的充值额度调高到了1000元，学生优惠月卡调整为2折，成人优惠卡则增加10元、20元小面值月卡，市民可以选择多种充值方式进行组合消费，出行乘坐公交将会更加实惠。  
2007年 老年免费乘车卡开办
  12月17日我市中心城区年满70周岁的老年人开始申领免费乘坐公交车的公交老年乘车卡，超过4.5万老年人兴致勃勃地涌向了集团公司57个IC卡充值点申领“老年卡”，各充值点前基本排起了上百人数十米的长龙。免费换乘乘客对象：持有城市通卡成人（普通）卡和学生卡进行次数消费的乘客（不包含持老年卡免费进行次数消费以及电子钱包消费的乘客）；免费换乘车辆：安装有城市通卡公交IC卡刷卡机终端设备，能够进行次数消费的公交车辆。免费换乘计时区段：从首次消费起计，小于或等于两小时任意换乘均免费。  
2008年 实施市区公交车辆免费换乘
  为配合市区公交线网优化，方便市民出行换乘，提高市区公交吸引力，按照政府要求，从5月1日起对乘坐市区公交车辆的IC卡次数消费者实施两小时内可任意次数免费换乘的优惠。当天有16万人次享受免费换乘优惠，受到了广大市民和乘客的交口称赞。  
2008年 首次在市区内设置公共汽车专用车道
  为了改善城市交通出行结构，方便广大群众出行，提高交通运行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规的规定，5月1日，成都市首次设置“公共汽车专用车道”。首批设置“公共汽车专用车道”的路段为：蜀都大道（青羊大道至经华路）、一环路全线。  
2009年 120辆仿古风格空调车开行
  为方便市民出行，成都公交开行了支线公交车。3月13日，120辆6.6米仿古风格空调车在178、179、180、181、182路投入营运。  
2009年 集团智能公交营运调度系统开始试运行
  4月，集团智能公交营运调度系统开始试运行，并在多条线路上使用。本系统先进，运行情况一目了然；该系统精准，除了掌握公交车运行情况，公交车违规信息都会马上传送到中心；智能调度系统生动，站台的人都能看到（目前还在调试中）。

词条图册

1952年 成都国营公交诞生
  1952年7月1日，成都公共汽车开业。第一辆车悬挂着毛泽东的画像，16辆披红挂彩的公共汽车在市民欢呼雀跃的簇拥中由盐市口缓缓驶向梁家巷。  
1956年 月票诞生
  为了方便长期乘坐公共汽车的乘客，1956年6月，开始发售月票。当时全市只有5条市区线路，所以只发售市区通用月票（票价4.00元）和市区公用月票（票价6.00元）两种。 1957年4月，应广大职工和学生家长的要求增发专线月票（票价3.00元）和学生通用月票（票价3.40元）、学生专线月票（票价2.55元）3种。1957年底，由于开行了郊线，又发售了市郊联合月票（票价7.00元）和市郊联合公用月票（票价10.50元）两种。  
1962年 无轨电车开行
  50年代后半期起，公共汽车燃料日益短缺，1960年，市政府决定利用社会福利投资债券筹集的资金上无轨电车项目，“成都市无轨电车筹备处”成立。对外全称“成都市无轨电车处”。1966年1月1日，10辆红彤彤的铰接式无轨电车开始运行。  
1985年 《成都公交报》创刊
  1985年元月30日，《成都公交报》正式创刊。《成都公交报》自创刊以来，先后得到文化艺术界人士的支持。1986年至1999年，先后将发表于《成都公交报》副刊“喇叭花”上的文学作品汇集成册，共出书6本。连续10多次获市记协优秀企业报奖。为企业文化建设、扩大成都公交的声誉、塑造公交新形象，提高职工素质，起到了积极的作用。  
1985年 第一个公交中心站成立
  1985年7月，城北火车站有了第一个公交中心站——城北中心站。  
1996年 无轨电车正式退出城市营运
  1996年6月12日，成都无轨电车正式退出城市营运，走完了它曲折而辉煌的35年历程。  
1997年 27、34路一环路环线开行
  9月19日，27、34路一环路环线正式运行。  
1999年 成都市公共交通集团公司挂牌
  1999年9月28日，集团公司在省川剧学校礼堂隆重举行成都公交企业集团、成都市公共交通集团公司授牌仪式。公交企业集团、公交集团公司的组建是成都公交向现代企业制度迈进的关键一步，是成都公交深化改革、不断发展、增加实力的发展之路。  
2000年 蓉城首条校内公交车开行
  2000年6月1日，“川师校内公交线”正式开通。这一线路的开通不仅极大地方便了川师广大师生的出行需要，而且还为优化川师校园内的交通环境，进一步探索公交与我市大专院校的出行需要如何结合，辟出新思路。  
2001年 成都公交热线开通
  为了充分运用办公自动化系统，增加企业的科技含量，提高服务效率，集团公司于2001年5月23日投资40多万元，开通成都公交热线。热线开通受到社会各界和广大市民的极大关注，被社会赞誉为“市民出行的‘活地图’”、“市民乘车的 ‘3.15’”、“市民需求的‘服务线’”。同时，它也成为“企业管理的‘信息库’”。  
2003年 城市通卡——公交IC卡正式发行
  12月8日，城市通卡——公交IC卡正式发行。  
2005年 成都移动数字电视公交频道开通
  5月18日，成都移动数字电视公交频道开通。  
2006年 城区首条支线公交152路开行
  2006年7月15日，城区首条支线公交152路开行。为了方便小区通行，该线路全部采用小型公交车，车长8米，宽2.4米。  
2006年 旅游观光线901、902路开通
  11月8日，成都旅游观光线901、902路正式开通。  
2007年 51路、52路二环路环线开行
  2月16日起，51、52路二环路环线路正式运行。这是继一环路开行环线公交27、34路后，开行的第二批环线公交车。  
2007年 市政府出台《关于优先发展城市公共交通的实施意见》
  5月24日，成都市政府发出《关于优先发展城市公共交通的实施意见》。提出，今后我市将重点发展城市公交，确立公交在城市交通中的主体地位。  
2007年 公交IC卡票制惠民
  6月1日，成都公交IC卡票制开始调整，原公交普通卡和优惠卡将不再有区别，每张卡都可以既充月卡又充电子钱包，从而实现“一卡多用”；同时，电子钱包的充值额度调高到了1000元，学生优惠月卡调整为2折，成人优惠卡则增加10元、20元小面值月卡，市民可以选择多种充值方式进行组合消费，出行乘坐公交将会更加实惠。  
2007年 老年免费乘车卡开办
  12月17日我市中心城区年满70周岁的老年人开始申领免费乘坐公交车的公交老年乘车卡，超过4.5万老年人兴致勃勃地涌向了集团公司57个IC卡充值点申领“老年卡”，各充值点前基本排起了上百人数十米的长龙。免费换乘乘客对象：持有城市通卡成人（普通）卡和学生卡进行次数消费的乘客（不包含持老年卡免费进行次数消费以及电子钱包消费的乘客）；免费换乘车辆：安装有城市通卡公交IC卡刷卡机终端设备，能够进行次数消费的公交车辆。免费换乘计时区段：从首次消费起计，小于或等于两小时任意换乘均免费。  
2008年 实施市区公交车辆免费换乘
  为配合市区公交线网优化，方便市民出行换乘，提高市区公交吸引力，按照政府要求，从5月1日起对乘坐市区公交车辆的IC卡次数消费者实施两小时内可任意次数免费换乘的优惠。当天有16万人次享受免费换乘优惠，受到了广大市民和乘客的交口称赞。  
2008年 首次在市区内设置公共汽车专用车道
  为了改善城市交通出行结构，方便广大群众出行，提高交通运行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规的规定，5月1日，成都市首次设置“公共汽车专用车道”。首批设置“公共汽车专用车道”的路段为：蜀都大道（青羊大道至经华路）、一环路全线。  
2009年 120辆仿古风格空调车开行
  为方便市民出行，成都公交开行了支线公交车。3月13日，120辆6.6米仿古风格空调车在178、179、180、181、182路投入营运。  
2009年 集团智能公交营运调度系统开始试运行
  4月，集团智能公交营运调度系统开始试运行，并在多条线路上使用。本系统先进，运行情况一目了然；该系统精准，除了掌握公交车运行情况，公交车违规信息都会马上传送到中心；智能调度系统生动，站台的人都能看到（目前还在调试中）。

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