Aventador

2011年3月，兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车——Aventador LP700-4在日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依然是人们所熟知的兰博基尼风格。作为兰博基尼Murcielago的换代车型，Aventador搭载了全新6.5升的V12引擎，具备高达700马力的最大功率（515千瓦），从静止加速到100公里/小时仅需2.9秒，最高时速则高达350公里/小时。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，新款旗舰车型的名字Aventador同样来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。

作为2011年日内瓦车展的重头戏之一，兰博基尼如约推出了全新旗舰，马力达到700匹的新一代“大牛”——Aventador（音译为“埃文塔多”）。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，新款旗舰车型的名字同样来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。这头名叫Aventador的公牛于1993年10月在萨拉戈萨斗牛场首次出战，凭借骁勇非凡的表现赢得了“Trofeo de la Pena La Madronera”奖项。

　　既然是上一代经典大牛兰博基尼Murcielago的接班人，Aventador在外观自然也是嚣张跋扈。锋利的多面几何形车身延续兰博基尼一贯的犀利风格，可以看出Aventador在车身外观设计方面，大量借鉴了之前推出的兰博基尼限量版碳纤维跑车——兰博基尼Reventon。

兰博基尼Aventador LP700-4的一大新特征就是使用了之前在新一代兰博基尼Gallardo上已经应用的“Y”型LED日间行车灯，这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征。 而尾灯同样使用了三组“Y”字造型的LED发光源，与车头互相呼应。新车前脸的多边形设计冲击感极强，明显比上代大牛更加凶猛和暴力。 　　新车侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留。巨大的进气格栅在面积上明显大于上代车型，这也是为了给发动机提供更多的空气以及更好的进行冷却。 　　尾部设计也明显加入了许多Reventon的设计元素，六边形的设计风格显而易见，充满了科幻感，将新“大牛”的嚣张气焰提升到一个新的高度。这台展车配备的黑色莲花形轮毂同样是兰博基尼的经典款式，可以说Aventador将品牌传统特征和最新设计潮流进行了完美的融合。

　　Aventador的内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格，大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围。LED彩色仪表板更为新车增添了一份科技感，而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一摸一样的中控台设计，这也是长期为“牛”迷所诟病的一点。

在动力方面，Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。 这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出了700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车。 　　Aventador除了装备全新发动机之外，新式ISR（Independent Shifting Rods独立换挡杆）7挡单离合变速器同样引人注目。虽然未使用当下流行的双离合结构，但其设计却与双离合变速箱有着异曲同工之妙，在一个换挡杆将齿轮分开啮合的同时，另一个换挡杆同时将齿轮啮合到位，大大缩短了换挡时间。而且在极致轻量化的思想下，该变速箱的质量仅79千克，据称其换挡时间比双离合变速箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。全新的发动机和变速箱让Aventador仅需2.9秒即可破百，极速更达到了350km/h。

　　700匹量产狂牛的诞生无疑开启了一个全新的兰博基尼时代，在日内瓦车展亮相之后，Aventador很快就将正式开始销售，期待着国内也能今早引入，车迷好一睹新“牛王”的风采。

Aventador是兰博基尼即将于明年推出的一款新车，此前，我们也报道过该车动力上的相关消息。 近日，据国外媒体报道，兰博基尼Aventador LP700-4这款车的经销商指导手册已在网上曝光，更多配置信息被披露。 　　车身尺寸方面，据悉，Aventador车身将更大，更低。长为4780mm，宽为2030mm，高为1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。 　　动力方面，一款6.5L V12自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车上，最大功率700马力，扭矩峰值达到690N·m。在兰博基尼全新研发的ISR七速变速箱，以及瑞典Haldex AWD全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为2.9秒。

　　在被曝光的经销商指导手册中，可以看到兰博基尼还将为顾客提供更多的外观颜色选择，包括Grigio Estoque灰和Arancio Argos红两种新颜色。内饰上也有更多的动感颜色可供选择。配置上例如卫星导航、iPod和USB接口、蓝牙等则为标准配备。按照此前报道，这款Aventador LP700-4将于2011年6月正式上市。

据最新的报道称，兰博基尼Murcielago超跑车的换代车型将被命名为Aventador。兰博基尼公司已经在美国专利商标局注册了“Aventador”这个名称， 这不禁让大家猜测，这款将在2011年日内瓦车展上发布亮相的全新超跑车量产时将会采用Aventador这个名称。

　　兰博基尼拥有以西班牙公牛命名车型的传统，而Aventador将符合这一传统。之前一直有推测称这款全新超跑车可能会以Jota这个名称量产，但是兰博基尼尚未为这个名称申请专利。

　　无论这款Murcielago换代车型最终的名称会是什么，它都将搭载一款全新的6.5升V12发动机和一个新的单离合器手自一体变速箱。这款V12发动机的最大动力输出为691 bhp，比旧款发动机的动力输出高了59 bhp，峰值扭矩输出也更高为509磅-英尺，在转速为5500 rpm时达到。

　　从近几个月多次拍到的测试车谍照，已经了解了该车不少的细节特征。此外，关于这款兰博基尼全新超跑车的更多细节信息和图片，预计会在其亮相2011年日内瓦车展之前陆续发布出来。

兰博基尼在2011年3月开幕的日内瓦车展上，推出兰博基尼Murcielago的替代车型——Aventador， 该车的一大突出特色就是全车大量采用了碳纤维强化材料（CFRP）技术，尤其是全碳纤维复合材料单壳体车身。这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。 　　底盘方面：兰博基尼Aventador的底盘总重量只有229公斤，但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外Aventador的车架使用全碳纤维打造，以减轻重量。 　　悬挂是这款车型的最大亮点，兰博基尼将会为Aventador配备自动调节减震器，收集路面及车体信息来调节减震器，使得四个车轮始终可以紧贴地面。而为了制服这头蛮牛，兰博基尼为Aventador装备了强有力的刹车系统。前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。 　　动力方面：Aventador搭载的6.5L V12发动机来自Murcieolago，通过工程师的调校，使得这款发动机的最大功率达到700马力，扭矩峰值达到690Nm。与其搭配的是7速ISR单离合器变速箱。之所以不使用双离合器变速箱，是因为这款变速箱比双离合器变速箱轻20公斤，但是换挡速度却比大众的DSG变速箱还要快50%。