爱唯欧

雪佛兰爱唯欧诞生于通用全球全新小型车平台，作为全球A0级小型车市场最新平台下的产品，爱唯欧在设计 之初即采用高标准打造，在操控、安全、静音、工艺等方面引领了全球高端小型车设计趋势。

作为备受瞩目的“通用最强小车”，雪佛兰爱唯欧在全球50多个国家和地区上市销售，是一款名副其实的全球车型。爱唯欧诞生于通用最新最先进小型车平台，主打运动和欧系风格的操控性能，是继新君威、科鲁兹两款全球车型后，通用在全新全球小型车平台的第一款产品，集纯正欧式底盘、扎实锋利的操控性能、机车运动风格设计、前沿科技配备于一身。这款重量级全球车型的引入，填补国内主流高端小型车市场“性能家轿”的空白。

身为主流高端性能小车，雪佛兰爱唯欧继承了“性能钢炮”AVEO RS概念车的设计理念，将机车灵魂与汽车运动美学相融合。外观锋利的车身线条透露出整车的棱角感和锋芒的运动力量；采用突破性独立灯罩设计的机车双炮筒式前裸大灯与嵌入式熏黑双筒尾灯相呼应，突显爱唯欧的运动视觉；源自雪佛兰家族式DNA的锋锐盾形双格栅、“轮拱外扩、车身内缩”的独特造型设计，不仅增强了整车肌肉感，也让爱唯欧的外观造型更具视觉冲击力。

与外观相呼应，爱唯欧内饰部分亦处处体现出源于机车的灵感设计。雪佛兰家族的“飞翼式双座驾舱”为驾乘者带来肆意驾驭的运动风潮；不对称的机车风液晶仪表盘、源自飞机涡轮引擎设计的旋叶引擎式空调出风口，进一步提升了车内的运动氛围。^[1]

2013年1月30日，据上海通用雪佛兰官方表示，旗下新款爱唯欧新增的1.4L自动时尚天窗版三厢车型正式上市，新车的官方指导售价为9.68万元。新车是基于现款1.4L SL自动版所打造，并在其基础上增加了官方原装的天窗配置，同时在实用型科技配置上也进行了小幅的升级，而售价仅增加了3000元。

● 底盘由通用设在德国吕塞海姆的欧洲研发中心负责调校，欧宝及克尔维特的工程师深度参与调教，提供全路况下的精准驾控表现。

● 先进的动力系统：

◇ 1.6L Ecotec DVVT发动机：最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，升功率54.3kW。采用DVVT可变进排气正时系统、激光刻线等技术，功率、扭矩表现优于同级车型。

◇ 1.4L S-TEC III 发动机：最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm，升功率55.6kW。采用DOHC双置顶凸轮、PDA进气控制系统、免维护链传动正时机构、VGIS可变进气歧管等设计。

◇ 同级罕见6速手自一体变速箱，采用手拨式换挡设计，增添更多驾驶乐趣。

● 全系标配先进的EPS电动随速助力转向系统：

● 1.6L车型配备中级车规格的16寸205mm普利司通泰然者ER300宽胎，拥有更强的抓地力及动态表现。

● 采用与中级车科鲁兹同等规格的方向盘，提升驾驶乐趣。

● 全球五星安全标准 ，斩获全球四大权威安全碰撞机构最高安全“大满贯”

◇ 荣获E-NCAP五星安全评级，在最为关键的成人保护和儿童保护碰撞测试中，赢得自2009年E-NCAP采用最新评分标准以来同级最佳表现。

◇ 在美国新车评价协会 US NCAP碰撞测试中，爱唯欧获得总体评价五星，并且在正面碰撞和侧面碰撞两个单项中获得双五星。

◇ 获得IIHS（美国公路安全保险协会） “最高安全车型”评级，车顶可承受5.37倍的车身重量（近6.4吨），远高于美国公路安全保险协会设定的良好标准（4倍）。

◇ 以总分同级最优荣获C-NCAP五星安全评级, 在40%偏置碰撞和侧面碰撞试验中，爱唯欧均得到16分满分成绩，也成为小车中唯一获得“双满分”的车型。

● 坚固的车身结构：

◇ BFI一体化车身架构，同级最高64%高强度钢比例，同等重量下的强度超过普通钢材3倍之多。

◇ A柱、车顶横梁等重点部位使用超高强度钢材，最大屈服强度达1250Mpa，工艺和强度标准均达到更高一级别车型水准。

◇ 前后保险杠创新采用了“双前保”、“双后保”的“双保险”设计，体现了新一代小型车未来车身安全设计的主流设计趋势。

◇ 车门及车身侧围均采用一体冲压成型，碰撞中具有更好的强度。前后车门内部采用超高强度管状钢梁，在侧面碰撞中，为乘客提供全方位保护。

◇ 同级唯一全框式副车架，提高车身整体刚性。碰撞过程中，最大程度减小乘客舱在碰撞过程中的变形。

● 丰富安全配置：

◇ 采用可溃缩踏板总成和可溃缩转向柱，碰撞后提供腿部及胸部保护。

◇ 安吉星OnStar碰撞自动求助功能，令车辆碰撞后自动呼叫后台系统，可在乘客昏迷时提供救援服务。

◇ 全系标配ABS（防抱死刹车系统）+EBD（电子制动力分配系统）+CBC（弯道控制系统），提高制动稳定性，并提升车辆在恶劣条件下的高速过弯能力。

◇ 全系标配ISOFIX儿童安全座椅固定系统，可有效保护12岁以下儿童乘车安全。

● 媲美中级车的NVH静音性能：

◇ 整车使用了强化的整车声学包系统（acoustic package），全车隔音材料总重达30kg，超越紧凑级轿车的平均水准。

◇ 在前、后门上部及中部加装密封条，有效防止风噪，使得车身密封条达2.5道，超越同级1-1.5道平均水平，为同级最高水准。

2010年1月11日 雪佛兰爱唯欧RS概念车底特律车展首发

2010年3月2日 雪佛兰爱唯欧RS概念车亮相日内瓦车展

2010年 4月23日雪佛兰爱唯欧RS概念车首次来到中国出席北京车展

2010年10月2日 雪佛兰爱唯欧量产版于巴黎车展首发

2011年3月 雪佛兰爱唯欧在欧洲地区上市销售

2011年5月20日 雪佛兰爱唯欧于20日晚在上海正式上市

2012年2月雪佛兰爱唯欧在车主使用过程中发现，自动液壶不能报警，同时行驶过程中车子突然油门失灵（发动机熄火）车子“抱死”易引发交通事故，以及怠速不稳，空档还不断的加油等，其中，从2012年5月11日起，雪佛兰特约售后服务中心主动与范围内的用户取得联系，安排免费检修事宜，升级相关程序。7月份以后这些问题均已得到解决，安全行车是雪佛兰的造车理念。

● “越级“搭载前沿的科技配备：

◇ 通用汽车首次在小型车上搭载高科技智能配备安吉星OnStar智能行车伙伴，满足年轻族群人车互动的需求。

◇ 采用全数码化智能GM-LAN总线结构，最高传输速度500Kb/s，令信息交互智能化。

◇ 支持Aux In音源输入的6喇叭音响系统及带音响控制功能的三幅多功能运动方向盘

● 同级领先的车身尺寸和优化的空间设计

◇ 三厢车拥有4399*1735*1517mm同级别最大车身尺寸，带来458L的行李箱空间。全系标配4/6可分拆折叠后排座椅，轻松提升载物能力。

◇ 两厢同级别最优车身宽度，2525mm轴距同级领先。

◇ 全车21个储物空间，提供最便捷的使用体验。

与爱唯欧运动风格的设计完全吻合，它的驾驶感觉完全摆脱了原来乐风、乐骋的中庸，油门、刹车更加直接，转向准确灵敏，再加上高速状态下的沉稳姿态，所带来的操控乐趣非常充足，甚至超过了同门师兄的科鲁兹，以及一些更高级别的运动风格车型。

爱唯欧搭载了1.4L和1.6L两种自然吸气发动机，其中今天试驾的这款1.6L全新Ecotec DVVT发动机有着89kW/6000rpm的最大功率，以及155Nm/4000rpm的最大扭矩。对于这款1220kg自重的车辆来说，动力输出能够很好地发挥效果，加速没有柔弱的感觉，甚至可以说是干净利索。而且试驾中，也数次达到了它182km/h的车速极限。

两款发动机均与5速手动和6速手自一体变速器匹配，在这个价位的车型中，除了爱唯欧和上海大众全新Polo之外，其它车型基本还都只是配置5速甚至4速自动变速器，除了技术含量之外，它在油耗、噪音、动力输出连贯性上的差异也十分明显。

整体来说，这部变速器的工作表现积极，加减档及时，与发动机的匹配很出色，既能在需要时快速提高转速提升动力输出，也能在匀速行驶中保持较低的转速，在这次的试驾中我们就发现，即使车速接近120km/h，转速也仍在2700rpm，有效控制了发动机噪音，并降低了油耗。

美国SEMA改装展已于2011年11月1日9点在拉斯维加斯举办。雪佛兰在SEMA改装展上推出了10多款定制的Sonic (国内的爱唯欧), 仅凭在外表上看，爱唯欧就已经能够吸引众人的目光了。

爱唯欧图册(12)SCCA认可的防滚架、赛车座椅、五点式安全带、灭火工具包和一个可拆卸的方向盘，这些配置近乎接近了比赛的标准。1.4T的涡轮增压发动机比没有被改动，而是进排气系统做了调整。高低可调的避震器安装在四个角落，制动卡钳已经升级到了前四活塞卡钳和后双活塞卡钳。18英寸的熏黑轮毂配合高性能运动轮胎把爱唯欧的运动性能发挥到了极致。而碳纤维材质的前后扰流板在降低了车身的同时也让整车看起来更加的犀利，。雪佛兰爱唯欧在SEMA展上的强大阵容也从侧面反映出厂商越来越看重高性能小车这一领域。

爱唯欧图册(5)

爱唯欧图册(6)